Adakah anda tahu bahawa pada suatu hari terdapat Porsche Cayenne Cabrio? Nah ya...

Dua dekad telah berlalu sejak Porsche Cayenne pertama melihat cahaya itu. Ramai pemurni tidak mahu mendengar daripadanya tetapi penolakan awal ini ditinggalkan apabila buku pesanan dibuka. Lebih-lebih lagi, jika bukan kerana dia, rumah di Stuttgart mungkin tidak wujud hari ini seperti yang kita ketahui. Tetapi perkara yang paling mengejutkan bukanlah mereka mengambil langkah ke hadapan untuk memasuki segmen pasaran ini. Perkara yang paling menarik ialah versi yang diperolehi…

Mungkin anda tidak tahu, tetapi Porsche Cayenne menandakan sebelum dan selepas di rumah Bavaria. Dan bukan sahaja kerana menjadi orang yang menyelamatkan mereka dari kehancuran yang paling mutlak. Memandangkan kejayaannya yang tinggi, pasukan yang bertanggungjawab untuk jenama itu berpendapat bahawa mereka masih boleh mencipta beberapa terbitan yang akan memberikannya sentuhan eksklusif yang lebih hebat. Dan hasil kerja ini terwujud antara lain dalam Porsche Cayenne Boleh Tukar Apa yang anda lihat dalam imej ini… Ambil perhatian segala-galanya…

Porsche Cayenne Cabrio wujud sebagai sekali sahaja yang baru berusia 20 tahun...

Seperti yang mereka jelaskan dalam siaran akhbar mereka, pada Disember 2002 tiga varian tambahan telah dipertimbangkan: coupé, versi sepanjang 20 sentimeter dengan barisan tempat duduk tambahan dan boleh tukar. Nah, walaupun ia kelihatan seperti idea gila, mereka yang bertanggungjawab untuk jenama itu tidak menolak versi cabriolet. Selain itu, mereka mengeluarkan satu unit sebagai a One-Off yang hari ini disimpan di Muzium Porsche. Masalahnya ialah ia bukan prototaip...

Porsche Cayenne Convertible ini ialah Model Ciri Pakej atau PFM. Ini adalah bahawa sebaik sahaja bumbung dialihkan, mereka tidak memasukkan tetulang yang diperlukan dalam kerja badannya. Oleh itu, ia tidak dapat menyediakan pemanduan yang selamat dan stabil sebagai ujian bukti atau pengesahan dalam penggunaan sebenar tidak dirancang. Lebih-lebih lagi, apabila jenama itu ingin menunjukkannya, mereka perlu mengangkutnya kerana ia tidak boleh beredar di jalan raya yang terbuka kepada lalu lintas.

artikel berkaitan:

Porsche Cayenne, yang menyelamatkan jenama itu dari jurang, sudah mempunyai 1 juta unit

Bagaimanapun, Porsche mengakui itu Cayenne Cabrio ini hanya dibina untuk menguji empat kriteria...

Adakah tempat duduk di seluruh kenderaan selesa apabila bumbung tirus kembali menjadi bentuk coupe dan apabila cermin depan dan tiang A lebih pendek?
Sejauh mana praktikal Cayenne sebagai model dua pintu dengan pintu yang lebih panjang 20cm?
Adakah mungkin untuk memuatkan bahagian atas lembut yang bergaya dan berkualiti tinggi yang juga boleh dilipat dengan cepat?
Dan bagaimana bahagian belakang perlu direka?

Tepat sekali bahagian ini menimbulkan banyak persoalan pada tahun 2002 menghasilkan dua versi untuk bahagian belakang. Akhir sekali, sudah tiba masanya untuk bercakap tentang bumbung kanvas yang mempunyai a sistem lipatan serupa dengan Porsche 911 Targa (991). Dalam kes ini, penutup petak bagasi Cayenne-PFM diletakkan di hadapan dan belakang, membolehkan ia dibuka di kedua-dua arah. Walau bagaimanapun, ia tidak pernah dibina atau diluluskan daripada simulasi komputer…

Ringkasnya: ini adalah pendahulu SUV boleh tukar premium. Tidak lama selepas itu, pada 2019, jenama itu mengeluarkan a Cayenne Coupé yang mengambil sarung tangan versi asal yang melihat cahaya dengan kabrio ini... Pengembaraan...

air pancut - Porsche