Akhirnya dan selepas pratonton pada bulan Ogos, jenama Jepun telah mempersembahkan suzuki vitara baru di Pameran Motor Paris. Ini memberikan kesinambungan kepada saga yang bermula pada tahun 1988, tetapi dengan perubahan penting dalam falsafah, kerana Vitara baharu adalah satu lagi model yang tidak lagi menjadi off-road untuk menjadi SUV. Model ini bersama-sama dengan S-Cross akan membantu Suzuki berkembang lebih dalam pasaran Eropah, di mana SUV mendapat permintaan tinggi dan off-roader semakin kehilangan tempat.
The Vitara ialah sebuah kereta kompak dan diletakkan sebagai SUV segmen B untuk jenama, di bawah S-Cross. ukur 4,17 meter panjang, 1,77 lebar, 1,61 tinggi dan mempunyai jarak roda 2,6 meter. Ruang penumpang mempunyai kapasiti untuk lima penumpang dan kapasiti but 375 liter. Kelegaan tanah ialah 185mm dan ia akan memasang tayar 215/55R17. Sudut masuk ialah 18.2° dan sudut keluar 28.2°, jadi untuk tingkah laku luar jalan ia tidak keluar dengan baik.
Suzuki Vitara akan ditawarkan dengan dua mekanik, satu petrol dan satu diesel. Kedua-dua kiub 1.6 liter anjakan dan menghantar 120CV kuasa, walaupun tork jauh lebih baik dalam diesel dengan 320Nm pada 1.750 putaran berbanding 156Nm pada 4.400 petrol. Disel akan dikaitkan dengan kotak gear manual enam kelajuan, manakala petrol akan kekal berlabuh dalam lima, walaupun anda boleh memilih transmisi automatik enam kelajuan.
Kedua-dua enjin akan tersedia dalam pilihan konfigurasi pacuan roda hadapan ALLGRIP atau pacuan semua roda. Kerja keras telah dilakukan ke atas sistem ini agar tidak memudaratkan penggunaan. Ia juga ditawarkan pada model petrol automatik. Diesel mengeluarkan 106 (manual 4 × 2) dan 111 (manual 4 × 4) gram CO2, jadi mereka akan dalam apa jua keadaan dikecualikan daripada Cukai Pendaftaran di Sepanyol, manakala semua petrol akan membayarnya, sebagai manual 4× yang paling cekap. 2 dengan 123 gram Co2 yang dipancarkan ke atmosfera setiap kilometer perjalanan.
El ALLGRIP sistem pacuan semua roda ia pintar dan menawarkan empat mod pemanduan. Dalam Auto, penghantaran ke gandar hadapan diutamakan untuk menjimatkan bahan api, dan hanya jika kehilangan cengkaman dikesan, ia menghantar tork ke gandar belakang. Mod sukan, pada bahagiannya, mengambil kira isyarat pendikit dan, berdasarkan itu, menghantar tork kepada keempat-empat roda, mengoptimumkan tingkah laku selekoh. Mod salji akan menggunakan pacuan semua roda dan membolehkan kita bergerak ke hadapan dalam situasi yang paling sukar, manakala Lock menghalang roda yang tergelincir untuk menghantar tork kepada mereka yang mempunyai cengkaman dan membolehkan kita bergerak ke hadapan dalam apa jua keadaan.
Peralatan dan penyesuaian yang sangat lengkap
Suzuki Vitara baharu juga akan menawarkan kelengkapan yang sangat lengkap, mengikut kemasan. Item seperti ESP atau penderia tekanan tayar adalah standard, tetapi trim yang lebih tinggi akan ditawarkan juga. kawalan pelayaran adaptif, sistem bantuan brek dengan pengurangan impak, bumbung matahari panoramik atau peralatan audio dengan sambungan dengan telefon pintar dan skrin sentuh dan penyemak imbas 7 inci.
Memandangkan ia semakin bergaya, Suzuki Vitara baharu akan menawarkan pilihan penyesuaian kepada pelanggan. Terdapat 15 kombinasi warna badan untuk dipilih yang boleh digabungkan dengan gril hadapan hitam atau putih dan kemasan bampar serta hiasan dalaman berbeza dengan motif biru turquoise, oren, putih atau hitam. Selain itu, terdapat pakej Urban dan Rugged, untuk memberikan Vitara rupa yang lebih bandar atau desa, mengikut pilihan setiap pelanggan.
Pakej bandar menggunakan elemen krom pada lampu kabus dan di sisi, dan menambah spoiler. Pakej Lasak termasuk plat gelincir hadapan dan belakang, acuan sisi dan pelindung ambang pemuatan pada bampar belakang.
Sumber – Suzuki
