Uji Ford Ka+ Active 1.19 Ti-VCT 85 CV

Kita semua ingat Ford Ka asal. Orang bandar kecil yang comel itu dilahirkan pada pertengahan 90-an yang, untuk satu masa, merupakan salah satu alternatif paling menarik dalam segmen A dalam pasaran Eropah. Kemudian, menjelang abad ke-2016, jenama bujur biru melancarkan generasi baharu, walaupun kejayaannya kurang. Pada tahun XNUMX model ketiga tiba, yang menukar namanya kepada model Ford Ka +, menerima penggayaan semula pada tahun 2018 ini.

Baru beberapa hari yang lalu kami telah berkongsi pengalaman dan kilometer dengan a Ford Ka+ Aktif, dan hari ini kami membawakannya kepada anda dalam bahagian ujian Actualidad Motor. Kemasan Aktif, seperti dalam semua model Ford, merujuk kepada estetik lebih mencabar, termasuk peralatan yang cukup lengkap. Kami telah mengujinya dengan enjin petrol 1.2 Ti-VCT 85 hp dan, pada masa ini, ia telah menunjukkan kepada kami bahawa ia adalah produk yang menarik dan menyeronokkan. Kami akan memberitahu anda secara terperinci.

Aktif, "menyilangkan" bandar

Seperti biasa, kami mula bercakap tentang reka bentuknya. Ford Ka+ Active ialah utiliti yang, walaupun tidak mempunyai kemewahan yang hebat, menunjukkan a estetik yang bagus dan, pada masa yang sama, mencabar. Ia mengekalkan ciri-ciri utama Ka+ tidak berubah, tetapi menyampaikan imej yang serupa dengan kenderaan semua rupa bumi terima kasih kepada tinggi bebas 2 cm lebih tinggi, ke pelindung plastik di bahagian bawah dan di gerbang roda, ke rel bumbung dan ke roda 15 inci yang eksklusif.

Di dalamnya frontal Jeriji gaya Aston Martin yang sudah biasa bagi jenama Amerika menonjol, yang, dalam kes ini, berwarna hitam dan menempatkan logo Ford kecil di kawasan tengahnya. Garisan mencari mendatar untuk menyampaikan rasa lebar dan keteguhan yang lebih besar, yang diperkuatkan oleh perlindungan yang disebutkan di atas. Lampu sorot bulat bawah berfungsi sebagai cahaya siang hari.

yang Dimensi Aktif Ford Ka+ ialah 3.995mm. panjang, 1.743 lebar dan 1.551 tinggi. Untuk bahagiannya, pertempuran adalah 2.489 mm.

yang lateral kami kekal dengan roda aloi empat jejari empat kembar 15 inci dengan kemasan gelap, penutup cermin hitam berkilat, skrip Aktif, bar bumbung krom dan tingkap belakang menjadi gelap. Oh, saya lupa, pada roda belakang terdapat kontras dengan penggunaan brek dram dan bukannya cakera, walaupun ia adalah penyelesaian yang digunakan oleh kereta lain yang lebih besar seperti Seat Ibiza atau Renault Clio dalam banyak versi mereka.

Sedikit yang boleh kita tonjolkan tentang beliau belakang melangkaui perubahan bampar model konvensional untuk "crossover" ini, yang menggabungkan kemasan hitam di bahagian bawahnya dan, di atasnya, di bawah plat lesen, logam simulasi applique yang juga boleh kita lihat di bahagian hadapan. Akhirnya, alur keluar ekzos tersorok sepenuhnya.

Dalaman ekonomi, tidak miskin

Salah satu aspek yang paling mengejutkan saya ialah Ford Ka+ Active dalaman. Stereotaip adalah buruk dan, apabila anda memikirkan kereta bandar dan mampu milik, perkara yang logik adalah untuk berfikir bahawa tingkah laku itu akan meninggalkan banyak yang diingini atau kualiti akan lebih adil. Model ini adalah kereta yang menjimatkan dan, jelas, harganya perlu diselaraskan, tetapi cetakannya cukup bagus.

Hampir semua plastik dalaman adalah keras, tanpa pelapik, tetapi pelarasan antara bahagian berbeza yang membentuk papan pemuka mereka tidak mempunyai keriut yang ketara dan perasaan yang mereka telah sampaikan kepada kami adalah bahawa mereka akan bertahan dengan baik dari semasa ke semasa. Roda stereng, misalnya, walaupun diperbuat daripada plastik, mempunyai sentuhan yang baik dan kedua-dua ketebalan dan diameternya kelihatan agak berjaya. Sudah tentu, saya merindui pelarasan teleskopik, kerana ia hanya boleh diselaraskan ketinggian.

El panel instrumen ia mudah dan agak asas. Kaunter putaran, walaupun ia tidak kelihatan buruk, sepatutnya lebih besar sedikit kerana kepentingan data ini dalam pemanduan adalah tinggi. Pada skrin monokrom kecil dengan latar belakang biru, kami mempunyai suhu luar, suhu penyejuk dan beberapa maklumat perjalanan seperti autonomi, penggunaan, odometer separa atau kelajuan purata.

Dalam unit Ford Ka+ Active ini kami mempunyai empat tingkap elektrik (hanya automatik pemandu), kawalan iklim automatik, dua soket USB, sensor cahaya dan hujan, serta butang mula (walaupun bukan akses bebas tangan). The cermin luar mereka mempunyai pelarasan elektrik, yang sangat baik, tetapi tidak begitu banyak kedudukan tombol untuk pelarasan. Ia memaksa kami untuk duduk dan memanjangkan lengan kami kerana ia berada di sebelah tiang, jadi kami kehilangan kedudukan pemanduan kami dan perlu membuat pelbagai pelarasan sehingga mereka berada dalam kedudukan yang ideal.

Memandangkan perkara di atas, kebaharuan utama yang dibentangkan dalam penggayaan semula Ford Ka+ ini ialah skrin infotainment. Skrin ini adalah sentuhan dan warna, dengan dimensi 6,5 Pulgadas dan termasuk Sync3. Ia tidak setanding dengan model yang lebih tinggi, seperti Fiesta atau Focus baharu, tetapi ia lebih daripada mencukupi untuk sebuah kereta dalam segmen ini. Juga, disertakan dengan Apple CarPlay dan Android Auto, jadi kami juga boleh mempunyai beberapa aplikasi dan penyemak imbas dalam kereta kami.

Melengkapkan bahagian reka bentuk dalaman ini, ambil perhatian bahawa tempat duduk pemandu mempunyai tempat letak tangan lipat, yang bagi saya adalah satu kelebihan. Mereka juga baik lubang gelongsor pintu dan kawasan tengah. Pintu depan muat satu liter setengah botol air bersama satu lagi yang lebih kecil dan beberapa objek lain.

Ruang dalaman yang mengejutkan untuk kereta kompak itu

Melihat kabin dari ruang, Ford Ka+ Active menyerlah lagi. The tempat duduk hadapan Ia agak luas untuk kereta bandar yang berukuran hanya di bawah 4 meter panjang. Dua orang dewasa bersaiz biasa boleh bergerak di tempat duduk hadapan tanpa masalah ruang, walaupun, saya ulangi, tidak ada salahnya untuk mempunyai pelarasan kedalaman stereng. Tempat duduk pemandu boleh dilaraskan panjang, ketinggian dan kecondongan.

yang tempat duduk belakang sangat luas, sehinggakan lebih banyak ruang dihargai berbanding model segmen C yang lain. Selain itu, pintu belakang mempunyai bukaan yang besar. Dengan ketinggian saya 1,76 meter dan tempat duduk hadapan disesuaikan dengan kedudukan saya, saya ada ruang untuk terluang untuk lutut. Saya juga mempunyai beberapa sentimeter lagi untuk menyikat kepala saya di siling, mempunyai ruang yang cukup untuk meletakkan kaki saya.

Walaupun dengan keselesaan penghuni kelima amat terjejas, petak tengah boleh digunakan untuk perjalanan pendek, kerana lebarnya agak baik dan laluan pejalan kaki, walaupun sedikit lebih sempit daripada sisi, tidak terlalu tinggi. A 10 dalam pengertian ini untuk Ka+.

Melangkah ke batang, yang mengalu-alukan kami dengan ruang kargo sebanyak liter 270. Ini adalah angka yang agak tepat untuk jenis kereta ini, kerana terdapat beberapa alternatif dengan kapasiti yang kurang. Saya suka mencari satu tikar getah di atas lantai, kerana penyingkiran dan pembersihannya yang mudah membolehkan kami memuatkan objek yang agak bernoda tanpa terlalu banyak kebimbangan. Oh, by the way, tikar petak penumpang pun getah.

70, 85 dan 95 CV: dua petrol dan satu diesel

Rangkaian mekanikal Ford Ka + agak mudah, tetapi juga berjaya dari segi prestasi. Sudah tentu, tiada pilihan untuk memasang transmisi automatik, semuanya 5 manual gear. Model bagus firma Amerika boleh didapati dengan enjin diesel 1.5 TDCi 95 hp dan enjin petrol baharu 1.19 Ti-VCT dalam varian 70 dan 85 hp. Hari ini, dan lebih banyak lagi dalam kes kereta yang bertujuan terutamanya untuk kegunaan bandar, mekanik yang paling logik ialah petrol. Ford Ka+ Active tidak boleh dikonfigurasikan dengan enjin 70 hp.

Kami telah menguji petrol 85 hp. 1.19 Ti-VCT berkongsi seni bina dengan 1.5 hp 200 EcoBoost yang dipasang pada Ford Fiesta ST, menurut jenama itu. Ianya adalah tiga silinder atmosfera yang datang untuk menggantikan tetrasilinder 1.2 Duratec sebelumnya yang telah berada di pasaran selama bertahun-tahun. Jenama itu mengulas bahawa, terima kasih kepada langkah yang diambil dan reka bentuknya, penggunaan dikurangkan sebanyak 4% dan tork enjin meningkat sebanyak 10% antara 1.000 dan 3.000 rpm.

Kuasa maksimum varian ini mencapai 5.500 rpm, manakala tork maksimum 115 Nm ia mampu menyampaikan muncul pada 4.250 rpm. Faedahnya tidak perlu ditulis di rumah, dengan 0 hingga 100 km/j dalam 13 saat dan kelajuan tertinggi 170 km/j, walaupun kami tidak percaya bahawa nilai-nilai ini sangat penting untuk kereta jenis ini. Gabungan purata penggunaan mengikut kelulusan NEDC ialah 5,7 l/100 km.

Kesan di belakang roda

Mengenai tingkah laku dinamik daripada Ford Ka+ Active dengan enjin petrol dan 85 hp, mempunyai a orientasi bandar yang jelas. Tindak balas enjin adalah mencukupi untuk merayau dengan kesolvenan relatif melalui jalan lingkar. Memang sukar untuknya mencapai kelajuan terutama di lorong laju, tetapi apabila mencapai kelajuan 120 km/j, dia tidak mengalami terlalu banyak masalah untuk menyelenggaranya.

Penghantaran tenaganya di zon rendah takometer adalah terhad dan tidak membenarkan pemulihan yang besar, walaupun ia mencukupi untuk pemanduan biasa dalam persekitaran bandar. Kalau nak cepat laju, kena renggangkan gear, tapi kos petrol naik. Perkara biasa ialah penggunaan gabungan adalah antara 6 dan 6,5 liter, yang merupakan angka yang agak tinggi, walaupun tidak memalukan.

Adalah diperhatikan bahawa Ford Ka+ Active telah dibangunkan memikirkan pemanduan yang tenang dan untuk pemandu yang akan menghabiskan banyak masa di bandar. The kedudukan pemanduan agak tinggi, yang membolehkan kami memantau dengan baik sudut kerja badan, dan penggantungan adalah licin dan selesa. Bagi pihaknya, pihak pengurusan sudah cukup bantuan elektrik, yang berguna untuk bergerak dan memandu pada kelajuan rendah. Kusyen tempat duduk juga lembut.

Kesimpulan

Ford Ka+ Active, pada pandangan kami, ialah a lebih daripada pilihan yang menarik bagi mereka yang mencari kereta kecil dan menjimatkan. Saingan yang paling langsung, tanpa keraguan, adalah Jalan Dacia Sandero.

Secara ringkas mengenai harga, Ford Ka + sebahagian daripada 10.000 euro yang tepat tanpa menggunakan diskaun, walaupun dalam versi yang sangat asas. Ford Ka + Active bermula pada 12.400 euro tanpa diskaun (10.174 dengan diskaun).

The tambahan unit kami Ia adalah warna Canyon Ridge (650 euro), kaca gelap (120 euro), pakej City yang termasuk cermin dengan lipatan dan pelarasan elektrik, tingkap belakang dan sensor tempat letak kereta belakang (480 euro), skrin 6,5 inci dengan kawalan iklim Sync3 + ( 600 euro), pakej musim sejuk yang menambah tingkap hadapan yang dipanaskan, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan tempat letak tangan untuk pemandu (350 euro), pakej keselesaan dengan sensor hujan dan lampu, permulaan tanpa kunci dan cermin dalaman fotokromik (450 euro).

Secara keseluruhan, harga yang disyorkan mengikut konfigurator jenama untuk unit yang anda lihat dalam imej ialah euro 15.050, yang dengan diskaun yang ditawarkan boleh kekal pada 12.824 euro. Ini membuatkan saya berfikir bahawa untuk pelanggan yang mungkin mempertimbangkan untuk membeli Ford Fiesta yang murah dan bahawa mereka boleh dikatakan tidak akan meninggalkan bandar, ia boleh menjadi lebih menguntungkan bagi mereka untuk membeli Ford Ka + sehingga bahagian atas tambahan untuk harga yang hampir sama.

Peralatan Ford Ka+

Perlu

• tikar depan
• kotak sarung tangan bercahaya
• Konsol tengah dengan dua lubang pemegang cawan dan alur keluar 12 volt
• Penghad kelajuan
• Tingkap kuasa hadapan (pemandu satu sentuhan)
• tingkap belakang yang dipanaskan
• 60:40 belah tempat duduk belakang lipat
• Bampar warna badan
• Pemegang pintu luar dalam warna badan
• Cermin boleh laras kuasa dan perumah warna badan
• roda keluli 15 inci
• lampu kabus depan

Ultimate (menambah pada Essential)

• Penahan kepala tengah belakang
• Penyaman udara
• Konsol bumbung
• Radio dengan bluetooth dan USB

Edisi Putih (menambah pada Ultimate)

• Penghad kelajuan
• Bumbung dan cermin hitam kontras
• Roda aloi lima jejari hitam 15 inci

Aktif (menambah pada Edisi Putih)

• Tikar getah depan dan belakang
• Alas but getah
• stereng kulit
• Kawalan pelayaran
• Bampar khusus
• rel bumbung
• Roda 15-inci khusus
• badan terangkat

Harga Ford Ka+

Pendapat penyunting

Galeri Ford Ka+ Active