Uji Hyundai Staria 2.2 CRDi 177 CV Style (7 tempat duduk)

Segmen dari minivan besar Ia tidak pernah menjadi salah satu yang paling penting di pasaran dan, oleh itu, secara tradisinya terdapat beberapa jenama yang telah mengusahakannya. Di samping itu, sebahagian besar daripada alternatif semasa adalah mewah, seperti Mercedes V-Class atau Volkswagen T6. Dan ia adalah tepat di sini bahawa baru hyundai staria.

Ya, Hyundai telah memutuskan untuk melancarkan sebuah van mini sehingga 9 kerusi dan tiga baris tempat duduk di pasaran Eropah untuk menggosok bahu dengan yang paling mewah. Untuk melihat cara Staria baharu ini berfungsi, kami telah mengembara ke Galicia, di mana kami telah dapat mengenalinya secara menyeluruh dan kini kami membawakan kepada anda semua tanggapan kami pada roda kereta ini yang sebahagian daripada 52.990 euro.

Van, tetapi jika anda tidak mahu, ia akan menarik perhatian anda

Tidak dinafikan Hyundai Staria berniat untuk masuk melalui mata. Sebagai peraturan umum, jenis kenderaan ini tidak mempunyai penampilan yang sangat rumit, tetapi jenama Korea Selatan telah berjaya menarik banyak perhatian dengan estetika. Ia kelihatan seperti kenderaan yang benar-benar futuristik dan berbeza daripada yang biasa kita lakukan.

Bermula di hadapan, lihat jerijinya yang lebar, dengan beberapa lampu besar LED segi empat tepat di hujungnya. Tidak kurang menariknya ialah garisan lampu nyalaan siang hari yang memancarkan keseluruhan lebar Staria, tepat di bawah tepi bonet.

Apa yang paling menarik perhatian saya di sebelah adalah kawasan kaca yang besar, dengan tingkap yang sangat tinggi dan tali pinggang yang rendah. Pintu sisi adalah pintu gelangsar buka dan tutup elektrik, manakala kami mempunyai roda 18 inci sebagai standard.

Tidak kurang ingin tahu adalah bahagian belakang, terutamanya menonjolkan lampu LED menegak dengan corak gaya grid di dalam. Juga kaca belakang yang besar, yang termasuk bezel, logo jenama dan inskripsi model. Pintu pagarnya besar dan bukaan menegak automatik.

Dimensi Hyundai Staria

Bukan sahaja anda perlu mengambil kira bahawa ia adalah kenderaan yang sangat panjang, tetapi ia juga boleh dikatakan tinggi dan lebar dua meter. Oleh itu, ia tidak akan memasuki mana-mana tempat letak kereta dan anda mesti ada perhatian khusus di tempat letak kereta bawah tanah dengan ketinggian maksimum, kerana kebanyakannya terhad kepada ketinggian 1,90 meter.

Melihat ke dalam Hyundai Staria

Hyundai Staria boleh didapati dalam tiga tahap trim di Sepanyol, iaitu Maxx, Techno dan Style. Dua yang pertama datang dengan kabin untuk 9 penumpang (3+3+3), manakala Gaya ialah sejenis versi VIP homologasi dengan 7 tempat duduk (2+2+3). Kami telah mencuba yang terakhir, yang juga paling mewah dan dilengkapi.

Kami memulakan bahagian petak penumpang ini bercakap tentang tempat duduk hadapannya. Ia adalah kenderaan yang agak tinggi, jadi anda perlu berusaha untuk mendaki. Sebaik sahaja di dalam kami mempunyai a Kelompok instrumen digital 10,25 inci dengan teknologi yang telah kita lihat dalam produk jenama lain, seperti Hyundai Tucson.

Meneruskan skrin, di tengah papan pemuka kami mempunyai sistem multimedia, iaitu sentuhan dan juga 10,25 inci. Tepat di bawah kami mempunyai kawalan iklim, yang malangnya dikendalikan dengan butang sentuh. Sungguh memalukan. Lebih jauh ke bawah, kami mempunyai butang untuk menguruskan perubahan automatik dan di satu sisi dulang pengecasan wayarles.

Malangnya, kilauan hitam terus memberi kita perang

Daripada semua perkara di atas saya telah menemui dua kelemahan kecil. Yang pertama ialah itu gambarnya agak jauh dan ia tidak kelihatan terlalu bagus, walaupun ia berada dalam kedudukan terangkat supaya tidak melihat terlalu jauh. Yang kedua ialah di kawasan tengah plastik hitam berkilat adalah banyak, yang anda sudah tahu memerangkap banyak habuk.

Sebaliknya, dalam kenderaan jenis ini banyak ruang untuk meletakkan objek, seperti buku nota, kunci, telefon, dokumen, agenda, dsb. Hyundai Staria mempunyai banyak lubang, tetapi memang tidak semuanya besar. Terdapat juga alur keluar USB dan 12 volt di sekeliling bahagian dalam, yang sentiasa dialu-alukan.

Kejutan! Tahap kualiti yang tidak dijangka

Jika ada sesuatu yang mengejutkan saya di dalam kemasan Hyundai Staria in Style ini, ia adalah tahap kualiti yang ditawarkan. Roda stereng dan kawalan utama mempunyai sentuhan yang sangat bagus, tiada apa yang perlu dicemburui oleh saingan yang disebutkan di atas malah berada di atas mereka dalam beberapa butiran.

Tetapi ia adalah bahawa anda bertemu suede pada upholsteri bumbung dan tiang, serta dalam salutan pelindung matahari, memberikan kesan yang sangat menyenangkan apabila disentuh. Ya, kita bercakap tentang van gergasi atau minivan dari Hyundai. Tetapi perkara itu tidak ada, kerana tempat duduk hadapan benar-benar selesa dan mempunyai pelarasan elektrik dan pemanasan. Walaupun kini datang bahagian yang baik, baris kedua.

Seperti yang saya katakan di atas, Gaya Staria mempunyai konfigurasi tempat duduk 2+2+3, gaya VIP. Kami membuka pintu gelangsar automatik dan kami dapati beberapa kerusi sandar elektrik, dipanaskan, berventilasi, boleh digerakkan secara longitudinal dan melintang dan, seolah-olah itu tidak mencukupi, a lanjutan kawasan bawah untuk menyokong bahagian bawah kaki apabila kita ingin baring. Semua ini dengan upholsteri lebih daripada kualiti yang betul dan sandaran kepala empuk yang selesa. Walaupun terlalu banyak untuk bertanya, hanya fungsi urut yang tiada.

Malah, dari baris kedua ini kita boleh mengalihkan tempat duduk penumpang ke hadapan, untuk mempunyai lebih banyak ruang jika kita mahu baring di tempat duduk yang betul.

Cemerlang dalam ruang dalaman

Ruang dalaman sangat bagus, dengan banyak ruang kaki dalam semua versi dan barisan tempat duduk. Tidak perlu dikatakan bahawa kami juga mempunyai banyak ruang kepala dan tiada masalah dalam lebar sama ada. Semua kerusi boleh diduduki tanpa sebarang jenis beban.

Di barisan kedua tempat duduk kami tidak mempunyai tingkap konvensional dengan pergerakan menegak, tetapi tingkap yang meluncur ke belakang untuk membukanya. Untuk bahagiannya, di baris ketiga tingkap membenarkan bukaan jenis kompas sedikit. Apa yang biasa dalam perantaraan dan terakhir ialah kami mempunyai langsir, lubang udara, gelongsor berongga dan pengecas USB.

El akses ke tiga tempat duduk belakang Ia tidak diselesaikan dengan baik pada pendapat saya. Dalam versi ini, cara paling mudah untuk masuk dan keluar dari belakang, saya fikir, adalah untuk melakukannya melalui kawasan tengah, iaitu, antara dua tempat duduk. Ia tidak akan menjadi sangat selesa, terutamanya jika kita bertulang tebal, tetapi kita mengelakkan kerumitan untuk mengalihkan tempat duduk ke hadapan dan melipat bahagian belakang.

Sekali di baris terakhir, kita tidak boleh mengeluh tentang ruang juga. Masih banyak jarak untuk kaki dan kepala walaupun secara logiknya lebarnya kurang kerana ia mempunyai tiga kerusi dan bukan dua. Walau apa pun, tiga orang dewasa bersaiz sederhana akan melakukannya dengan baik di sini.

Kepraktisan batang boleh dipertingkatkan

Salah satu daripada beberapa aspek negatif yang saya lihat dalam kereta ini ialah batang, dan bukan mengikut volum, tetapi mengikut peletakan. Sayang sekali tempat duduk barisan ketiga tidak boleh dikeluarkan dari kereta jika kita perlu membawa banyak kargo, sekurang-kurangnya dalam versi yang diuji (Style). Kita boleh meluncur ke hadapan dan melipat bahagian belakang tempat duduk, tetapi hasilnya tidak begitu memuaskan, seperti yang anda lihat dalam gambar.

Menurut helaian data yang disediakan oleh Hyundai, volum untuk versi Style ini adalah 117 liter dengan semua tempat duduk dalam kedudukan operasinya dan 431 liter melipat baris terakhir. Dalam kes dua kemasan lain, Maxx dan Tecno, mereka bercakap tentang 831 liter dengan 9 tempat duduk.

Hanya satu enjin yang tersedia: 2.2 CRDi 177 hp

Satu lagi perincian yang mungkin tidak semua orang suka ialah tawaran mekanikal terhad kepada satu enjin dan kotak gear, walaupun sebenarnya ia adalah persediaan yang masuk akal untuk Hyundai Staria ini.

Kami bercakap mengenai a Enjin diesel 2.2 CRDi, menghasilkan 177 hp pada 3.800 rpm dan 430 Nm antara 1.500 dan 2.500 pusingan seminit. Ia dipautkan kepada transmisi automatik 8-kelajuan, menawarkan 0 hingga 100 dalam 12,4 saat dan kelajuan maksimum 185 km/j, yang kelihatan tinggi untuk kenderaan yang melebihi 2,2 tan dan ketinggian hampir 2 meter.

Versi Maxx dan Tecno (sentiasa dengan 9 tempat duduk) adalah pacuan roda hadapan, manakala Style (sentiasa dengan 7 penumpang) adalah pacuan empat roda.

Di atas kertas, Penggunaan gabungan yang diluluskan untuk kereta ini ialah 8,2 liter untuk versi pacuan roda hadapan, perlu menambah setengah liter lagi untuk pacuan semua roda.

Pada roda Staria baharu

Semasa pembentangan dinamik ini, kami dapat menguji Hyundai Staria kebanyakannya di lebuh raya dan lebuh raya, walaupun kami juga sedikit melarikan diri dari lebuh raya untuk memeriksa kebolehgerakan dan tingkah lakunya dalam persekitaran bandar. Semua ini, menikmati pemandangan indah barat laut semenanjung.

Perkara pertama yang menarik perhatian saya semasa memandu kereta ini ialah penggantungan. Kenderaan jenis ini cenderung melantun secara berlebihan apabila kita pergi dengan sedikit muatan, terutamanya dari belakang. Nah, ia tidak berlaku dengan Hyundai Staria, yang membolehkan anda melepasi benjolan pada kelajuan yang lebih tinggi daripada yang dijangkakan dalam badan seperti ini. Tetapi juga, juga makan dengan baik semua jenis jalan berlubangseperti kawasan berturap.

Jejari pusingan tidak kelihatan terlalu teruk juga. Jelas sekali dengan saiznya kita tidak boleh meminta pear dari pokok elm; tetapi jejari pusingan 5,97 meter nampaknya tidak begitu jauh. Pengurusan mempunyai sokongan yang baik untuk bergerak dengan mudah di bandar dan, sekali di jalan raya yang laju, ia tidak memerlukan pembetulan untuk mengikut garisan yang betul.

Mudah untuk memandu dan plumb

Dan ia adalah bahawa, walaupun ketinggian dan panjangnya yang besar, kerana ia mempunyai lebar yang besar, berasa tenang. Eye, ia berasa bersedia untuk menjadi sebuah van yang besar, ia tidak setanding dengan Tucson dan lebih-lebih lagi dengan i30, tetapi kesannya bagus. Sehinggakan begitu memandu secara semula jadi, tanpa menyebabkan sebarang tekanan walaupun anda sudah lama tidak memandu kenderaan sebesar itu, seperti kes saya.

Sudah tentu, apabila kita meninggalkan lebuh raya dan memasuki kawasan melengkung, kita mesti sedar tentang jisim dan dimensi yang kita bawa di tangan kita.

Hyundai Staria bertebat dengan baik dan mempunyai penghantaran kuasa yang baik

Satu lagi butiran positif Hyundai Staria ialah pengasingan akustik. Sekurang-kurangnya dalam unit dengan kemasan Gaya ini, kalis bunyi sangat bagus; sekali lagi memandangkan jenis kereta itu. Dan ia adalah, antara lain, model ini mempunyai kaca berganda di tingkap hadapan. Baik bergolek tidak ketara secara berlebihan atau enjin.

Dan bercakap tentang enjin, apabila kita bercakap tentang turbodiesel 2.2 liter, ia dijangka menjadi sedikit "traktor", tetapi sekali lagi Staria mengejutkan kita. anda merobeknya dan ia berputar dengan lancar dari awal dan hampir tidak menghantar sebarang getaran ke ruang penumpang. Ia adalah kerana jenis butiran ini yang boleh kita katakan bahawa ia berada di puncak pesaingnya dalam Mercedes atau Volkswagen. Juga kerana operasi lancar dan pintar Kotak gear automatik 8-kelajuan, walaupun benar bahawa pada satu ketika ia mengambil masa yang lebih lama daripada saya mahu mula berjalan dari terhenti.

Pada peringkat penghantaran, secara logiknya untuk bergerak di sekitar bandar itu adalah lebih daripada mencukupi. Di lebuh raya ia juga bertahan dengan baik dan membolehkan lebih daripada pemulihan yang layak, mengekalkan 120 km/j tanpa masalah apabila menghadapi cerun, mengurangkan paling banyak satu gear. Memang benar kami tidak membawa apa-apa kargo memandangkan kenderaan itu hanya ada dua orang. Dengan 7 orang ia akan menjadi lebih ketara.

Penggunaan? Sekiranya tiada pengesahan, mereka kelihatan agak tinggi

Saya akhiri dengan bercakap sedikit tentang penggunaan. Anda tahu bahawa saya tidak suka memberikan data jenis ini apabila ia datang kepada pembentangan, tetapi setelah menempuh beberapa kilometer di lebuh raya dan pada kelajuan yang stabil, saya fikir mereka berfungsi untuk mendapatkan idea tentang kos perjalanan tanpa beban.

Biasanya kami telah bergerak sekitar 10 liter. Seperti yang saya katakan, ia adalah satu fakta untuk mengambil sedikit dengan pinset, tetapi nampaknya saya agak tinggi. Ia perlu diuji lebih lanjut, tetapi nampaknya kenderaan ini tidak secekap Toyota Proace Verso, contohnya.

Kesimpulan

Kesimpulannya, Hyundai Staria Saya fikir ia adalah produk yang hebat dalam ujian pertama ini. Ia tidak murah, sudah tentu, tetapi lihat pada semua peralatan yang telah disertakan sebagai standard dan kualiti hebat yang dikeluarkan dalam versi yang paling lengkap. Semua ini disertai dengan roll yang baik.

Kita boleh katakan tanpa rasa takut tersilap bahawa Staria baharu adalah saingan hebat model yang sudah sedia ada seperti yang disebutkan T6 Multivan de VW y Kelas V de Mercedes. Dalam butiran yang perlu ditambah baik, yang kepraktisan batang dan, jika tiada pengesahan dengan ujian jangka panjang, itu penggunaan yang nampaknya agak tinggi.

Peralatan Hyundai Staria

Maxx

• upholsteri kain
• Tempat duduk pemandu dengan pelarasan ketinggian
• Sandar tempat duduk belakang lipat 60/40
• Kawalan iklim automatik di baris pertama dan kedua
• pintu belakang automatik
• Cermin dengan pelarasan dan lipatan kuasa
• kawalan pelayaran pintar
• Transmisi automatik dan mod pemanduan
• Tingkap belakang gelap
• Stereng pelbagai fungsi kulit
• Skrin warna 10,25 dengan pelayar
• 10,25 kluster instrumen digital
• Android Auto dan Apple CarPlay
• Pengecas tanpa wayar
• kamera undur
• Roda aloi 18 inci
• brek kecemasan automatik
• Amaran keluar lorong dengan kawalan stereng
• Sistem pengecaman isyarat
• Sensor cahaya dan hujan
• Pencahayaan LED penuh

Techno (menambah Maxx)

• tempat duduk kulit sintetik
• Tirai sisi yang boleh ditarik balik
• Berhenti automatik dan mula Berhenti & Pergi
• tingkap sisi gelongsor

Gaya (menambahkan pada Techno)

• Tempat duduk hadapan elektrik dan dipanaskan
• Barisan tempat duduk kedua dengan fungsi kelonggaran
• Pelarasan elektrik, pemanasan dan pengudaraan di tempat duduk baris kedua
• Stereng berwajah sukan dalam kulit dengan dayung penukar gear dan pemanas
• Jeriji hitam berkilat
• Pemegang luaran dan dalaman Chrome
• membuka bumbung matahari
• Lampu ambien yang boleh dikonfigurasikan
• Pedal sukan aluminium
• Sistem bunyi Bose
• Monitor 360 darjah dengan pemilih sudut pandangan
• pengesanan titik buta
• Tempat duduk belakang diduduki berjaga-jaga

Harga Hyundai Staria 2022

Galeri Hyundai Staria