Subaru Sepanyol telah memberi kami peluang untuk menguji yang baharu Pedalaman 2013, penggayaan semula model 2009. Kebaharuan terbesar Outback 2.0D Lineartronic ialah gabungan transmisi pembolehubah berterusan (CVT) Lineartronic generasi kedua dengan enjin diesel boxer jenama itu. Ia adalah set unik dalam pasaran dan itu, bersama-sama dengan pacuan empat roda simetri kekal Subaru (Symmetrical AWD), menjadikan Outback sebagai pilihan unik dalam pasaran.
Perubahan luaran pada Outback 2013 sangat halus, sehingga anda perlu melihat dengan teliti untuk mencari perbezaan. Mereka telah mengubah suai gril, yang kini lebih besar sedikit dan dengan reka bentuk baharu, walaupun perubahannya sangat sedikit. Perubahan yang paling ketara ialah lampu kabus bulat besar dengan kehadiran pelindung bampar hadapan yang lebih besar. Mereka memberikan rupa yang lebih "keras", lebih menarik, tetapi saya tidak begitu menyukainya kerana mereka memberikan rupa yang lebih "kasar", malah.
Bagi saya, generasi semasa Outback gagal sedikit dalam reka bentuk luaran kerana ia kelihatan sedikit bergaya bagi saya; Secara paradoks, saya menyukai versi sebelumnya 2003, kedua-dua Legacy dan Outback, ia kelihatan seperti kereta yang cantik dari semua sudut. Tetapi ini adalah pendapat peribadi dan untuk citarasa, warna. Secara luaran tukar juga reka bentuk rimwalaupun ia hampir tidak dapat dilihat. Jom masuk dalam.
Di dalam, lebih banyak perubahan telah dibuat. Paparan kristal cecair ditambah pada kelompok tolok dengan jam yang direka bentuk baru, susun atur brek letak kenderaan elektrik telah diubah dengan meletakkannya di belakang tuil gear dan sistem navigasi baharu dengan skrin sentuh 8″ yang meningkatkan kapasiti infotainmen dan ketersambungan sistem dengan pengendalian yang lebih intuitif. Stereng pelbagai fungsi yang baru direka dan konsol tengah kini menggunakan warna hitam yang memberikan mereka persepsi kualiti yang lebih baik. Tempat duduk kain menampilkan reka bentuk baharu dan tekstur yang lebih baik dan akhirnya kami menyerlahkan input usb dan input minijack yang menggantikan input tambahan.
Apa yang kekal utuh berkenaan dengan model 2009 ialah kebolehdiaman dalaman yang baik. Di tempat duduk hadapan anda menikmati kelapangan yang hebat, dan perasaan ini dipindahkan ke tempat duduk belakang, walaupun untuk tiga orang penghuni. Seperti yang anda ketahui, penganggur yang paling teruk sentiasa penumpang di dataran tengah kerana terowong penghantaran, tetapi akhirnya kita boleh mengatakan bahawa ia mempunyai ruang dalaman yang baik untuk lima penghuni. Ruang batang cukup bagus.liter 526) dengan bentuk yang sangat boleh digunakan.
Perkara yang paling saya suka ialah penggunaan a kit pembaikan roda bukannya roda ganti konvensional yang sentiasa berguna. Pedalaman Subaru mempunyai kemahiran pemanduan yang sangat baik dan roda konvensional boleh membantu kami tanpa masalah sekiranya berlaku pancit atau tayar pecah dalam keadaan ini, namun kit pembaikan pancit…
Julatnya 2013 Subaru Outback telah melalui beberapa pengubahsuaian. Enjin petrol 3.6 dan 2.5 dengan transmisi manual hilang, dengan 2.5 Lineartronic dan 2.0 Boxer Diesel (manual dan CVT) menjadi satu-satunya yang tersedia. Enjin ini telah mengalami sedikit pengubahsuaian yang meningkatkan prestasi dan penggunaannya (ia meningkat daripada 167 kepada 173 hp, dari 229 kepada 235 Nm tork dan kini meluluskan 7,6 l/100 km dalam penggunaan bercampur berbanding 8,6 sebelum ini) . Enjin ini kini hanya ditawarkan dengan kotak gear automatik CVT Lineartronic dan dalam dua versi, Executive dan Executive Plus.
Dengan enjin boxer diesel kita boleh memilih kemasan Sport, Executive atau Executive Plus dengan transmisi manual (6MT) atau automatik (Lineartronic) dalam versi Executive dan Executive Plus. Tepatnya Lineartronic CVT generasi kedua ini merupakan salah satu inovasi terhebat Outback, kerana ia merupakan kenderaan pertama yang memasang jenis transmisi (CVT) ini pada enjin boxer diesel, unik di pasaran.
Versi Sport adalah permulaan julat dan agak lengkap. Beg udara hadapan, sisi dan langsir, cermin lipat yang dipanaskan dengan intermittency terbina dalam, komputer pelbagai fungsi, kamera pandangan belakang, dwi kawalan iklim, sistem anti-ramp, meratakan sendiri (mengekalkan ketinggian yang sama ke permukaan badan walaupun kita mengembara dimuatkan), kawalan pelayaran... The Eksekutif menambah lampu xenon, tempat duduk kulit, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan tetapan memori di tempat duduk pemandu. akhirnya selesai ExecutivePlus Ia dilengkapi dengan navigasi skrin sentuh 8″ baharu, bumbung matahari elektronik dan sistem akses tanpa kunci baharu dengan butang mula automatik.
Harga julat Subaru Outback 2013.
- Subaru Outback 2.0D 6MT Sport – 30.700 euro.
- Subaru Outback 2.0D 6MT Executive – 32.400 euro.
- Subaru Outback 2.0D 6MT Executive Plus – 35.900 euro.
- Subaru Outback 2.0D Lineartronic Executive – 34.400 euro.
- Subaru Outback 2.0D Lineartronic Executive Plus – 36.000 euro.
- Subaru Outback 2.5i Lineartronic Executive – 34.500 euro.
- Subaru Outback 2.5i Lineartronic Executive Plus – 36.500 euro.
Harga sudah termasuk kempen promosi diskaun 3.000 euro yang Subaru tawarkan pada masa ini. Seperti yang anda lihat, ia adalah harga yang sangat baik memandangkan peralatan yang mereka miliki dan teknologi unik jenama ini (Boxer Diesel, Symmetrical AWD, Lineartronic...) berbanding pesaing utamanya (Volkswagen Passat Alltrack, Audi A4 Allroad, Volvo XC70 ...). Sebagai rasa ingin tahu, kalau korang perasan, cuma ada perbezaan 100 euro sahaja antara boxer Outback diesel Executive Plus manual dan boxer Outback diesel Executive Plus Lineartronic. Ia adalah perbezaan harga yang sangat kecil dan kebenarannya ialah Transmisi automatik Lineartronic Subaru dengan enjin diesel boxer sangat berbaloi.
Jika anda ingin tahu mengapa, dalam artikel seterusnya kami akan memberitahu anda tentang kebaharuan mekanikal Pedalaman dan tingkah laku dinamiknya di belakang roda.
