Uji Opel Cabrio 1.6 Turbo, reka bentuk luaran dan dalaman

Oleh kerana manusia adalah seorang lelaki, keinginan untuk mencari telah mengikutinya seperti "lalat sialan". Terbang, menyentuh awan, membawa kita lebih dekat dengan alam semesta yang sangat kita rindukan. The Syurga ia telah menarik kita dan akan menarik kita selama-lamanya. Pembinaan, dengan bangunan pencakar langit mereka, atau dalam kes agama, dengan katedral yang tinggi, telah membawa kita satu meter lebih dekat dengan semangat kita atau kepada tuhan yang dihormati. Mungkin itulah sebabnya kita tahu lebih banyak tentang angkasa daripada tentang laut dalam.

Meninggalkan langit sebagai bumbung sudah pasti kegembiraan yang mana-mana pemandu suka menikmatinya. Udara yang menembusi kulit anda, angin sepoi-sepoi di rambut anda semasa memandu adalah rancangan yang sukar dicari kesalahannya. Tempoh musim panas nampaknya lebih membangkitkan keinginan untuk melupakan kegelapan dan melihat matahari bersinar atau bulan di atas bahu kita. Dalam ActualidadMotor Kami mencadangkan rakan perjalanan yang boleh memberi anda sensasi ini. Berasal dari Jerman, dia mempunyai nama keluarga yang meninggalkan sedikit imaginasi. Minggu ini kami mencuba Opel Boleh Tukar 1.6 Turbo 170CV, batu permata Rüsselsheim.

Di kaki kanan dari langkah pertama

Dia telah mengejarnya selama beberapa bulan. Saya masih ingat kali pertama saya melihatnya, kami masih tidak tahu nama terakhirnya. The foto pertama yang mendedahkan siluet terakhirnya meninggalkan di mata saya sebuah kereta yang sangat menarik. Saya tidak menganggap diri saya seorang pencinta boleh tukar, tetapi kecantikan dan yang ini nampaknya tahu cara bermain dengannya.

Sebelum pertemuan visual pertama saya dengan Opel Cabrio, mentaliti saya sangat mudah dengan Opel dan Opel menukar. Saya tidak dapat memberitahu anda bahawa saya menganggap Astra Cabrio itu hodoh, tetapi ia menimbulkan minat yang sama seperti yang saya miliki dalam jahitan silang. Bermula dari saudaranya yang padat, dan tidak mempunyai imej yang sangat berjaya, tidak seperti yang ditunjukkan oleh yang sekarang, hasilnya menimbulkan terlalu banyak keraguan dalam diri saya. Dalam keadaan ini, dia tidak menyangka dengan cemas bahawa mereka akan meneroka sekali lagi untuk mendedahkan salah seorang modelnya.

Tetapi di sana dia… dengan saraf yang tidak sepatutnya. Ia juga bukan kereta pertama prueba yang saya akan pergi, dan bukan kali pertama saya memijak ibu pejabat Opel Sepanyol. Mungkin kebimbangan itu disebabkan oleh keinginan besar agar Opel Cabrio tidak mengecewakan saya. Lif, garaj... masa kini ditetapkan kepada sifar, masanya telah tiba.

Malah Chevrolet Camaro yang sedang berehat beberapa meter darinya, tidak mengganggu saya dari matlamat saya. Hijau gelap untuk badan, dan coklat untuk tudung. Ia bukan hijau zaitun, dan ia juga bukan coklat coklat. Bagaimana jika terdapat banyak krom. Nada yang menjadikan garis pinggang yang melingkari seluruh bahagian luar kabin, memberikan keanggunan yang jarang dilihatnya dalam ahli syarikat kilat.

Baik Astra mahupun Insignia

Ia berbeza. Baik Astra mahupun Insignia, Opel Cabrio adalah percuma. Dari kerusi belajar saya yang selesa saya ingat orang yang berhenti di kereta (bukan satu, bukan dua, bukan lima) dan bertanya kepada saya: Insignia, kan? Estetika boleh tukar Jerman diilhamkan oleh kedua-duanya, tetapi ia bukan salinan mana-mana.

Frontal lebar, dengan optik dikenali dalam bentuk padat tetapi lebih tajam, lebih bergaya, serupa dengan GTC. Jeriji, begitu juga, bertambah dalam dimensi, begitu juga bahagian yang paling hampir dengan tanah bampar, dengan lebih banyak sukan. Bulan hadapan menunjukkan kecenderungan yang melampau, dan ketinggiannya hampir 1,44 meter.

Profil itu juga menajamkan daya tarikannya, dengan gerbang roda yang menonjol, dan permukaan kaca yang minimum. Pada saat ketibaan ke belakang, pandangan saya membingkai jalur perak yang memaparkan lambang kilat di tengah dan membahagi bahagian belakang dari juruterbang kepada juruterbang. Ini telah teknologi yang diketuai, dengan cara yang sama seperti bahagian hadapan, mengekalkan bentuk yang lebih halus. Dan selebihnya menonjolkan kebersihannya, meninggalkan penyebar, dengan saluran keluar ekzos bujur, sebagai lelongan set dengan kebenaran roda 18 inci yang menghiasi roda.

Menggoda luar dan dalam

Empat kerdip yang memancarkan semburan cahaya mengisytiharkan bahawa akses kepada ruang penumpang Saya bebas insurans. Satu-satunya perkara yang memisahkan saya ialah pintu besar yang tidak lama lagi akan terbuka. Impak visual yang sama yang dicapai oleh bahagian luar hanya beberapa minit yang lalu, bahagian dalam dicapai sebaik sahaja saya meletakkan punggung saya di tempat duduk pemandu. Tidak syak lagi, dia tidak dimuat naik ke satu lagi ahli keluarga.

Dan ia mudah untuk direalisasikan dengan usaha yang digunakan oleh ruang ini. Saya melihat stereng sukan yang sama yang boleh saya mainkan semasa saya mencuba Astra GTC Biturbo, dan saya juga melihat konsol tengah yang sama dengan butang tidak terhingga. Tetapi sensasinya berbeza. The kulit adalah protagonis yang tidak dipertikaikan, yang dalam unit akhbar khusus ini, diwarnakan berdasarkan warna krim dan hitam, gabungan yang menyampaikan keanggunan di setiap sudut.

The tempat duduk mereka diikat di belakang saya, menunjukkan kepada saya reka bentuk asal. Kedudukan di mana mereka memegang saya adalah sporty, dan agak selesa. Di samping itu, pada kesempatan ini, mereka dilengkapi dengan pelarasan elektronik. Kemasan pintu ditutup semula dengan kulit coklat muda, beberapa sudut memakai perak atau hitam berkilat, dan pemilih gear daripada transmisi automatik, dia berpuas hati untuk mengajar tuil yang sama yang kita lihat pada mereka yang mempunyai kotak gear manual. Perincian yang saya akan uruskan lebih lanjut.

Secara umum, Opel Cabrio boleh mendapatkan dada hasil akhirnya papan pemuka. Plastik putih di kawasan yang lebih tinggi, dan keras di bahagian belakang. Ia tidak menghilangkan beberapa keriut dalam terowong penghantaran, dan, sudah tentu, kritikan terhadap bilangan butang yang berlebihan. Ruang berhias yang sudah kita lihat tidak terbeban dalam generasi baharu Insignia dan, dengan pasti, akan dipindahkan ke seluruh model.

Lebih dari jangkaan

Saya berada di tempat duduk pemandu dengan segala keinginan untuk memusing kunci dan, lebih-lebih lagi, untuk melihat biru indah yang mewarnai langit pagi itu. Tetapi pertama, dia perlu melawat ke tempat duduk belakang. Ruang di tempat duduk hadapan nampaknya cukup bagi saya, tetapi kereta ini telah mehomologasikan empat, dan saya mempunyai kewajipan untuk mengetahui sama ada seseorang benar-benar boleh mengembara di kedua-dua tempat duduk itu, atau jika itu semua adalah jenaka.

Sebenarnya, untuk menjadi boleh tukar, ia bukan a penyeksaan orang cina duduk di barisan belakang. The akses bagi mereka ia adalah, seperti dalam kebanyakan tiga-pintu, sesuatu yang dilakukan dengan beberapa tersandung, tetapi apabila ditemui, sensasi tidak buruk. Selagi anda tidak lebih tinggi daripada enam kaki, kepala anda tidak akan mengalami tortikolis dan lutut anda tidak akan terkena tempat duduk di hadapan anda. Dalam kes saya, saya tidak seperti di sofa di rumah tetapi saya telah menemui lebih daripada yang saya jangkakan. Dan ia adalah bahawa Opel Cabrio mengisytiharkan hampir 4,7 meter (4.696 mm.), dan nampaknya setiap sentimeter telah digunakan.

Di mana saya melihat mereka dan mahu mereka adalah miliknya batang. Kapasiti 380 liter adalah apa yang ditawarkannya kepada saya, yang menjadi 280 dengan hud disimpan. Nampaknya kebolehdiaman kabinnya telah menelan batangnya. Tetapi jangan salah faham, itu bukan nombor yang buruk, walaupun mungkin mereka boleh menggaru sedikit lagi melihat kepanjangan mereka.

Esok 170 hp dengan langit sebagai siling

Mendaki ke Opel Cabrio saya merasakan bahawa saya berada di dalam salah satu kereta paling cantik yang akan saya pandu. Berjalan di sekeliling bahagian luarnya mengesahkan syak wasangka saya. Dan kualiti dalaman menjadikan ujian lebih menarik. Tetapi dia baru sahaja bermula. Saya terpaksa menelefon Enjin 1.6 Turbo 170 hp yang bersembunyi beberapa inci dari kaki saya. Apa yang menunggu saya? Akan jadi pagi apabila kita teruskan dengan ujian boleh tukar yang cantik ini.