Maserati leeft een tweede of derde jongere. Het iconische en klassieke Italiaanse bedrijf heeft in de Stellantis Group meer dan een partner gezien; een bondgenoot om het merk opnieuw te lanceren na zijn bijzondere odyssee door de woestijn. De drietandfirma is zeer actief geweest met de lancering van nieuwe producten zoals de Griekse Maserati, waaraan ook de . is toegevoegd Maserati GranTurismo nieuwe generatie.
De naam GranTurismo is een van de meest gebruikte in het Italiaanse huis. Een benaming die historisch is gekoppeld aan krachtige en zeer aantrekkelijke modellen. Na afscheid te hebben genomen van de vorige editie, Maserati Gran Turismo 2018, de nieuwe generatie is radicaal anders, inclusief een exclusieve 100% elektrische unit met waanzinnige prestaties.
Technische kenmerken van de Maserati GranTurismo
De radicale veranderingen die de nieuwe generatie heeft ondergaan, hebben uitgebreide wijzigingen tot gevolg gehad. De GranTurismo verandert van top tot teen, hoewel hij binnen de categorie sportcoupés blijft met een interieurindeling in een klassiek 2+2-formaat. Een van de belangrijkste innovaties is de toevoeging van een 100% elektrische editie die arriveert onder de achternaam Folgore, hetzelfde als in het geval van Grecale.
Met een volledig nieuwe structuur past de GranTurismo zich aan de nieuwe marktnormen aan. Hetzelfde state-of-the-art platform wordt gebruikt voor alle modellen, inclusief thermisch en elektrisch. De constructie omvat lichtgewicht, zeer sterke materialen zoals staal en magnesium. Qua grootte komt het in het formaat van grote sportwagens: 4,96 meter lang, 1,96 meter breed en 1,35 meter hoog.
Aan deze maatregelen moet een vrij royale wielbasis worden toegevoegd, die met een lengte van 2,93 meter een ruimte wordt voor vier inzittenden, hoewel zonder veel ruimte voor de inzittenden achterin. Wat het laadvermogen betreft, de Maserati GranTurismo biedt een koffer met een inhoud van 310 liter (270 liter voor de Folgore). Het aangekondigde gewicht varieert tussen de 1.795 en 2.260 kilogram van de Folgore-versie.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Maserati GranTurismo
De nieuwe Maserati GranTurismo zal zijn concept radicaal veranderen, hoewel hij in sommige versies ook een klassiek motorengamma zal behouden. Het mechanische aanbod omvat een scala aan oplossingen, van het zescilinderblok van de Maserati MC20 met meer dan 600 pk, tot de eerder genoemde elektrische unit.
Door vermogen begint het bereik met de versie Gran Turismo Modena. Het maakt gebruik van een zescilinder V-vormige benzinemotor met een cilinderinhoud van 2.992 kubieke centimeter. Aanbiedingen 496 pk bij 6.500 omwentelingen en een koppel van 600 Nm bij 3.000 omwentelingen. Het vermogen wordt naar alle vier de wielen geleid door middel van een achttraps automatische versnellingsbak van het type met koppelomvormer. Boven die eenheid is de GranTurismo Trofeo die de prestaties uitbreidt tot 557 pk en 650 Nm koppel.
De krachtigste versie van allemaal is de GranTurismo Folgore, de 100% elektrische versie. Met een gedeeltelijk gewijzigde structuur heeft drie elektromotoren, één op de vooras en twee op de achteras. Samen genereren ze een maximaal vermogen van 761 pk en 1.350 Nm koppel. De energie wordt geleverd door een batterij met een nettocapaciteit van 83 kWh waarvan de autonomie nog niet is aangekondigd. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden en bereikt een topsnelheid van 320 km/u.
Uitrusting van de Maserati GranTurismo
Wat de uitrusting betreft, treedt de GranTurismo een nieuwe generatie binnen dankzij het gebruik van geavanceerde technologieën die nog nooit eerder in het Italiaanse huis zijn vertoond. Maserati biedt vanaf het begin bijna alle mogelijke uitrustingen aan. niettemin verdeelt het assortiment afwerkingen volgens de verschillende mechanische versies: Modena, Trofeo en Folgore. De belangrijkste verschillen tussen hen liggen in prestaties en ontwerp, hoewel er ook variaties zijn in uitrustingsproblemen.
Dankzij deze unie met de Stellantis Group heeft Maserati binnen handbereik state-of-the-art systemen zoals LED-matrixkoplampen, connectiviteitssystemen, digitale instrumenten, multimediaschermen en een breed scala aan technologieën aan boord. Ze zijn allemaal gerangschikt in een sterk ontwikkelde GranTurismo die de kwaliteitsnormen verbetert in vergelijking met de vorige generatie.
De Maserati GranTurismo op video
Maserati GranTurismo-rivalen
In eerste instantie verandert de Maserati GranTurismo zijn sportieve of commerciële focus niet. Hij blijft zichzelf positioneren als een high-performance Italiaanse supercar die het moet opnemen tegen zeer belangrijke rivalen. De komst van deze elektrische variant zal hem naar nieuwe hoogten en ook nieuwe rivalen brengen. Desondanks onderscheiden we tegenstanders van het formaat van: Audi R8, Porsche 911, BMW M8, Mercedes-AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar F-Type y Nissan GT-ROa.
Opmerkelijk
- ontwerp
- Prestatie
- Mechanica
Verbeteren
- Hoge prijs
- bewoonbaarheid
Maserati GranTurismo Prijs
Maserati-producten zijn nooit bijzonder duur geweest, en de behuizing van de nieuwe generatie van de GranTurismo is geen onbekende in die toestand. Begin 2023 worden de tarieven van de Italiaanse sportwagen vrijgegeven. De Maserati Gran Turismo heeft een vanafprijs van 202.900 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dat bedrag wordt geassocieerd met de 496 pk sterke Modena-afwerking. De duurste, tot het verschijnen van de Folgore, is de GranTurismo Trofeo V8 met 557 pk. De verkoopprijs begint bij 253.000 euro, zonder aanbiedingen of promoties. Naar verwachting komt er in het voorjaar van 2023 een cabriolet onder de naam bij de familie Maserati Gran Cabrio.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.