Top 5 betaalbare auto's voor bergpasplezier

In de automarkt hebben we allerlei soorten auto's. Van kleine stedelijke "zielloze" gebruikt om van punt A naar punt B van de stad te gaan, tot zeer exclusieve hypercars waardoor je de vullingen kunt overslaan vanwege de G-krachten die ze kunnen bereiken. Je geeft toch verreweg de voorkeur aan de seconden. Er zijn echter maar heel weinig mensen die de kredietwaardigheid hebben om dergelijke snelheidsmachines te kopen.

Gewone burgers moeten denken aan sportwagens, niet aan supercars, met tientallen jaren en kilometers achter de rug. Wie heeft er nog nooit gekeken hoe de tweedehandsmarkt voor de M3 is? Het punt is dat er andere zijn alternatieven om te kopen bij première die op een bergpas meer glimlachen op je gezicht kan toveren dan een supercar van 200.000 euro. doenWat vind je van onze vijf voorstellen??

Abarth 595

Midden vorig jaar 2016 vernieuwde de firma Abarth zijn 500, die zou worden hernoemd Abarth 595 en dat introduceerde de esthetische en functionele veranderingen van de Fiat 500 van 2015. Feit is dat deze "pellet" slechts 3,66 meter lang is, weegt ongeveer 1.100 kilo en heeft versies met verschillende bevoegdheden, 145, 165 en 180 pk, afkomstig van zijn 1.4 T-Jet. Dit, toegevoegd aan een zeer stijve set-up, maakt het een van de heetste en zuinigste sportwagens op de markt.

Voor minder dan 19.000 euro voor de 145 pk-versie en ongeveer 25.000 voor de 595 pk 180 Competizione heb je een van de meest wendbare en snelste auto's op stukken bergbuizerds. Positief is dat hij zich bovendien ook op een bochtig circuit goed zal verdedigen.

Fiat 124 Spider

Als de prijs geen probleem zou zijn, zouden we in deze lijst niet de Fiat hebben, maar de Abarth. Maar de prijs is altijd het grootste probleem. Het punt is dat, als je erover nadenkt, de Fiat 124 Spider hij verdient het ook om hier te zijn, en ik zal uitleggen waarom. niet voor de lol het is nodig om op duivelse ritmes te gaan; Bovendien ga je misschien heel snel over een weg en heb je niet zoveel plezier als je zou verwachten. Heeft een motorrijder met een Harley-Davidson geen plezier in bochtige stukken?

De Fiat 124 Spider is een auto om hem te openen en ermee te rijden, waarbij hij opmerkt hoe lichte neigingen verschijnen, informatie ontvangt via het stuur en luistert naar het gorgelen van zijn 1.4 T-Jet van 140 CV. Het wordt geen hoogvliegende auto, maar wel een auto waarmee je van elke bocht in je favoriete berggedeelte gaat genieten. De prijs is: minder dan 27.000 euro. Wil je maximale sportiviteit dan moet je naar de eerder genoemde Abarth 124 Spider, maar bedenk dat er meer dan 10.000 extra zijn ten opzichte van de Fiat.

Mazda MX-5

Met de Mazda MX-5 Iets soortgelijks overkomt ons met de Fiat 124 Spider. Het is een roadster die je veel plezier zal bezorgen op een bergpas, maar dat Het heeft niet als doel de beste tijden op te zoeken. Op een Track-Day geniet je er ook niet van, tenzij je geld investeert in externe voorbereidingen. We hebben twee monteurs, een van 131 pk en een van 160, terwijl we een carrosserie hebben met een canvas dak en een andere met een hard dak.

Met de Abarth en Fiat 124 heeft hij veel gemeen, omdat ze hetzelfde chassis delen. Natuurlijk is het esthetische ontwerp heel anders, de Italiaan is glad en de Japanner puntiger. Motoren delen ze ook niet, aangezien de Italiaanse modelbroers een 1.4 turbo gebruiken, gaat de Mazda MX-5 liever door met zijn anti-inkrimpingsbeleid met blokken 1.5 en 2.0 van atmosferische toelating. Om het te verkrijgen, moet u minimaal betalen ongeveer 21.000 euro volgens het officiële tarief.

Nissan 370Z

El Nissan 370Z is een authentieke auto benzine hoofd, zoals ze nu de burn-outs van hun leven noemen, en een van de weinige pure sportwagens die de manieren om snelle en gepassioneerde auto's van een paar decennia geleden te maken, behouden. geen inkrimping. Onder de motorkap bevindt zich een 6 liter V3.7 en sfeervolle opname, die de 328 CV die kan wijken voor de achteras.

Geruchten geven aan dat hij in de uitverkoop niet lang meer mee zal gaan en verder dat Nissan niet veel van plan is een vervanger op de markt te brengen. Het zal een moeilijke auto zijn om dagelijks te gebruiken, aangezien het goedgekeurde gemiddelde verbruik meer dan 10 liter bedraagt, maar het geluid van de mechanica en de 33.000 euro waarin het begint, maakt het een van de meest interessante auto's voor de benzine hoofd op zoek naar een sportwagen om in het weekend plezier mee te hebben.

Toyota GT86

Een paar weken geleden lanceerden we de toyota gt86-test, nog zo'n van die auto's die verliefd worden en waarschijnlijk de meest directe rivaal van de vorige auto, de Nissan 370Z. De Toyota GT86 maakt ook geen gebruik van een turbomotor, maar het is waar dat de cilinderinhoud veel kleiner is. Onder de motorkap zit een 2.0 boxer die 200 pk levert. Het is duidelijk dat het verschil in vermogen groot is, maar het is ook waar dat de GT86 behoorlijk is lichter en gemakkelijker te onderhouden op een dagelijkse basis. Bovendien kan hij ook als woon-werkauto worden gebruikt.

Voor de rest zal het niet de snelste auto zijn op een circuitdag of wanneer je door een berggedeelte gaat, maar net als de Nissan is hij ontworpen om laat de bestuurder genieten van het rijden. Het brengt veel sensaties met zich mee en, hoewel het misschien weinig vermogen lijkt, geloof me als ik je vertel dat 200 pk in een auto met achterwielaandrijving en minder dan 1.300 kilo genoeg zijn om lekker te tollen op een bergpas. De officiële vanafprijs is 33.000 euro.