Uji Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Dynamique, betul dari segi politik (bahagian 1)

El Renault Mégane Coupé bukan sahaja versi 3 pintu Megane. Untuk sentuhan pemanduan, tingkah laku dan kebolehbiasaan adalah kereta yang agak berbeza.

Secara estetik, ia menang banyak berbanding saloon

Perkara pertama yang perlu diingat apabila menilai pembelian Megane Coupé ialah kita akan mengorbankan beberapa ciri memihak kepada yang lain. Versi Coupé nampaknya saya lebih disyorkan untuk mereka yang menghargainya estetika dan sentuhan sporty tertentu dalam pemanduan anda.

Perasaan kawalan, stereng dan penggantungan membawa pelarasan khusus pada semua Megane Coupé. Tetapan ini hanya tersedia dalam sedan Megane yang paling berkuasa (180 hp Tce dan 2.0 atau 150 hp 160 dCi); Renault memanggilnya “casis sukan” dan termasuk bantuan stereng khusus, spring yang lebih teguh (19% depan dan 10% belakang) dan penyerap hentakan yang lebih keras. Begitu juga, ketinggian ke tanah adalah 12mm lebih rendah dan pusat gulung gandar hadapan telah diturunkan sebanyak 30mm.

Kedudukan pemanduan dan sentuhan kawalan lebih sporty

Oleh itu, secara dinamik ia lebih menyenangkan daripada sedan Megane kerana ia lebih tangkas dan stabil tanpa kehilangan keselesaan.t (di saloon saya hanya menguji 1.9 dCi 130CV). Ia tidak benar-benar mempunyai rasa sporty, tetapi ia memandu lebih baik dalam apa jua keadaan dan jadi saya lebih sukakannya. Di samping itu, ia juga bertindak balas dengan lebih baik dalam keadaan buruk dan tetapan ESP adalah mencukupi, membenarkan gelongsor terkawal kereta sebelum bertindak.

dalaman

Perbezaan antara Megane Coupé dan sedan juga jelas di dalam.
Sebagai contoh tempat duduk belakang kehilangan banyak kebolehbiasaan, terutamanya dalam tahap ketinggian. Saya mengukur lebih daripada 1,80 meter dan saya berkotak-kotak mengikut ketinggian. Orang yang lebih pendek sedikit akan melakukan perjalanan dengan selesa.

Anda lebih baik tidak terlalu tinggi jika anda akan melancong ke sini...

Kerusi hadapan, sebaliknya, diselesaikan dengan sangat baik. Semua dimensi amplitud adalah lebih daripada mencukupi, tempat duduk menyokong dengan baik, selesa (sekurang-kurangnya versi ini) dan terdapat sokongan yang kukuh dan besar untuk kaki kiri. Ia mudah untuk berasa bersepadu di belakang roda kereta ini.
Sebaliknya, pengendalian beberapa kawalan tidak begitu menyukai saya. The penyaman udara dan radio mempunyai butang kecil dan terletak sangat rendah (anda perlu melihat jauh dari jalan raya). Nasib baik ia juga boleh dikendalikan dari satelit di belakang roda, masalah untuk mendapatkannya.

Estetika telah mengorbankan fungsi dalam kenderaan ini. Penglihatan melalui tingkap belakang sangat terhad dan mengurangkan cahaya dari ruang penumpang. Begitu juga, mulut pemunggahan batang adalah lebih sempit daripada di saloon Megane dan ketinggian ambang membuat penggunaannya lebih tidak selesa. Jenis masalah ini biasa berlaku dalam badan coupé jadi mereka tidak kelihatan seperti masalah kepada saya berbanding dengan kereta pesaing.

Enjin, prestasi dan penggunaan.

Motor unit ini ialah 1.5 hp 106dCi diesel dengan kotak gear enam kelajuan. malangnya kereta ia mempunyai hampir 200 km jadi sensasi prestasi dan penggunaan mungkin berbeza daripada keadaan sebenar enjin ini apabila ia dirakam.
Sudah tentu enjin ini mencukupi untuk kebanyakan bakal pembeli Renault ini, dengan prestasi dan penggunaan biasa.

Dalam galeri semua foto dalam saiz penuh

Ia tidak memberikan saya perasaan tujahan yang hebat, terutamanya pada putaran rendah. Di bawah 1.500 rpm enjin tidak wujud. melebihi ambang ini ia berjalan dengan baik dan agak lancar untuk hanya 1.5 liter.
Saya tidak boleh memandu cukup lama untuk mendapatkan penggunaan yang betul; semasa ujian ia menggunakan 6,7 liter/100 km menggabungkan bandar dan beberapa lebuh raya dengan dua orang tanpa bagasi. Purata sebenar dalam penggunaan jalan raya, bandar dan lebuh raya biasa akan berada di bawah nilai ini apabila enjin rosak dan dalam keadaan yang kurang mencabar. kereta homologasi 4,5 liter/100 dan oleh itu tidak membayar cukai pendaftaran.

Ia akan diteruskan dengan peralatan, harga dan penilaian akhir