Pameran Permotoran Geneva sepatutnya menjadi tempat pertama penampilan awam bagi unit pra-siri tentang apa yang akan menjadi Crossover elektrik pertama Volkswagen, Volkswagen ID.4. Model ini mengambil ciri dan konsep Volkswagen ID.Crozz prototaip yang dibentangkan beberapa bulan lalu. Selain itu, ID.4 ialah model kedua berdasarkan Platform Pendorong Elektrik Modular MEB.
Masih terdapat banyak butiran yang telah disimpan oleh Volkswagen. Kereta ini masih mempunyai sedikit penyamaran pada badannya, walaupun secara praktikal semua aspek estetika luaran jelas dihayati. Apa yang kami ingin tahu ialah rangkaian kuasa dan segala yang berkaitan dengannya, tetapi malangnya mereka juga tidak mahu menyampaikan banyak maklumat.
Walaupun begitu, mereka telah mengeluarkan maklumat yang berkaitan tentang kereta itu. Perkara pertama yang perlu diperhatikan ialah ID Volkswagen.4 akan menjadi model global. Firma Jerman telah mengisytiharkan bahawa ia akan menjadi kereta global: “Kami akan menghasilkan dan menjual ID.4 di Eropah, China dan Amerika Syarikat”. Dan ia adalah bahawa mereka dari kereta bandar ingin mendapatkan kehadiran di luar Benua lama dengan kereta elektrik.
Butiran penting lain untuk diketengahkan daripada penampilan jenama ini ialah model baharunya akan mempunyai "aerodinamik yang luar biasa", yang akan membolehkannya memperoleh autonomi sehingga 500 kilometer bergantung pada bateri. Semuanya seolah-olah menunjukkan bahawa, seperti dalam ID.3, akan terdapat pelbagai peringkat peralatan, autonomi dan kuasa.
Kepada semua perkara di atas kita mesti menambah bahawa ID Volkswagen.4 pada mulanya akan dilancarkan di pasaran dengan pacuan roda belakang. Bagaimanapun, mereka telah menjelaskan bahawa kemudian, pada tarikh yang belum ditentukan, varian pacuan semua roda akan tiba. Mereka juga menunjukkan bahawa kabin crossover elektrik pertama anda akan menjadi sangat luas disebabkan oleh sistem pendorongan padat dan fakta bahawa bateri terletak di tengah-tengah bahagian bawah badan, yang meningkatkan pengagihan berat dan mengurangkan pusat graviti dengan ketara.
Akhirnya, dan walaupun kita belum melihat imej sebenar dan rasmi kabin, bahagian dalam model ini ia akan menjadi sangat minimalis. Kami menjangkakan paparan digital untuk kluster instrumen dan skrin sentuh pusat untuk infotainmen. Ketiadaan sebahagian besar kawalan fizikal biasa dan butang akan menonjol.
Kira detik telah bermula!
