Uji Infiniti QX70 S 3.0d, reka bentuk luaran dan dalaman

Bahagian ujian ActualidadMotor se llena esta semana de exotismo, sobre todo en cuanto a diseño. Ponemos uji Infiniti QX70, SUV yang anda mungkin tahu sedikit tentang tetapi salah satu asas Infiniti. Kami meletakkan diri kami di bawah arahan anda untuk mengetahui apa a Kereta Jepun bertujuan untuk pasaran Amerika di Eropah. Penasaran kan?

Baiklah, tidak begitu apabila kita membuka tudung dan melihat bahawa Infiniti telah melakukan kerja rumahnya untuk memasuki pasaran Eropah, meletakkan Enjin diesel 6 silinder dan kuasa sebanyak 238 ekor kuda kuasa Ia hanya datang dengan kotak gear automatik dan sentiasa dikaitkan dengan pacuan semua roda yang, walaupun segala-galanya, memberi ganjaran menghantar kuasa ke gandar belakang. Kami menghadapi Infiniti QX70 S 3.0d.

Exotic

Eksotik mungkin perkataan yang paling tepat mentakrifkan Infiniti QX70, walau apa pun pasaran. Di Eropah dan khususnya di Sepanyol, dengan lebih banyak sebab, jurang telah dibuat antara kereta yang anda lihat, ikuti dan tunjuk. Dan ia disebabkan oleh dua faktor, reka bentuknya yang pelik dan bilangan unit yang kecil yang kita akan dapat lihat. Walaupun yang terakhir akan menjadi anekdot semata-mata, kerana jenama itu telah berjaya menempatkan seribu unit di pasaran kami.

Tarik perhatian kepada a reka bentuk yang sangat sporty, dengan bayang rendah yang luar biasa dalam kereta ini. Hidung sangat panjang dan lari dari permukaan rata atau rectilinear. Di bahagian hadapan, ia turut menempatkan lampu hadapan berbentuk beralun yang diletakkan di bahagian tepi gril yang mengalu-alukan krom dan kini menggunakan bentuk keluaran terbaru jenama itu.

Di bahagian belakang ia mengulangi bentuk bulat bermula dengan tingkap belakang yang turun dengan lancar dan sporty untuk mencapai bahagian belakang yang ketara, di atas segala-galanya, dengan dua saluran ekzos yang besar. Kuasa itu diperkukuh oleh beberapa juruterbang gaya Amerika dan badan yang memakai bahagian bawah yang ditutup sepenuhnya oleh permukaan plastik hitam.

Reka bentuk Amerikanya juga membawa kita kepada yang sangat besar roda 21 inci itu tidak akan kelihatan dibesar-besarkan dalam apa cara sekalipun. Siluetnya sporty dan itulah yang mengejutkan. Infiniti yang ingin mencipta a SUV sporty dan dia tidak melakukannya pada badan yang kelihatan luar jalan, tetapi telah bekerja dari awal pada reka bentuk dinamik.

Sampul surat

Dengan cara yang sama bahawa bahagian luar tidak mempunyai kaitan dengan persaingannya, bahagian dalam melakukan perkara yang sama untuk menjauhkan diri daripada pesaing. Reka bentuknya adalah gabungan antara Jepun dan Amerika, mencipta kontras unik yang dipertingkatkan dengan a terutamanya kedudukan menunggang rendah menjadi kereta saiz dan kategorinya.

Papan pemuka tidak mempunyai julat warna yang luas tetapi ia mempunyai banyak butiran reka bentuk yang menarik, seperti jam pusat yang menyerupai jam tangan atau skrin pelayar disepadukan sedikit ke dalam papan pemuka dan dengan kawalan hampir pada satah mendatar. Disana ada banyak butang dan ia akan mengambil masa untuk membiasakan diri. Kemudian terdapat butang komputer pada papan, di luar sepenuhnya, di sebelah kanan papan pemuka.

Kotak itu, dengan cara itu, mempunyai reka bentuk yang agak mudah menggabungkan sfera analog dengan skrin tengah yang menunjukkan maklumat perjalanan. Ia agak lengkap tetapi kami rindu dapat mengumpul lebih banyak data pada masa yang sama supaya tidak perlu menukar skrin.

Dari segi kualiti, dalam Infiniti QX70 perkara yang rumit adalah untuk mencari permukaan yang tidak ditutup dengan bahan lembut. Bahagian bawah pintu pun begitu. Dengan ini, ruang yang selesa diwujudkan di mana bunyi bising tidak muncul dan satu-satunya kelemahan, pada pendapat saya dan dalam unit ujian kami, adalah ketiadaan sebarang kontras warna yang menimbulkan sensasi kualiti yang kelihatan.

Kebolehdiaman

Infiniti QX70 mempunyai kedudukan pemanduan yang tidak anda jangkakan. Atau, sekurang-kurangnya, yang tidak dijangka oleh pembeli biasa SUV, iaitu, kedudukan tinggi untuk mengawal lalu lintas. Dalam QX70 kedudukannya tinggi kerana fisiognomi kereta tetapi rendah dan disepadukan ke dalam petak penumpang berbanding SUV lain. Tempat duduk hadapan mempunyai ruang yang baik dan mempunyai tempat duduk yang selesa dengan banyak tetapan elektrik.

Perkara belakang berubah. Ia bukan antara yang paling luas dalam ketinggian bebas untuk kepala kerana bentuk bumbung dan kejatuhannya. Lebar untuk tiga penumpang adalah adil tetapi tidak terlalu teruk dan, akhirnya, ruang kaki mencukupi untuk semua ketinggian. Tempat duduk belakang tengah, bagi bahagiannya, kurang bentuk dan, walaupun tempat duduknya tidak terlalu keras, tempat duduk belakangnya adalah, kerana ia mempunyai tempat letak tangan lipat.

Dan bercakap tentang tempat letak tangan, bahagian depan harus boleh dilaraskan ketinggiannya. Petak storan untuk meninggalkan sesuatu dengan cepat adalah terhad dan kami terlepas a lubang rata untuk mendepositkan telefon bimbit. Ya, sebagai rakyat Amerika yang baik, ia mempunyai dua pemegang cawan di konsol tengah dan, di belakang, kita perlu menyesuaikan diri dengan beg di belakang tempat duduk.

Batang 410 liter

Batang kiub Infiniti QX70 liter 410, isipadu beban yang agak rendah untuk saiznya. Bentuknya tidak begitu teratur tetapi lantainya benar-benar rata dan terletak siram dengan mulut yang memuatkan. Mulut, dengan cara, yang tidak terlalu tinggi di atas tanah sama ada.

Untuk kapasiti yang lebih besar kita perlu mengaktifkan beberapa pemegang dalam batang untuk lipat kerusi menjadi dua bahagian. Permukaannya tidak rata tetapi tidak ada langkah yang tidak dapat diatasi. Dalam kes ini volum akan bertambah sehingga 1.305 liter. Pintu pagar adalah dari bukaan elektrik dan ia mengejutkan dengan tidak mengeluarkan apa-apa jenis bunyi dalam proses, perincian yang berkualiti.

Esok kita akan menghidupkan enjin untuk menghidupkan 238 kuasa kuda blok diesel 3.0 6 silinder. Sudah tiba masanya untuk menganalisis tingkah laku dan penggunaannya, serta menyemak betapa sportynya Infiniti ini, yang sudah menunjukkan dengan kerja badannya bahawa ia bukan sebarang SUV.