Uji Audi A4 2.0 TDI 150 CV, penanda aras teknologi

jika ada a model perwakilan dalam jenama empat cincin, itulah kenderaan yang kami uji minggu ini Actualidad Motor. Adakah dia Audi A4 2.0 TDI 150 hp dan sepadan dengan generasi kelima saloon premium segmen D. Perlu diingat bahawa kereta ini, dengan kod dalaman B9, mempunyai di pasaran sejak tahun 1995, tetapi ia turun terus dari Audi 80 mitos pada tahun 70-an dan 80-an.

Beberapa dekad kemudian kita dapati model ini telah berkembang menjadi menjadi penanda aras. Jika kita memikirkan tiga sedan bersaiz sederhana dengan ciri premium tertentu, kami melukis podium dalam kepala. Akan ada tiga warga Jerman di sini: Mercedes C-Class, BMW 3 Series dan Audi A4; dan tidak semestinya mengikut susunan itu. Berdepan dengan perjuangan yang sengit ini, kita teruskan menganalisis pembaharuan terakhir dari saloon Ingolstadt.

Pengubahsuaian secara bijaksana?

Nah, apakah perubahan yang boleh kita lihat antara generasi keempat (B8) dan generasi sekarang (B9)? Audi sering dituduh sebagai jenama konservatif dalam banyak aspek, terutamanya dalam reka bentuk kereta mereka. Apabila kami mula-mula melihat A4 ini pada musim panas lalu kami ia kelihatan seperti perubahan generasi yang agak bijak, mengikut baris sebelumnya dan tanpa mengambil risiko terlalu banyak. Tetapi sebaliknya, jika sesuatu berfungsi, mengapa mengubahnya?

Walaupun sebenarnya saya perlu mengatakan bahawa ini penghakiman pramatang mengkhianati saya sedikit. Selepas menghabiskan seminggu dengan Audi A4 baharu, saya perlu mengatakannya secara peribadi perubahan lebih ketara. Dan juga bahawa ia menonjol dari generasi sebelumnya dengan butiran kecil yang membuat perbezaan. Diambil bersama, yang diterjemahkan menjadi a imej yang lebih dinamik dan ketenangan yang lebih besar yang dicapai dengan sedikit peningkatan dalam dimensinya.

kekal masuk 4,73 meter panjang, lebar 1,82 meter dan ketinggian 1,43 meter; manakala pertempurannya menjangkau sehingga 2,82 meter panjang. Menggunakan yang baru Platform MLB Evo sedan ini berjaya menurunkan beberapa kilo, seperti yang akan kita lihat nanti dan juga mempunyai aerodinamik yang luar biasa. Cx hanya 0,23 dicapai, walaupun ia boleh ditingkatkan bergantung pada versi yang dipilih.

Lebih dinamisme kepada keseluruhannya

Pertumbuhan yang kami rujuk ini menjadi lebih jelas terima kasih kepada lebih sudut tepat dalam kerja badannya, yang mengetepikan lekuk yang sebelumnya dan memberikan penampilan yang lebih berotot. Satu lagi elemen tersendiri ialah gril bingkai tunggal yang bertambah lebar dan yang membentangkan beberapa selat perak dalam kemasan kami. Tudung akan mempunyai rusuk kecil yang meningkatkan watak anda

Ia diapit oleh yang baru lampu hadapan yang lebih tajam, dengan reka bentuk yang lebih futuristik yang sepadan dengan personaliti A4 ini. Ia mesti dikatakan bahawa ia adalah bi-xenon sebagai standard, tetapi ia boleh secara pilihan termasuk teknologi LED (seperti unit kami) dan termasuk LED Matriks. Satu lagi butiran yang membuatkan anda jatuh cinta dengan model ini ialah penyiar berurutan, yang menyala dari dalam ke luar dan bergantung pada pusingan stereng.

Pandangan sisi mungkin akan menjadi yang paling tenang, dengan perubahan ketara yang paling sedikit. Sudah tentu akan ada rim reka bentuk baru dan dari 16 hingga 18 inci bergantung pada penamat. Bahagian belakang dihabiskan oleh beberapa orang lampu belakang baru pada dua ketinggian, juga dengan teknologi LED dan dengan penunjuk bersepadu tersebut. Pintu belakang diakhiri dengan a bentuk tajam yang menyumbang butiran pasirnya dalam subjek aerodinamik.

selesa dan luas

seperti saloon yang bagus ruang dalam ia akan menjadi penting dan salah satu perkara yang bakal pembeli anda akan lihat. Tempat duduk hadapan, sebagai tambahan kepada kualiti, akan mempunyai amplitud yang besar. Peningkatan dalam dimensi luaran juga diterjemahkan kepada a peningkatan kebolehdiaman berbanding generasi sebelumnya. Ia akan menjadi ketara terutamanya dalam tempat duduk belakang yang akan dapat memuatkan tiga orang dewasa pada laluan pendek, walaupun ia akan mempunyai dataran tengah yang lebih sempit dan hadnya sendiri.

Di dalam batang, peningkatan dalam dimensi tidak akan dirasakan begitu banyak. kekal masuk Kapasiti 480 liter, yang tidak buruk sama sekali tetapi tidak menonjol dalam segmen itu juga. Secara khusus, ia adalah volum yang sama dengan pesaingnya, BMW 3 Series. Sebagai titik positif, kita boleh mengatakan bahawa ia mempunyai beberapa bentuk lurus dan agak boleh digunakan. Bahagian negatifnya ialah disebabkan jenis pembukaan pintu pagar, bahagian akhir batang itu jauh dan kita perlu bersandar sedikit untuk ke sana. Walau apa pun, jika kita menurunkan tempat duduk belakang, kita akan mempunyai liter 965 kapasiti.

pameran teknologi

Dari awal kita melihat bahawa perubahan sebenar adalah di dalam. Bahagian dalam Audi A4 ialah a pameran teknologi sepenuhnya dan kadangkala ia akan kelihatan lebih awal setahun daripada masanya. Ia juga harus diakui bahawa unit ujian kami termasuk Kemasan Edisi Sukan dan beberapa elemen pilihan yang membuat perbezaan. Oleh itu, dalam beberapa versi asas beberapa elemen yang akan kita bincangkan mungkin tidak muncul.

Kita mulakan dengan melihat carta jam dengan kenderaan dimatikan, tiada kesan jarum tradisional analog. Kami cuba menekan butang mula dan di hadapan mata kami Kokpit Maya Audi, instrumentasi digital sepenuhnya jenama itu. Ia terdiri daripada yang besar Skrin inci 12,3 dan kami boleh menyesuaikannya mengikut keinginan kami, kerana ia membolehkan kami memilih jenis maklumat yang ingin kami lihat dan bergerak melalui menu berkat butang pada stereng.

Ia bukan satu-satunya skrin yang kita lihat di dalam, kerana jika kita melihat sedikit ke kanan, satu lagi menonjol dari bahagian atas papan pemuka. Skrin inci 8,3. Dalam Audi mereka keberatan untuk menyentuh kawalan dan oleh itu adalah perlu untuk menggunakan kawalan berputar Sistem MMI Navigation Plus, yang dalam kes kami termasuk MMI Touch. Ini bermakna bahawa kita tombol bulat kecil jika ia akan mempunyai sedikit sentuhan, kerana ia membolehkan anda melukis huruf pada permukaannya untuk mencari alamat dalam penyemak imbas.

Saya tidak akan berbohong kepada anda, kali pertama anda menaiki A4 baharu begitu banyak teknologi mengatasi sedikit. Tetapi, tiada apa yang perlu dibimbangkan, selepas sedikit bermain-main (apabila tidak bergerak, ya) kami membiasakan diri dengan sistem dan kami memahami potensi anda. Kami dengan pantas melompat antara menu, meletakkan navigator dalam Kokpit Maya dan Apple Car Play pada skrin lain dan tertanya-tanya bagaimana kami pernah hidup tanpanya. Dalam gerakan kita tidak perlu mengalihkan pandangan kita dari jalan raya, kerana sistem paparan kepala ke atas dalam warna memberikan kita semua maklumat itu.

Tetapi seperti dalam mana-mana sedan premium yang menghargai diri sendiri, ini tidak berhenti di situ dan senarai pilihan ia akan menjadi panjang (dan mahal). Sebagai contoh, kita dapati penghawa dingin tiga zon atau a Bunyi Bang & Olufsen dengan 19 pembesar suara yang kedengaran hebat tetapi berharga 1.390 euro. Tetapi tidak semuanya akan menjadi unsur yang meriah, tetapi kami juga akan mempunyai penyelesaian praktikal yang membantu kami setiap hari. Ia adalah contoh Bandar raya Audi pre sense, sistem pencegahan kemalangan yang akan brek secara automatik sekiranya berlaku perlanggaran.

Dia menyertai kawalan pelayaran adaptif dengan bantuan kesesakan lalu lintas, bantuan pertukaran lorong atau Bantuan trafik lintas Audi yang memberi amaran tentang pendekatan kenderaan dalam gerakan mengundur. Ia akan serupa Amaran keluar Audi, sistem praktikal yang memberi amaran kepada penumpang sekiranya pintu akan dibuka dan sebuah kereta menghampiri. Pelbagai bantuan ini dilengkapkan dengan bantuan taman, yang akan memudahkan tempat letak kereta.

Salah satu hiasan dalaman terbaik di pasaran?

Sebagai saloon premium Jerman yang baik kualiti yang dirasakan Ia akan menjadi salah satu kekuatan. Semua orang tahu citarasa Audi dengan bahagian dalamannya dan Audi A4 ini tidak boleh kurang. Apabila anda membuka pintu dengan pemegang yang diaktifkan ke atas dan bukan ke sisi, dan anda mengakses kabinnya, anda sudah melihat kelas yang mengeluarkan. Duduk di tempat duduk pemandu, terletak dalam kedudukan yang agak rendah, anda hanya boleh melihat sesuai yang mempunyai semua elemen dan rasa yang baik dari bahan yang digunakan.

Di papan pemuka mereka tersebar plastik lembut yang digabungkan dengan acuan krom yang memberikan rupa yang canggih. Kualiti malah meluas ke kawalan penyaman udara yang bertindak balas apabila kita mendekatkan jari kita ke butang mereka. Setiap perincian adalah penting di pedalaman ini dan stereng tidak akan terkecuali daripada menonjol. Dalam unit kami Stereng sukan S Line dengan bahagian bawah yang rata dan sentuhan yang indah, dengan kulit berlubang di bahagian tepi.

Bila hari dah gelap pencahayaan persekitaran mula bermain. Seperti yang kami katakan, butiran dikira dan ini akan memberi anda sentuhan tambahan perbezaan. Bumbung hitam adalah satu lagi ciri khasnya, kami tidak boleh meninggalkan tempat duduk, yang juga protagonis kami. Kemasan Edisi Sukan. Huruf dengan "S" muncul pada upholsteri kulit berkualiti tinggi dan pelapisnya tetapan elektrik Mereka akan memudahkan untuk mencari kedudukan yang ideal di salah satu dalaman terbaik yang kami temui di pasaran.

Seperti yang akan kita lihat nanti, Audi A4 boleh dikonfigurasikan dengannya empat kemasan berbeza. Edisi Sukan yang kami ada adalah salah satu daripada julat teratas, bersama-sama dengan Edisi Reka Bentuk. Dalam yang pertama, aspek yang lebih sporty dicari dan dalam yang kedua, perbezaan yang lebih besar. Di bawah ialah Edisi Awal, yang sudah mula memasukkan beberapa elemen yang sangat kami sukai dalam sedan ini. Kemasan asas kelihatan agak terhad kepada kami, kekurangan banyak peralatan yang kami anggap penting untuk kenderaan premium.

Enjin 2.0 TDI 150 hp

Di bawah tudung A4 kami, kami dapati seorang kenalan lama, yang 2.0 TDI 150 hp, yang terkenal dalam Kumpulan VAG. Diesel pengecas turbo 2.0 liter empat silinder ini bertukar kepada salah satu pilihan yang paling masuk akal dalam julat enjinnya. Jika kita akan melakukan perjalanan jauh dan kita sedang mencari diesel, mekanik ini akan menjadi yang paling tidak berkuasa yang kita dapati. Di atas kami mempunyai enjin yang sama dengan kuasa 190 CV dan pada 3.0 TDI 272 hp sebagai bahagian atas julat. Sebaliknya, jika kita mencari petrol, kita dapati 1.4 TFSI dengan 150 hp dan 2.0 TFSI dalam dua tahap kuasa: 190 dan 252 hp.

Perlu diingatkan bahawa mekanik kami adalah yang dipilih oleh kira-kira 75% daripada pelanggan Audi A4, buku terlaris sebenar. Sebagai pilihan atau dalam mekanik yang lebih baik, kami dapati transmisi automatik S Tronic dan Tiptronic, tetapi dalam kes ini kami perlu menyelesaikan kotak gear manual enam kelajuan. Dengan cara yang sama, sesetengah model boleh dikonfigurasikan dengan pacuan semua roda quattro, tetapi unit kami kekal dengan pacuan roda hadapan.

Sudah tiba masanya untuk bercakap tentang sensasi di sebalik roda sedan Jerman. Apabila kita bermula dari kedudukan rendah tempat duduk juruterbangnya, kita sudah sedar bahawa salah satu mata yang dia pilih ialah kalis bunyi. Aspek ini memihak kepada aerodinamik yang berfungsi yang kami bincangkan pada permulaan ujian. Terdapat juga a kerja yang baik dengan penebat Dan itu mengambil kira bahawa enjin diesel ini cenderung untuk meningkatkan bunyi berbanding dengan rakan petrol mereka.

Ditapis dan dinamik dalam bahagian yang sama

Dalam beberapa meter pertama kita menyedari bahawa 150 hp dan 320 Nm tork cukup untuk menggerakkan A4. Penghantaran kuasa ini dilakukan dengan sangat lancar, kami dapati enjin operasi yang sangat halus. faedah anda? Dapatkan kelajuan dari 0 hingga 100 km/j dalam 8,9 saat dan ia mempunyai kelajuan 221 km/j, ia tidak begitu cekap tetapi ia cukup untuk kami. Bahagian positifnya ialah ia menghomologasikan penggunaan hanya 3,8 l / 100km.

Seperti yang mungkin anda fikirkan, angka itu sangat optimistik dan boleh dikatakan mustahil untuk dicapai dalam situasi biasa. Walau bagaimanapun, Audi A4 ini akan dapat penggunaan yang sangat baik dengan enjin ini. Bergolek di lebuh raya pada kelajuan yang sah akan menjadi mudah sekitar 5 liter, manakala dalam persekitaran bandar angka itu akan meningkat tetapi pada tahap yang betul, sukar untuk melebihi 6,5 liter. Memandu dengan lebih cekap kami berjaya melakukan 4,5 l/100km yang lumayan, manakala secara purata sepanjang ujian kami berjaya melakukan 5,5 l/100km. Sebahagiannya kita harus berterima kasih kepada beberapa orang perkembangan yang panjang perubahan, aerodinamik dan penurunan berat badan.

Kerana dengan platform MLB Evo, salah satu kebaharuan dalam Audi A4 ini ialah ia jimat sehingga 120 kg berbanding pendahulunya. Ini juga akan mempengaruhi tingkah laku dinamiknya, kini lebih tangkas daripada sebelumnya. Ia bergerak dengan sangat baik walaupun dengan dimensi yang besar dan pukulan pendek dan tepat kotak gear manual akan membantu kita di jalan berliku. Salah satu kuncinya ialah serba boleh, memandangkan sedan itu sama selesa melakukan ratusan kilometer di lebuh raya seperti mendaki laluan gunung.

Dalam hal ini, ia mengiringi Pemacu Audi pilih, pemilih mod pemanduan yang akan melaraskan kenderaan mengikut apa yang kita perlukan pada setiap masa. Kita boleh memilih antara Kecekapan, Keselesaan, Auto, Dinamik dan Individu; itu akan mengubah beberapa parameter seperti suspensi, tindak balas enjin atau arah. Kami menganggap bahawa dalam versi automatik perbezaan untuk permainan itu akan menjadi lebih ketara dengan perubahan. The penggantungan Ia adalah satu lagi titik kukuh dan terletak di antara keselesaan dan kesukanan dengan tetapan yang jelas menunjukkan kestabilan yang luar biasa.

Pengambilan semula

Jika anda berfikir untuk membeli sedan bersaiz sederhana, Audi A4 sepatutnya muncul di kedudukan teratas daripada calon yang berpotensi. Mengetepikan citarasa estetik setiap satu, model ini merupakan produk bulat yang pada generasi kelima ini telah menaikkan tahap dari segi peralatan teknologi. Ia akan menonjol untuk bahagian dalamannya, yang tukar kepada rujukan untuk segmen dan di dalamnya kita boleh menemui hampir semua sistem yang kita perlukan dalam mana-mana kenderaan.

La kualiti adalah cemerlang serta penyempurnaan dalam enjin 2.0 TDI 150 hpnya. Pilihan diesel yang kurang berkuasa akan menjadi salah satu yang paling dituntut oleh pelanggan dan akan menonjol untuk penghantaran kuasa linear dan penggunaan yang rendah. Platform baharu ini jauh lebih maju dan berjaya meningkatkan dengan ketara kelakuan dinamiknya. Untuk membuat kesimpulan, kita boleh mengatakan bahawa Audi A4 tidak perlu dicemburui oleh Mercedes C-Class dan BMW 3 Series dan itu mungkin yang terbaik Saloon segmen D.

Peralatan Audi A4

Audi A4

• Roda aloi 16 inci (17 bergantung pada enjin)
• Penghawa dingin zon tunggal
• Radio MMI dengan USB, AUX dan 8 pembesar suara
• Brek letak kenderaan elektrik
• Bandar raya Audi pre sense

Audi A4 Edisi Lanjutan (tambah pada model asas, +460 €)

• Roda aloi 17 inci
• Kawalan pelayaran dengan pengehad
• sensor hujan dan lampu
• Sistem parkir Audi di belakang
• Cermin pandang belakang dalaman fotosensitif
• Antara muka telefon pintar Audi
• Pantalla dengan warna 7 inci
• Navegador
• Audi connect Keselamatan & Perkhidmatan

Audi A4 Design Edition (menambah pada Edisi Lanjutan, +2.000 €)

• Kawalan iklim tiga zon
• Kotak telefon Audi (pengecasan induktif telefon)
• Cermin lipat elektrik
• pakej lampu dalaman
• Tempat letak tangan yang selesa
• Bingkai Chrome pada tingkap luaran 

Audi A4 Edisi Sukan (Tambah pada Edisi Lanjutan, +2.000 €)

• Pakej luaran S line
• Roda aloi 18 inci
• cermin lipat
• pakej lampu dalaman
• Tempat letak tangan yang selesa
• Tempat duduk sukan dengan upholsteri khusus
• Stereng sukan

Harga Audi A4 di Sepanyol

Dalam jadual kami memperincikan harga Audi A4 Sedan dan Avant dengan kemasan asas. Dalam hal memperoleh mana-mana versinya dalam kemasan Edisi Lanjutan, adalah perlu untuk tambah 460 euro pada harga meja. Perkara yang sama akan berlaku dengan kemasan unggul Edisi Reka Bentuk dan Edisi Sukan, kerana sekiranya anda memilihnya, anda perlu membuat perbelanjaan sebanyak euro 2.000 berkenaan dengan harga asas dalam kedua-dua kes.

Pendapat penyunting

Galeri gambar Audi A4 2.0 TDI 150 CV