Sehingga lebih kurang lima tahun yang lalu, penjualan kenderaan dibahagikan, hampir sepenuhnya, kepada dua saluran. Di satu pihak untuk individu dan di pihak yang lain untuk syarikat (di mana formula seperti menyewa atau memajak disertakan). Walau bagaimanapun, dengan Aliran "bayar semasa anda pergi". pajakan kepada individu berkembang seperti gas fetid. Banyak kali ia bukan formula yang menguntungkan untuk pelanggan persendirian, tetapi ia telah melanda jenama dan kami menggigit...
Dan dalam mod "mobiliti" baharu ini kita mesti memasukkan pemanduan autonomi. Nampaknya dari awal hubungan itu tidak begitu konsisten, tetapi jika kami memberitahu anda itu Adakah sektor itu menuju ke arah kereta elektrik, disambungkan di mana pemandu tidak perlu bergerak? Nah, di sinilah cadangan terbaharu yang dibuat oleh salah satu pengeluar kereta paling berkuasa di dunia dimainkan. Ia mengenai Kajian Reka Bentuk Volkswagen Gen.Travel.
Kajian Reka Bentuk Volkswagen Gen.Travel ialah elektrik yang ditakrifkan oleh jenama itu sebagai "Kenderaan Pengalaman Inovasi (IEV)"
Ya, kami telah berkata dengan baik: cadangan itu nampaknya dibuat oleh Kumpulan Volkswagen secara keseluruhan. Sebabnya adalah kerana ketiadaan logo rumah Wolfsburg, jadi perlu difahami bahawa ia adalah projek biasa dengan semua anak syarikatnya. Dengan semuanya Kajian Reka Bentuk Volkswagen Gen.Travel memajukan seperti apa mobiliti dan reka bentuk kenderaan pada masa hadapan. Malah, menyerlahkan gabungan gaya antara sedan dan minivan untuk digunakan.
Masih ada ciri khas yang memberikan kesan yang kuat. Kajian Reka Bentuk Volkswagen Gen.Travel tidak mempunyai pintu untuk digunakan dan menggunakan bukaan jenis "gull-wing" yang memberikan akses kepada petak penumpang di mana tiang "B" tidak mengganggu kerana ia berfungsi tanpanya. Tidak mempunyai stereng empat tempat duduk boleh dikonfigurasikan seperti yang dikehendaki dan, sebagai tambahan, mereka boleh mempunyai meja kerja. Semuanya di bawah kubah kaca lutsinar yang besar.
Mengenai tekniknya, kita tahu itu ia adalah elektrik dan dilengkapi dengan teknologi pemanduan autonomi tahap 5. Tetapi di luar butiran ini, kami tidak boleh memberikan maklumat lanjut. Walaupun begitu, Volkswagen mengumumkan bahawa ia dilengkapi dengan suspensi aktif elektrik Kawalan Badan Aktif (eABC) yang mengira pergerakan badan semasa membelok, memecut dan membrek untuk mengoptimumkan program pemanduan yang paling sesuai untuk laluan itu.
Akhirnya, Volkswagen mentakrifkan kenderaan ini sebagai "Kenderaan Pengalaman Inovasi (IEV)" atau apa yang sama, sebagai "Kenderaan Pengalaman dan Inovasi" yang menunjukkan bagaimana mobiliti jarak jauh akan berubah dalam dekad akan datang. Ia akan menjadi perlu untuk melihat jika "ramalan" ini dipenuhi dan, sebagai tambahan, jika mereka adalah orang yang menetapkan corak untuk mengikuti semua pesaing mereka. Masa akan memberitahu segalanya...
Sumber – Kumpulan Volkswagen
