Suzuki adalah salah satu pengeluar kereta terkecil di dunia.. Dan walaupun hari ini adalah tidak baik untuk pergi seperti ini dalam sektor yang semakin berpecah-belah, mereka telah berjaya mendapat tempat mereka di pasaran. Malah, ia adalah "raja" dalam sekumpulan negara di mana pengeluar Eropah yang ditubuhkan telah cuba memasukinya selama bertahun-tahun tanpa banyak kejayaan. India adalah contoh terbaik, tetapi kita tidak boleh mengabaikan bahawa bersama-sama dengan Maruti mereka menguasai sebahagian Asia dengan kuku besi.
Apatah lagi, walaupun dengan "pedang Damocles" elektrifikasi yang berat tergantung di atas kepala mereka, mereka telah berputus asa. Malah rancangan pembangunan dan pertumbuhannya mempertimbangkan pelancaran rangkaian baharu kenderaan elektrik yang sedang diusahakan oleh pasukan kejuruteraan anda. Untuk ini mereka telah bergabung tenaga dengan Toyota, rakan kongsi yang boleh dipercayai yang telah lama mereka kenali. Juga, mereka baru sahaja mengumumkannya meluaskan ufuk dengan pakatan dengan Inmotive.
Suzuki akan mencipta bersama Inmotive transmisi automatik dua kelajuan untuk kenderaan elektrik…
Seperti yang telah anda ketahui, pembangunan kenderaan elektrik melibatkan usaha teknikal yang hebat bahawa jenama seperti Suzuki tidak mampu. Sebabnya adalah jelas: pelaburan kewangan akan mengurangkan keupayaan mereka untuk bergerak dan keseluruhan strategi mereka akan komited kepada satu helah. Oleh itu, mereka telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan warga Inmotive to membangunkan komponen teknikal yang boleh mengubah jumlah elektrifikasi.
Seperti yang dijelaskan oleh rumah Jepun di dalamnya kenyataan akhbar rasmi...
"Suzuki Motor Corporation telah menandatangani perjanjian pembangunan bersama dengan Inmotive Inc untuk pembangunan transmisi EV 2-kelajuan untuk kenderaan elektrik Suzuki masa depan"
Sesungguhnya anda telah membaca dengan betul. Rumah "S" mahu membangunkan transmisi EV dua kelajuan untuk rangkaian kenderaan elektrik masa depannya. Dan mungkin anda bertanya kepada diri sendiri soalan ini Untuk tujuan apa jika, a priori, ia tidak perlu? Nah, mereka menerangkannya kepada anda...
"Suzuki rasa dia ada kemungkinan memperluaskan julat kenderaan elektrik melalui penggunaan tork enjin yang cekap dan, pada masa yang sama, mengurangkan kos kerana penggunaan unit powertrain elektrik yang lebih kecil dan meningkatkan prestasi pemanduan dalam pelbagai mod pemanduan.”
Sesungguhnya. Setakat ini semua kenderaan elektrik telah hadir ke dunia dengan transmisi automatik. Itu untuk mengatakan sesuatu, kerana kita semua tahu bahawa motor elektrik tidak mempunyai transmisi seperti itu, ia dipasang oleh kenderaan enjin haba. Motor elektrik disambungkan kepada roda dan pengurusannya dijalankan melalui a penghantaran nisbah tetap. Tetapi dengan ciptaan ini Suzuki mahu meningkatkan pecutan pada "rendah" dan penggunaan pada "tinggi"...
Sistem transmisi dua kelajuan dalam kenderaan elektrik ini sama seperti yang telah digunakan oleh model seperti Porsche Taycan atau Rimac Nevera. Dengan cara ini ia menawarkan pecutan kelajuan rendah yang lebih baik terima kasih kepada hubungan "pendek" pertama dan kecekapan yang lebih tinggi pada kelajuan tinggi terima kasih kepada hubungan "panjang" kedua. Oleh itu, motor berputar pada bilangan pusingan yang lebih rendah, menyebabkan penggunaan tenaga menurun.
Ya, Tidak diketahui bila ia akan mencecah pasaran.. Walau apa pun, Suzuki bersedia untuk tidak menjadi satu lagi dalam kalangan semua pesaingnya dan mahu menetapkan trend...
air pancut - Suzuki