Suzuki Jimny Pro: Versi industri TT Jepun mendarat di Sepanyol

Secara perbandingan, generasi terkini Suzuki Jimny adalah yang terbaik dari semua yang kita tahu. Dan ini disebabkan gabungan reka bentuk yang berjaya, kualiti luar jalan dan teknologi yang dibanggakan. Terima kasih kepada kualiti ini, kejayaan jualannya di seluruh dunia malah mengejutkan mereka yang bertanggungjawab untuk jenama itu. Buah dari "nasib baik" itu ialah mereka terpaksa melakukannya membolehkan barisan pengeluaran kedua di India.

Walau bagaimanapun, di Eropah mereka mempunyai duri yang tersangkut. The peraturan pelepasan mereka semakin sukar dan bertembung secara langsung dengan tawaran mekanikal TT Jepun. Atas sebab ini dia terpaksa meninggalkan wilayah kami pada pertengahan tahun lepas. Tetapi mereka yang bertanggungjawab untuk jenama itu menemui penyelesaian untuk dapat menawarkannya semula. Ubah suai homologasi anda untuk menawarkannya sebagai kenderaan industri. Dan hasil daripada gerakan ini, suzuki jimny pro.

Suzuki Jimny Pro mendarat di Sepanyol dengan homologasi N1 Furgón

Seperti yang anda lihat melalui imej yang telah diedarkan oleh jenama itu, Jimny Pro tidak mengalami perubahan dalam reka bentuknya. Evolusi, hasil daripada homologasi baharunya, berada di dalam kabinnya. Seperti yang kami beritahu anda suatu ketika dahulu, kehilangan tempat duduk belakang memihak kepada menawarkan permukaan pemuatan yang lebih besar. Bergantung pada jenama, ia mempunyai lantai rata dan grid pemisah untuk memuatkan. Selain itu, jumlah isipadu batang menjadi dari liter 863.

Keuntungan ini adalah 33 liter berbanding versi penumpang dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah. Pantulan identiti baharu ini dipindahkan ke kawalan utama di dalamnya. Suzuki menunjukkan bahawa ia telah direka bentuk untuk mudah dikendalikan, walaupun memakai sarung tangan. Masalahnya ialah kehilangan sedikit semangat bermainnya, kerana ia diturunkan kepada tugas kerja yang tidak memerlukan lebih banyak ruang daripada membawa dua orang.

artikel berkaitan:

Suzuki Jimny Comercial: Kelemahan undang-undang untuk penjualannya di Eropah telah tiba

Salah satu bahagian yang tidak berubah ada kaitan dengan julat mekanikalnya. Blok yang memberi kehidupan adalah sama 1.5 liter dengan kuasa 102 CV dan tork maksimum 130 Nm. Untuk pengurusannya, ia bergantung pada transmisi manual 5 nisbah dan sistem pacuan semua roda yang berkesan yang boleh disambungkan dengan gear pengurangan. 4×4 ALLGRIP PRO. Dengannya, manfaatnya tidak menyayat hati, walaupun sudah memadai, mencecah kelajuan maksimum 145 kilometer sejam.

Harga Jimny Pro untuk Sepanyol…

Akhir sekali, kita mesti bercakap tentang harga yang akan dimiliki oleh Suzuki Jimny Pro. Hasil daripada homologasi van H1 baharunya, ia boleh menawarkan kadar yang lebih sederhana. Dari awal lagi, anda tidak perlu membayar cukai pendaftaran jika anda terlibat dalam menjalankan aktiviti ekonomi. Walau bagaimanapun, pelanggan yang tidak memenuhi keperluan ini perlu tambah 9,75% daripada cukai pendaftaran kepada harga kadar.

Satu lagi fakta yang tidak boleh kita abaikan ialah adalah tidak mungkin untuk menukar klasifikasi daripada N1 kepada M1. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa kelajuan maksimum yang dibenarkan ialah 90 kilometer sejam di lebuh raya dan lebuh raya dan 80 kilometer sejam di jalan konvensional. Sebaliknya, ITV adalah yang berikut. Dari dua hingga enam tahun setiap dua tahun; dari enam hingga sepuluh tahun, setiap tahun; dan dengan lebih daripada sepuluh tahun, setiap enam bulan.