Volkswagen ID Buzz dan ID Buzz Cargo: T1 legenda secara rasmi dibangkitkan...

Kami terpaksa menunggu lima tahun untuk melihat Volkswagen ID Buzz dalam format pengeluaran. Kebangkitan Bulli mitos (atau T1) telah mengambil masa untuk membuat debut rasminya, tetapi ia sudah pun bersama kami. Seperti yang anda tahu kami telah banyak bercakap tentang dia dan kebelakangan ini lebih banyak lagi kerana pasukan pemasaran firma itu telah membombardir kami dengan lebih banyak penggoda. Nah, ada sedikit yang tinggal untuk disembunyikan kerana penyamaran telah jatuh untuk lebih baik atau lebih buruk.

Ya, kerana seperti yang kita sedia maklum, reka bentuk "Bulli" baharu bukanlah terbitan semula yang tepat daripada yang mitos. Ia adalah tafsiran percuma yang, dengan butiran asal, menunjukkan gaya kontemporari sepenuhnya. Ini dilihat dalam bahagian depan sangat sesuai dengan adik-beradik IDnya, terutamanya kerana optik LED Penuh (Matriks LED pilihan). Walau apa pun, jangan putus asa, kerana ia juga mempunyai butiran yang, walaupun diketahui, anda akan suka melihatnya lagi...

Volkswagen ID Buzz dan ID Buzz Cargo berkongsi falsafah dengan Bulli yang asal…

Seperti a badan yang mencecah 4,71 meter panjang dan berpakaian dalam kombinasi dua tona seperti yang asal. Lebar pula ialah 1,99 meter dan ketinggian 1,94 meter, tahap yang membolehkan anda memasuki tempat letak kereta bawah tanah di bandar-bandar besar. Berkenaan dengan reka bentuk sisi dan belakang sedikit untuk diperkatakan kerana ia mudah dan boleh dikenali. Perlu diingatkan bahawa roda aloi boleh pergi dari 17 hingga 21 inci.

Dari dalam perkara yang sama berlaku, walaupun dalam kes ini dengan ID.3. Volkswagen ID Buzz mempunyai papan pemuka yang boleh dikesan pada hatchback. Perbezaan utama berkenaan dengan padat ialah ID.3 mempunyai terowong tengah dan Buzz melakukannya tanpanya. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa pasukan reka bentuk firma itu telah memilih satu siri acuan dan bahan mampan yang, selain memberikannya warna dan keperibadian, membawanya lebih dekat dengan T1 pada tahun 1950-an.

artikel berkaitan:

Volkswagen ID Buzz mendedahkan bahagian dalamannya beberapa jam sebelum debut rasminya

Di mana ID Buzz dan versi ID Buzz Cargo menonjol adalah ruang dalaman. Dengan a Jarak roda 2,99 meter Ia membolehkan untuk memuatkan lima penumpang tanpa kesempitan. Ini mungkin kerana platform MEB membolehkan bateri ditempatkan di bawah lantai beban dan enjin di kedudukan belakang dengan pusat graviti rendah. Akibatnya, jumlah batang berkisar antara liter 1.121 dengan lima kerusi ditetapkan dan menduduki sehingga 2.205 dengan mereka turun.

Y Bagaimanakah pemanduan anda? Nah, tidak mengejutkan kerana ia adalah sama motor elektrik segerak ID.3 magnet kekal. Oleh itu, ia mempunyai 150 kW (204 hp) kuasa dan 310 Nm tork yang mencapai roda belakang. Untuk menjana kuasa sendiri, ia menggunakan bateri 82 kWj nominal (77 kWj sebenar) yang akan memberikannya lebih daripada 400 kilometer autonomi mengikut protokol WLTP. Kelajuan maksimum: 145 kilometer sejam…

Bagaimanakah ID Buzz Cargo? Versi julat yang paling berkebolehan…

Nah, sama seperti "cuckoo" seperti yang dimaksudkan untuk pengangkutan penumpang. Perbezaan utama ialah bahagian dalamannya tidak akan selesai dengan tahap perincian yang sama. Bilangan tempat juga akan berbeza, dengan kemungkinan dua atau tiga tempat duduk di bangku hadapan. Untuk memudahkan operasi memuat dan memunggah, ia akan mempunyai pintu belakang yang besar dan pintu sisi yang selesa. Bagi bahagiannya, kapasiti beban akan mencapai sehingga 3,9 metros kubiko.

Volkswagen menunjukkan bahawa dua palet Euro muat di dalam kabinnya dan berat tar maksimum ialah 3.000 kilo. Untuk bahagiannya, beban maksimum yang dibenarkan ialah 650 kilo. Versi jarak roda lanjutan kemudian akan tiba, dengan tujuh tempat duduk dan lebih banyak isipadu bagasi. Di samping itu, rangkaian mekanik juga akan meningkatkan variasinya, tetapi itu akan menjadi serangan komersial kedua. Jika semuanya berjalan mengikut perancangan, ia akan mencecah pasaran pada musim luruh ini...

Ya, harga mereka masih belum rasmi, walaupun ia tidak sepatutnya mengambil masa yang lama untuk memiliki data ini dan lain-lain... Seperti yang berkaitan dengan tahap peralatan atau versi yang akhirnya akan tiba di negara kita... Bertenang...

air pancut - Volkswagen