Mercedes E Class: Tradisi dan avant-garde berjalan seiring dalam generasi baharu

Sejarah Mercedes E-Class adalah salah satu yang terpanjang dan paling banyak dalam sektor automotif.. Ia datang ke dunia lebih daripada 75 tahun yang lalu, walaupun tidak dengan nama dagangan semasa, dan selama ini ia telah terjual lebih daripada 16 juta unit. kini melihat cahaya generasi baharu, dengan kod dalaman W214, yang mengatasi pendahulunya dalam segala hal. Ia mempunyai imej yang lebih berkuasa, lebih berkualiti, teknologi, keselamatan dan enjin yang lebih hijau...

Tetapi seperti setiap generasi baru, Mercedes E-Class meyakinkan sesetengah orang dan mengganggu yang lain. Bukannya W214 baharu ini konservatif, tetapi bergantung pada cara anda melihatnya, seseorang mungkin berfikir bahawa kita sedang berhadapan dengan salah satu pendahulunya. Dan "tetapi" kecil ini nampaknya ingin membayangi penampilan sulungnya tetapi senjata teknologi yang mengiringinya ia akan membuat orang ramai yang paling kritikal membetulkan. Walau apa pun, terpulang kepada anda untuk menilai sama ada ia cukup bagus untuk menjadi kejayaan yang memberangsangkan.

Imej Mercedes-Benz E-Class W214 lebih elegan tetapi mengingatkan, dalam optiknya, pendahulunya dengan lampu depan dua...

"Warna untuk citarasa" Ini adalah pepatah yang boleh digunakan untuk Mercedes E-Class baharu. Ya, kerana bagi sesetengahnya semua barisannya akan berterusan dan bagi yang lain ia akan menjadi avant-garde. Dalam apa jua keadaan menonjol untuk optik LED Penuh baharunya (dalam pilihan Lampu Digital LED) dengan tandatangan cahaya baharu untuk fungsi siang hari. Kedua-duanya mengapit gril dengan saiz yang besar dan gaya yang berbeza bergantung pada kemasan yang dipilih. Corak yang sama ini diikuti oleh bumper.

Jika kita pergi ke pandangan sisi kita akan mendapati (walaupun ia tidak kelihatan baik) itu E-Class "mengecut" 2 sentimeter. Kini ia kekal pada panjang 4,92 meter dengan lebar 1,91 meter dan tinggi 1,47 meter ditambah 2,93 meter pertempuran. Tahap ini diterjemahkan kepada aerodinamik yang sangat berhati-hati dengan Cx yang bermula dari 0,23 yang diperoleh daripada julat EQ. Berikut adalah beberapa roda aloi sehingga 21 inci, beberapa pemegang untuk membuka pintu bersepadu atau tiang A yang diregangkan.

Akhirnya kita mesti meninjau gaya belakangnya. Di sini rumah bintang telah memilih garisan ringkas yang diakhiri dengan beberapa optik koyak dengan corak bintang dalaman dan lampu LED dinamik. Seperti yang sudah menjadi kebiasaan dan pesaingnya menggunakannya, mereka juga disambungkan di kawasan tengah oleh acuan nipis yang, dalam kes ini, tidak berfungsi. Bagi bahagiannya, reka bentuk bampar adalah ringkas, mengubah suai rupa atau reka bentuk ekzos mengikut kemasan.

Bahagian dalaman berteknologi yang didominasi oleh MBUX Superscreen, evolusi terbaharu sistem infotainmennya…

Jika bahagian luar Mercedes E-Class W214 "kontroversial" di dalam, perkara sebaliknya berlaku. Ia mengganggu dan itu dihargai sebaik sahaja anda membuka pintu pemandu dan duduk di hadapan papan pemuka baharu. Jika anda masih ingat, anda mesti ingat bahawa rumah Bavaria telah membentangkan bagaimana kabin ini. Walau bagaimanapun, ia menonjol untuk kokpit digital, iaitu skrin tengah yang besar dan paparan yang berada di hadapan penumpang yang, dengan cara itu, pemandu tidak dapat melihat.

Rangkaian skrin ini hidup terima kasih kepada evolusi terkini sistem infotainmen MBUX. Malah, dalam senarai pilihan adalah sistem MBUX Superscreen baharu yang terbahagi kepada dua versi, Premium dan Premium Plus. Yang terakhir ialah yang termasuk skrin yang berada di hadapan pembantu juruterbang, menjadikan permukaan skrin beralih dari tiang A ke tiang A. Antara kebaharuan terdapat ikon baharu, kemungkinan untuk memasang Apl atau membuat rutin.

Dalam kes kedua, E-Class bergantung pada kecerdasan buatan. Terima kasih kepadanya tindakan seperti pemanasan tempat duduk boleh diprogramkan, penghawa dingin atau pencahayaan ambien LED. Yang terakhir ini juga boleh bergetar dengan muzik terima kasih kepada 21 pembesar suara sistem bunyi Burmester 4D. Akhir sekali, pilihan dan kualiti bahan berada pada tahap yang tinggi dengan trim kayu dan logam berus atau ketibaan lain dari S-Class.

Teknologi terkini yang merangkumi evolusi terkini sistem Bantuan Perhatian…

Beban teknologi Mercedes E-Class W214 baharu tidak terhad kepada ketersambungan. Dia senarai alat bantu memandu yang aktif Ia hampir tidak terhingga, menonjol untuk Bantuan Perhatian baharu. Tetapi juga tidak akan ada kekurangan "klasik" seperti peranti amaran titik buta, amaran pelepasan lorong aktif atau alamat kecemasan. Sebagai tambahan kepada pembantu had laju aktif, pembantu brek aktif atau pembantu lintasan lorong aktif.

Evolusi terkini sistem Bantuan Perhatian termasuk a Kamera 3D dalam kelompok instrumen. Kini anda boleh menganalisis wajah pemandu untuk, selain mengetahui sama ada dia terganggu, mengesan walaupun anda mengalami strok. Dalam mana-mana kes, ia akan campur tangan dengan isyarat akustik dan malah memberhentikan kenderaan secara automatik...

Sebaliknya, casis memperkenalkan gajet seperti stereng belakang baharu dengan pusingan sehingga 4,5 darjah. Oleh itu, jejari pusingan dikurangkan walaupun jarak roda lebih murah. Ia juga termasuk suspensi AirMatic yang dilengkapi dengan peredam adaptif dengan sensor untuk mengesan penyelewengan dalam asfalt. Selain itu Dengan melebihi 120 kilometer sejam, E-Class mengurangkan ketinggiannya sebanyak 2 sentimeter untuk meningkatkan Cx dan mengurangkan penggunaan.

Tawaran mekanikal dan versi yang tersedia…

Tawaran mekanikal bagi E-Class yang diperbaharui juga bertambah baik, mengambil elektrifikasi sebagai peranan utama. Pertama sekali ada dua varian diesel dan petrol 48-volt MHEV. Mereka berdua Mereka berputar di sekitar enjin 2.0 liter. enjin empat silinder yang dikaitkan dengan kotak gear automatik 9G-TRONIC sembilan kelajuan. Kuasanya mencecah tanah melalui gandar belakang atau keempat-empat roda berkat pacuan semua roda 4MATIC. Kesemua mereka melabel ECO…

yang Versi PHEV bagi E-Class Mereka menggabungkan enjin petrol 2.0 liter empat silinder dengan motor elektrik 95 kW. Yang terakhir memakan a bateri lithium ion dengan kapasiti 25,4 kWj tenaga yang dibangunkan oleh Mercedes-Benz. Julat WLTPnya adalah sehingga 118 kilometer dan ia boleh dicas dalam masa 30 minit sahaja menggunakan pengecas arus DC 55 kW (pilihan). Selain itu, terdapat dua mod menunggang: Tahan Bateri dan Elektrik.

Versi	Kuasa	Perubahan	Daya tarikan	Bateri	Autonomi WLTP	0 hingga 100km/j	Kelajuan maksimum
Versi	Kuasa	Perubahan	Daya tarikan	Bateri	Autonomi WLTP	0 hingga 100km/j	Kelajuan maksimum
200MHEV 48V	204 CV	9G-TRONIC automatik	RWD			7.5 saat	240 km / h
220d MHEV 48V	197 CV	9G-TRONIC automatik	RWD			7.6 saat	238 km / h
220d MHEV 48V	197 CV	9G-TRONIC automatik	4MATIK			7.8 saat	234 km / h
300e PHEV	313 CV	9G-TRONIC automatik	RWD	25.4 kWh	118 km	6.4 saat	236 km / h
300e PHEV	313 CV	9G-TRONIC automatik	4MATIK	25.4 kWh	118 km	6.5 saat	234 km / h
400e PHEV	381 CV	9G-TRONIC automatik	4MATIK	25.4 kWh	118 km	5.3 saat	250 km / h

Bilakah E-Class W214 baharu akan memasuki pasaran…?

Jika rancangan Mercedes-Benz berjalan seperti yang dirancang E-Class baharu akan memasuki pasaran pada musim panas ini. Pada masa ini, harga mereka tidak rasmi, walaupun senarai untuk Sepanyol akan dikeluarkan apabila pendaratan mereka menghampiri. Dalam apa jua keadaan Pengilangannya akan berlangsung bersama-sama dengan GLC baharu di kilang Sindelfingen (Jerman).. Dan pengeluaran bateri versi PHEV akan dipasang di kilang yang terletak di Jawor (Poland).

air pancut - Mercedes-Benz