Volvo XC60 T8 Polestar: hibrid dengan 427 hp dan sangat sporty

Beberapa minggu lalu Volvo mengumumkan bahawa bahagian Polestar berprestasi tingginya akan mengambil alih kenderaan berkuasa elektriknya. Nah, anda sudah boleh melihat salah satu hasil pertamanya: the Volvo XC60 T8 Polestar. Persediaan yang bukan sahaja mengeluarkan sejumlah 427 CV daripada motor elektrik dan petrolnya, tetapi ia mengoptimumkan tindak balas pendikit, kelajuan perubahan dan elemen lain untuk menjadikannya sebuah kereta yang lebih sporty.

Walaupun pengubahsuaian telah diterima, Volvo XC60 T8 Polestar masih merupakan hibrid plug-in yang sangat menjimatkan. Penggunaan purata yang diluluskan kekal pada 2,1 l setiap 100 km dan julat elektriknya kekal 45 km dengan bateri yang dicas penuh. Di samping itu, adalah baik untuk mengetahui bahawa kerana ia adalah persediaan rasmi, tidak kehilangan waranti kilang Perbatuan tanpa had dua tahun.

Kita mungkin tidak menghadapi persiapan radikal seperti Porsche 911 GT2RS yang kami beritahu anda minggu lepas, tetapi matlamat Polestar bukanlah itu. Menurut Henrik Fries, Naib Presiden Penyelidikan dan Pembangunan bahagian itu, "Matlamat kami adalah untuk mencapai prestasi yang boleh digunakan dalam sebarang situasi seharian, bagi pemilik yang mahukan pengalaman pemanduan yang dipertingkatkan."

Untuk mencapai matlamat ini, Volvo XC60 T8 Polestar telah mengalami transformasi yang menyentuh beberapa aspek utama. Selain daripada 20 hp tambahan, enjin itu telah diubah suai untuk meningkatkan prestasinya pada jarak pertengahan. Tetapan pendikit juga telah diubah suai untuk bertindak balas dengan lebih kuat kepada arahan pemandu dan juga, apabila pemandu mengangkat kaki mereka, kesan brek enjin akan lebih besar daripada versi biasa.

Perubahan juga telah menjalani semakan untuk mengurangkan masa peralihan antara gear dan dapatkan respons yang lebih pantas dengan pemanduan sporty. Untuk memanfaatkan sepenuhnya prestasi enjin baharu di bahagian tengah kaunter putaran, nisbah gear mempunyai stagger yang berbeza. Selain itu, ia mempunyai fungsi kunci sudut, yang menghalang pertukaran gear dengan daya G sisi yang tinggi dan dengan itu mengelakkan kehilangan cengkaman pada masa yang teruk.

Platform SPA baharu yang digunakan dalam Volvo XC60 generasi terkini, adalah sama seperti yang digunakan dalam S90 dan V90 dan XC90. Menurut Fries, platform ini “telah memberikan kami asas yang sangat baik untuk bekerja dengan casis dinamik dan enjin generasi akan datang. Dengan pengoptimuman Polestar, Volvo XC60 baharu adalah kereta sebenar untuk dinikmati pemanduan.” Selepas XC60 T8, Polestar juga akan membuat persiapan untuk enjin T6, T5, D5 dan D4.