Uji MINI Cooper 2014 baharu, di belakang roda

semalam bermula ujian yang sangat menarik, yang telah diubah suai sepenuhnya 2014 MINI Cooper. Ia adalah generasi baru, yang ketiga pada tafsiran semula moden, dengan reka bentuk berterusan, a semangat yang sama dan segelintir inovasi teknikal yang baik.

Sekarang adalah masa untuk menganalisis sensasi, sensasi yang muncul sebaik sahaja anda menutup pintu kereta. Kami berpeluang menguji MINI Cooper, dengan enjin tiga silinder baharu 1.5 daripada 136 ekor kuda, sebagai pilihan pertengahan dan pasti seimbang bagi julat.

Enjin: dari 75 hingga 192 kuda

Rangkaian mekanikal MINI baharu terdiri, buat masa ini, daripada 5 mekanik, ketiga-tiga silinder kecuali Cooper S. Versi kurang berkuasa ialah Satu 75, dengan 75 ekor kuda kuasa daripada blok tiga silinder 1.2. Mekanik ini akan tiba pada bulan Jun. Kami juga mendapati satu kering dengan 102 ekor kuda. Ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9,9 saat dengan kotak gear manual, jadi ia tidak betul-betul perlahan. Di samping itu, ia homologasi 4,7 l/100 km penggunaan purata.

Di atas, dalam julat petrol, adalah versi Cooper diuji, 1.5 liter tiga silinder dan 136 ekor kuda kuasa Dalam kes ini, kereta itu mampu 0-100 km/j dalam 7,9 saat dan melebihi kelajuan maksimum 200 km/j. Ia adalah, dalam angka, sebuah kereta sukan kecil yang mampu mehomologasikan penggunaan purata 4,5 l/100 km. Di atas Cooper S, versi paling sporty buat masa ini dengan blok 4 silinder dan 2 liter dengan 192 ekor kuda kuasa GTI kecil ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6,7 saat dan menghomologasikan purata 5,8 l/100 km penggunaan.

Alternatif diesel adalah tiga silinder sahaja. Yang paling mudah diakses sepadan dengan satu arah dengan enjin 1,5 liter dan 70 ekor kuda. Faedahnya adalah bijak, ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 11 saat, tetapi penggunaannya adalah minimum dengan purata 3,4 l/100 km diluluskan.

Lebih berkuasa adalah Cooper D., dengan enjin 1.5 liter yang sama tetapi kali ini dengan 85 ekor kuda kuasa Ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9,2 saat yang sangat baik dan mampu melakukan homologasi 3,7 l/100 km penggunaan bercampur. Pilihan diesel ketiga akan ditambah kemudian, iaitu Cooper SD, dengan enjin 4 liter 2 silinder dengan kuasa sebanyak 170 ekor kuda sebagai alternatif sukan dalam bahan api ini.

MINI Cooper, sebuah kereta sport kecil

MINI Cooper mungkin salah satu versi model yang paling terkenal. Kini ia juga boleh menjadi salah satu yang paling seimbang. Ia menggunakan enjin tiga silinder tetapi ia memberikan 136 kuasa kuda, sebilangan kecil tambahan yang baik berbanding dengan 122 daripada model sebelumnya. Penggunaannya, di samping itu, kekal sangat berpuas hati untuk faedahnya.

Kami mulakan dan hampir tidak ada gambaran tentang operasi tipikal tiga silinder. Kedua-dua getaran dan bunyi sangat disamarkan dan ia hanya akan berada pada putaran tinggi apabila kita melihat ciri itu simfoni serak 3 silinder. Walau apa pun, kalis bunyi itu benar-benar berjaya.

Sudah tiba masanya untuk mula bergerak dan menikmati 136 kuda, walaupun dengan tetapi. ia adalah enjin sangat progresif, tidak ada sepakan di mana-mana, sehingga nampaknya kita tidak membawa kuasa itu di bawah kaki kanan. Sekarang, jika kita melihat odometer, kita akan bangun dari mimpi yang rumit itu.

Di bawah 2.000 pusingan adalah agak malas, sesuatu yang tidak akan mengganggu di bandar, di mana ia bergerak seperti ikan di dalam air, tetapi itu akan memaksa kita untuk menggunakan penukaran gear jika kita memerlukan kuasa sebaik sahaja kita dilancarkan. Ia tidak akan menjadi masalah. Perubahan, sama ada kita memerlukannya atau tidak, akan menjadi ketagihan oleh sensasi. Larian pendek dan tepat, dengan kekerasan yang adil. Ia, tanpa ragu-ragu, salah satu butiran terbaiknya.

Penggunaan selepas ujian, yang melalui semua jenis rupa bumi, bandar, lebuh raya dan jalan melengkung, di samping kesesakan lalu lintas, ditetapkan pada 6,3 l/100 km, sesuatu yang sangat positif kerana ia bukan lawatan biasa dan dengan sesi bergambar di tangan. Sebaliknya, ia mempunyai sistem pengendalian Mula/Berhenti. bagus dan cepatSekurang-kurangnya dalam versi petrol ini.

Keseronokan: sensasi tipikal kart

Semasa pembentangan MINI baharu kami telah diberi jaminan bahawa perasaan menjadi pada roda kart dengan MINI ini ia adalah sesuatu yang sangat berkesan. Ia hanya tinggal untuk menyemaknya di laluan, dengan kawasan selekoh bersambung, beberapa sangat tertutup dan agak tidak rata. Tetapan yang sempurna untuk mengujinya.

Sebaik sahaja anda mengembara beberapa meter pertama, alamat itu sudah menjadi sebahagian daripada senarai hajat anda. masih itu arah yang langsung dan tepat tipikal MINI, dengan sentuhan keras yang sangat menyenangkan. Ini di bandar adalah sesuatu yang perlu diambil kira tetapi ia juga menawarkan faedahnya kepada mereka yang suka menikmati bahagian lengkung pada bila-bila masa. Secara pilihan ia mempunyai mod pemanduan yang boleh meningkatkan sensasi stereng. Unit ujian kami tidak membawanya.

Saya dapat memandu kereta selama kira-kira dua jam, kerana saya tidak perlu berkongsinya. Beberapa rakan sekerja menekankan kekasaran penggantungan itu; untuk bahagian saya adalah dalam titik adil. Walaupun bukan versi sukan, guling badan adalah minimum dan kawasan patah atau bonggol laju bukanlah satu penyeksaan. Tambahan pula, walaupun tanpa kerusi sukan, ini mereka memegang dengan sempurna dalam lengkung, yang meningkatkan kesan.

Bersama-sama dengan casis dengan tindak balas yang sangat neutral, dengan had pematuhan yang sangat tinggi dan kehilangan cengkaman minimum dalam versi Cooper ini, terdapat brek dengan sentuhan yang sangat indah. Mereka mula membrek dari bahagian pertama laluan dan dari situ mereka menawarkan brek sangat boleh diguna pakai dan berkesan.

Kami menamatkan hubungan pertama ini dengan MINI Cooper 2014 baharu dengan perasaan yang sangat baik, dengan tanggapan telah memperbaiki kelemahan dan mengekalkan utuh kebaikannya yang terbesar. Apa yang tinggal ialah mengujinya secara menyeluruh untuk mengetahui lebih lanjut tentang rahsianya dan meletakkan diri kita pada kawalan versi yang berbeza untuk melihat sama ada penghantaran besar-besaran tiga silinder ini menawarkan apa yang dijanjikannya.

Maklumat lanjut - Uji MINI Cooper 2014 baharu, reka bentuk, peralatan dan harga

Imej yang diambil dengan kebenaran dari pusat beli-belah Gran Plaza 2