Seluar kendur, gin dan tonik, atau kereta SUV. Nampaknya, ketiga-tiga idea ini tidak mempunyai persamaan. Sebaliknya, jika saya berkata ya, dan saya berjanji kepada anda bahawa orang yang bercakap dengan anda tidak melihat keldai terbangadakah anda akan percaya saya? Pasti, anda akan teruskan tanpa melakukannya. Hakikatnya ialah ya, semuanya sedang atau sedang dalam fesyen, perkataan ini yang mempunyai lebih kuasa tarikan daripada mana-mana magnet di planet ini.
Dan kerana? Walaupun anda bertanya kepada saya meniru bekas pengurus Real Madrid yang kontroversi, Jose Mourinho, saya akan dapat menjawab anda dengan pasti, paling baik, saya boleh bergelak ketawa dengan awak. Pelanggan sentiasa betul dan ini, dalam majoriti yang semakin besar, meminta SUV. Dengan cara ini, jika saya memberitahu anda bahawa pasaran untuk "SUV palsu" ini lebih panas daripada periuk pada titik memasak yang tepat, anda akan faham mengapa. Sekarang, seolah-olah itu tidak mencukupi, satu lagi mi dalam sup pekat ini, iaitu Suzuki SX4 S-Cross. Hanya satu lagi? Atau adakah dia yang menjadi penyedap hidangan? Mari mulakan.
Menganalisis anda reka bentuk luaran dan dalaman, kami bersaudara dengannya. The generasi baru daripada SX4 telah mencapai lonjakan pertumbuhan, malah namanya berkembang, dan gladiator yang mesti dihadapinya adalah lebih menakutkan daripada pengumuman loteri Krismas 2013 ini, yang tinggal beberapa hari lagi.
Ketakutan dan ketawa mengetepikan, sudah tiba masanya untuk melancarkan artileri Suzuki SX4 S-Cross. Dalam isi perutnya, Enjin 1.6 DDiS 120 hp, satu-satunya bahan dorong diesel yang tersedia, untuk menambahkan penghinaan kepada kecederaan, dan dalam jangkauan tangan kanan saya, termasuk kemungkinan untuk membuatnya menggerakkan Empat roda. Buat masa ini, saya akan mula memandu dengan dua roda pemacu, dalam kes ini saya dipandu oleh roda hadapan kecuali apabila unit kawalan mengesan kehilangan cengkaman dan terpaksa menghantar tork ke belakang. Dalam instrumentasi perkataan "Auto" mencerminkan dan perasaan damai, mod pemanduan ini tidak mencari perang dan buat masa ini, saya menempuh kilometer pertama perjalanan ini.
pada kaki kanan penyodok yang tidak sensitif dan tindak balas motor lewat. Mari kita berkeliling ciudad jadi ia adalah pilihan terbaik. Dimensi padat daripada Suzuki SX4 S-Cross, pada pendapat saya, bertindak sebagai pisau cukur bermata dua: berguna untuk goncang awak antara lalu lintas tanpa henti, tetapi, walaupun ruang dalamannya selesa, saiz ini meninggalkan perasaan pelik sebagai "kereta kurang" berbanding pesaingnya.
Saya tahu saya menaiki SUV kerana saya pernah melihatnya semasa saya masuk, tetapi jika saya bangun di dalamnya, ia tidak begitu jelas. Ia bergerak seperti kereta, tegak, dengan kehalusan, tanpa pergolakan yang menjengkelkan atau bunyi aneh. Jalan kaki singkat metropolis Madrid Ia meninggalkan saya perasaan positif. Ia tidak mendadak, alamat membolehkan manuver dengan mudah dan, hanya kotak gear, dengan laluan yang panjang dan sentuhan yang bercanggah, membuatkan saya tidak berpuas hati.
Apabila sampai ke ibu kota wilayah Badajoz, dan dengan 400 km. di belakang saya, pergerakan naluri jari-jari tangan kiri saya adalah untuk memeriksa data penggunaan bahan api. Mengingati bahawa kelajuan di seluruh bahagian adalah yang dikehendaki oleh undang-undang, 120 km/j yang ketat, melihat 4.9 l/100 km pada panel instrumen mengagumkan saya. Tokoh utilitarian yang mengejutkan, tanpa ragu-ragu, tetapi dengan kemenangan kita belum dapat dituntut Suzuki SX4 S-Cross. Kami akan terus memantaunya dengan teliti.
Tenggelam dalam N-432 yang huru-hara, dan mempunyai gelisah melalui bandar Badajoz, dengan keputusan yang turun naik antara 6 dan 6.4 l/100 km, orang Jepun ini mesti lepaskan. kita hulurkan tangan daripada "roda" ergonomik yang mengaktifkan mod pemanduan untuk memilih "Sukan": Lebih banyak saraf dan kawalan cengkaman yang kurang mengganggu. Jika anda akan melakukan perjalanan di lebuh raya, jika anda melalui jalan yang lebih sunyi daripada yang ditayangkan dalam filem menakutkan, atau jika pemanduan anda akan menjadi bandar, saya syorkan anda meneruskan dalam "Auto"; tetapi jika sebaliknya, anda memerlukan a tindak balas segera daripada 120 hp Suzuki, jangan fikir tentangnya. Pilihan ini membuatkan dia tidur, sebaliknya, pilihan yang baru saya aktifkan membuatkan dia berpesta sepanjang malam.
Tanpa keliru malam itu, as dinium, perbezaan antara beralih daripada "Auto" kepada "Sukan", adalah tidak baik. Seolah-olah di bawah kulit SX4, jantung yang berdegup setakat ini adalah jantung seorang lelaki tua dan telah dipindahkan segera untuk anak muda. A perubahan radikal bahawa, dengan memotong tanpa henti dan lebih banyak pergerakan gear daripada yang diingini, transmisi enam nisbah yang tidak sepenuhnya meyakinkan tetapi mengoptimumkan mekanik dengan rela hati, penggunaan Ia berdiri pada 5.4 l/100 km.
kami Suzuki SX4 S-Cross sedang beraksi seperti juara. Masalahnya peperiksaan belum habis lagi. Gen SUVnya memaksa kita untuk melakukannya cari geletek dari asfalt dan, ditambah dengan fakta bahawa varian ini memaparkan identiti 4×4 dalam namanya yang tidak berkesudahan, saya tidak mempunyai pilihan selain melakukannya. Serbuan mesti akhirnya, dan walaupun pada hakikatnya pelepasan tanahnya lebih daripada yang kelihatan pada pandangan pertama, kita tidak boleh menjadi gila.
The 1.305kg. berat struktur itu penutupnya membuatnya seorang lelaki yang ringan, dan 320 Nm dengan mereka yang menolak, mereka kelihatan lebih daripada cukup. Pada trek tanah, ia ditunjukkan seperti di rumah. The penggantungan, pertengahan antara keras dan lembut, menjadikan tugas kita lebih mudah. Pusingkan "roda" yang disebutkan di atas ke kiri untuk memulakan sistem pegang semua (daya tarikan total), ia adalah idea yang baik untuk keadaan di mana kita melangkah dengan ketakutan. Ia bukan Grand Vitara, tetapi ia boleh membawa anda keluar daripada lebih daripada satu rawa. Jika keadaan menjadi buruk, anda sentiasa boleh menggunakan butang "Kunci", yang akan melumpuhkan pembezaan tengah. Walaupun tidak digalakkan untuk melepasi garisan.
Sebuah kereta yang direka untuk asfalt yang membiarkan pintu terbuka untuk mencari jalan alternatif lain. Jenama Asia sesuai untuk semuanya dan yang baharu Suzuki SX4 S-Cross meyakinkan. Sejarahnya tidak berakhir di sini, kerana untuk akhirnya menghargainya, kita mesti mengkaji apa yang ditawarkannya kepada kita dan berapa banyak. Ia akan menjadi esok, di bahagian terakhir ujian ini. jangan ketinggalan kesimpulan akhir.
Maklumat lanjut - Uji Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4 × 4, reka bentuk luaran dan dalaman (dengan video)
