La elektrifikasi sektor automotif Ia mengubah masa depan segmen yang membentuknya. Seperti yang anda sedia maklum, teknologi ini mewakili cabaran yang ketara untuk semua pengeluar. Dan bukan sahaja kerana yang jelas: autonomi dan harga jualan. Juga kerana evolusinya akan meninggalkan model yang hari ini "paling" tidak lagi "lama". Dan juga jemputan Mereka adalah salah satu niche yang akan membayar paling banyak untuk "evolusi itu." Yang terakhir ialah Toyota UEP apa yang anda lihat dalam foto ini.
Toyota adalah salah satu jenama yang paling sedang mempercepatkan elektrifikasinya. Jika lima tahun lalu rancangannya melibatkan pengukuhan teknologi hibridnya, hari ini ia "seperti orang gila" membangunkan model elektrik baharu. Dan pembukaan pintu Pameran Mobiliti Jepun 2023 akan membantu anda menunjukkan kepada dunia bahawa anda telah "bersama-sama". Sebenarnya Dengan UEP mereka memajukan seperti apa pengambilan elektrik pertama mereka bahawa Adakah ia akan menjadi Hilux? Ambil perhatian kerana ia tidak datang sendiri.
Toyota UEP ialah pikap elektrik, dengan casis monocoque yang berukuran 5,07 meter panjang…
Seperti yang anda boleh lihat Pickup Toyota UEP ini adalah model hampir pengeluaran. Syarikat Jepun itu menyifatkan ia sebagai prototaip tetapi dengan empat perubahan ia boleh sampai ke barisan pemasangan dalam beberapa bulan. Anda hanya perlu melihat reka bentuk keseluruhan kerja badannya. Optiknya dengan teknologi LED Penuh, gril hadapan atau Di bahagian hidung tidak terdapat logo jenama tetapi namanya untuk menjelaskan kepada semua orang apakah jenama pikap ini.
Pandangan sisi lebih ringkas tetapi dengan semua elemen sangat dekat dengan pengeluaran. Kita boleh menyebut pemegang pintu, yang gerbang roda, roda aloi atau cermin. Apatah lagi dapat dilihat jumlah panjangnya mencecah 5,07 meter disertai 1,91 meter lebar dan 1,71 meter tinggi. The jarak antara paksi Ia juga sangat luas dengan 3,35 meter untuk menawarkan ruang dalaman yang luas.
Yang juga diterjemahkan kepada a tab mandi pemuatan murah hati yang sepatutnya membolehkan anda membawa satu tan. Bahagian belakang adalah satu lagi elemen pembezaannya dengan pintu akses gaya ringkas ke tab pemuatan dengan optik yang menyertai bahagian tengah. Di tengah juga terdapat nama jenama dan Di atas spoiler bumbung bijaksana adalah lampu brek ketiga. Semua ini, pada a casis monocoque yang sepatutnya memberikan kualiti luar jalan yang baik…
Di dalamnya, yang kelihatan sangat futuristik, terdapat stereng jenis kuk dan susunan kawalan yang boleh digunakan untuk pengeluaran...
Reka bentuk dalaman Toyota UEP juga futuristik. Mendapatkannya ke barisan pengeluaran akan menjadi lebih sukar kerana ia mempunyai elemen "kompleks" seperti stereng jenis yoke. Stereng ini mempunyai yang baru Steer NEO Steer yang berasaskan bar hendal motosikal dengan menyepadukan fungsi pemecut dan pedal brek ke dalam stereng. Ini membolehkan tiada pedal di atas lantai, membantu untuk masuk dan keluar kereta dengan lebih baik.
Di belakang stereng ini terdapat sebuah monitor besar yang berfungsi untuk kedua-duanya untuk panel instrumen bagi sistem infotainment pula. Di antara satu skrin dan yang lain terdapat panel kecil yang menyepadukan pemilih gear, yang Rehat letak kereta, butang mula dan butang mod pemanduan. Akhirnya, di bawah monitor ini terdapat a dulang pemuatan yang murah hati yang di tepi termasuk pintasan kepada amaran atau dua soket USB Jenis-C.
Selebihnya bahagian yang membentuk papan pemuka Toyota UEP Mereka ringkas dan mudah dihasilkan. Kawasan atas papan pemuka atau salur masuk udara mempunyai reka bentuk yang ringkas dan sangat berfungsi. Kami juga tidak boleh mengabaikan konsol tengah antara tempat duduk hadapan. Kami mempunyai rehat siku yang murah hati dengan kotak sarung tangan yang di kawasan yang paling hampir dengan papan pemuka menyepadukan satu lagi sepasang dulang untuk meninggalkan objek ditambah dengan tingkat tiga.
Dan bersama-sama dengan UEP, tidak ada kekurangan prototaip elektrik futuristik lain seperti mobiliti Angkasa, JUU atau Mobiliti Angkasa...
Dengan semuanya, Teknik pengambilan elektrik UEP adalah rahsia seperti prototaip lain yang Toyota akan bawakan Japan Mobility Show 2023. Adalah diketahui bahawa casisnya adalah monocoque dan ia adalah elektrik tetapi bukannya kuasa atau bateri yang akan memberi makan set ini. Juga jika ia akan mempunyai motor dwi untuk pacuan empat roda atau jika ia akan menjadi modular bergantung pada versi yang dipilih. Sudah tentu, ia sepatutnya sama atau lebih berkemampuan daripada Hilux yang, secara teori, ia akan menggantikan...
Jadilah seperti yang mungkin, Di sebelah EUP ialah Land Hopper, JUU dan Mobiliti Angkasa (prototaip). Yang pertama adalah a kenderaan mobiliti peribadi kenderaan tiga roda elektrik yang boleh dilipat dan boleh dipandu dari umur 16 tahun. Yang kedua ialah a kerusi roda elektrik dengan fungsi yang diperluaskan berkat rodanya yang besar. Dan yang ketiga ialah a kenderaan penerokaan bulan di mana setiap roda dilengkapi dengan motor dan sterengnya.
air pancut - Toyota
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 2 - 5
- Kuasa 150 - 204hp
- Penggunaan 8,5 - 9,4l/100km
- Penilaian 4