Semalam, 30 Januari, kami telah menghadiri pembentangan Subaru XV baharu di Madrid. Subaru XV dalam crossover itu berasal daripada Subaru Impreza baharu, yang mana ia berbeza dengan ketinggian yang lebih tinggi ke tanah (220mm) dan beberapa acuan plastik hitam yang memberikan rupa yang lebih desa sambil memberikan perlindungan tambahan, katakan bahawa berbeza daripada Impreza biasa dalam apa itu Pedalaman kepada Legacy SW.
Bagi Subaru XV bukan sebarang kereta, ia adalah model yang dirangka dalam Pelan Strategiknya, yang bertujuan untuk membolehkan jenama itu menjual sejuta unit menjelang akhir dekad ini. Seperti yang anda boleh bayangkan, XV adalah sangat penting kepada jenama kerana ia tergolong dalam segmen yang paling pesat berkembang dalam tempoh lima tahun kebelakangan ini, iaitu segmen crossover kecil. Di peringkat Sepanyol, Subaru telah menjual 1079 kereta pada 2011, dan menjelang 2012 mereka berhasrat untuk mencapai 2000 unit. Perbezaan itu perlu dilindungi oleh XV.
Di Madrid kami mempunyai hubungan pertama dengan kenderaan yang menarik ini, tetapi sebelum bercakap tentang kesan pertama, yang akan datang pagi, kami akan menyemak ciri utama model.
XV ialah crossover dengan ukuran 4,45 meter panjang, 1,78 lebar dan 1,57 tinggi dan batang dengan kapasiti 380 liter, jadi ia akan berpeluang bersaing dengan model seperti Kia Sportage, Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Renault Koleos atau Mitsubishi ASX antara lain, yang merupakan antara model terlaris dalam kategori mereka.
XV akan mempunyai tiga enjin berbeza. A 1.6 petrol akses kepada julat yang memberikan 117CV dan dikaitkan dengan kotak gear manual lima kelajuan dengan gear pengurangan, yang memberikan penggunaan purata yang diluluskan sebanyak 6,5 liter setiap 100 dan pelepasan CO2 sebanyak 151 g/km. Di atas kami mempunyai yang paling menarik 2.0 petrol daripada 150 CV yang dikaitkan dengan jenis transmisi automatik CVT, dengan lebih banyak segalanya daripada 1.6 dan dengan penggunaan purata 6.6 liter. Akhir sekali ialah 2.0 turbodiesel, 150CV dengan kotak gear manual enam kelajuan dan dengan penggunaan purata 5.6 liter setiap 100. Sudah tentu, seperti Subaru yang bagus, semua enjin adalah boxer dan kesemuanya mempunyai pacuan semua roda. Satu-satunya perkara yang ditinggalkan oleh XV ialah pengambilan ciri intercooler hud Subarus pengecas turbo, kehilangan ciri, tetapi pastinya dengan sebab aerodinamik yang terlibat.
Bagi tahap trim, terdapat empat: Advance, Sport, Executive dan Executive Plus. Advance hanya tersedia untuk 1.6 dan diletakkan sebagai akses kepada julat. Dalam Sport kita boleh memilih enjin diesel 1.6 atau 2.0, manakala dalam dua kemasan yang tinggal hanya boleh memilih antara petrol 2.0 dengan perubahan CVT atau diesel. Sebagai kereta Jepun, tiada tambahan tersedia kecuali aksesori pengedar.
Advance
ESP, TCS, ABS dan EBD
tujuh beg udara
roda 17".
Mula & Berhenti (petrol)
lampu siang hari
komputer papan
Penghawa dingin zon tunggal
Radio AM/ FM dengan pemain CD dan 4 pembesar suara
Sukan (tambah ke Advance)
Jam penunjuk dan komputer on-board dengan reka bentuk yang berbeza
Penyaman udara zon dwi
Radio AM/ FM dengan Bluetooth dan pemain CD, soket USB dan AUX serta 6 pembesar suara
Tingkap berwarna
Penderia hujan dan cahaya
Kawalan pelayaran
Stereng kulit dan tuil gear
tempat duduk yang dipanaskan
Cermin lipat dan dipanaskan secara elektrik
Eksekutif (tambah ke Sukan)
lampu xenon
Navegador
penukar dayung (2.0 CVT)
ExecutivePlus (tambah pada Eksekutif)
Kemasukan tanpa kunci dan mulakan dengan butang tekan mula
Tempat duduk pemandu elektrik
bumbung suria
tempat duduk kulit
Tahap Advance nampaknya betul kepada saya sebagai akses kepada julat, ia adalah tuntutan, dengan harga yang rendah dan peralatan mungkin agak adil, walaupun sejajar dengan apa yang ditawarkan dalam kenderaan lain, dengan harga yang lebih tinggi. Sukan adalah yang paling pertengahan, ia sudah mempunyai semua yang anda perlukan, Saya melihat masalah dalam fakta bahawa versi petrol 150CV tidak tersedia, kerana kerana peralatan ia pastinya yang paling dituntut, bersama-sama dengan mekanik diesel. Kemasan Executive dan Executive Plus adalah yang paling lengkap, dan jika kita mahukan kereta yang serba lengkap, Executive mungkin milik kita kerana Plus menambah lebih banyak perkara "kesukaan" yang mungkin boleh dibelanjakan.
Dari segi keselamatan, XV menikmati 5 bintang EuroNCAP, macam mana boleh kurang. Ia mempunyai 86% perlindungan untuk orang dewasa, 90% untuk kanak-kanak dan 64% untuk pejalan kaki. Alat bantuan keselamatan elektronik mempunyai skor 86%. Kebanyakan data ini berada di atas kereta dengan segmen dan harga yang lebih tinggi.
Oleh Harga julat, yang telah memulakan jualan, distrukturkan seperti berikut: (Kempen diskaun 1000 euro digunakan)
Pendahuluan 1.6i: €19.900
Sukan 1.6i: €23.500
Sukan 2.0D: €27.500
CVT Eksekutif 2.0i: €27.000
Eksekutif 2.0D: €29.000
Executive Plus 2.0i CVT: €29.000
Executive Plus 2.0D: €31.000
Seperti yang kita dapat lihat, mereka adalah harga yang serupa dengan pesaing mereka dalam versi yang sama, tetapi saya fikir itu Subaru akan menghadapi masalah dalam julat yang mengejutkan. Diesel termurah berharga 27.500 euro, jauh melebihi pesaingnya, jadi bukanlah sesuatu yang buruk untuk menyediakan julat dengan blok diesel yang kurang berkuasa (sekitar 115CV). Hakikat bahawa tiada pilihan untuk menukar manual dalam petrol 2.0 juga boleh memudaratkan.
Esok lebih dan lebih baik…