La historia de Ferrari met cabrio's gaat terug naar het begin. Die uit Maranello weten dat gevoel van sportiviteit in de open lucht te combineren. De Ferrari Portofino M Het is de modernste uitdrukking van dat concept. Een model geboren in 2020 als een update van de Portofino die in 2017 op de Frankfurt Motor Show werd gepresenteerd.
Deze werd op zijn beurt gelanceerd als de natuurlijke vervanger van de Ferrari California T. De facelift van 2020 is vooral gericht op het bijwerken van het exterieurdesign, evenals verbeteringen in secties zoals technologie. Als curiositeit is de naam Portofino afgeleid van de Italiaanse stad aan de Italiaanse Rivièra, omringd door het water van de Middellandse Zee.
Technische kenmerken van de Ferrari Portofino M
De Ferrari Portofino M is ontwikkeld op een platform dat helemaal opnieuw is ontworpen, hoewel met een benadering die identiek is aan die van de Ferrari Californië T. De mechanische configuratie is de meest klassieke. Motor in lengterichting achter en achterwielaandrijving. In het midden is een compartiment voor vier passagiers, in een 2+2-positie, die worden beschermd door een hardtop die verborgen is in de koffer en die 14 seconden duurt om te bedienen.
Wat de afmetingen betreft, worden we geconfronteerd met een van de kleinste modellen van het huis. 4,59 meter lang, 1,94 meter breed en 1,32 meter hoog. Aan deze afmetingen moet een wielbasis van 2,67 meter, een kofferbak met een inhoud van 292 liter en een leeggewicht van 1.739 kilogram worden toegevoegd. Cijfers exact hetzelfde als die van zijn voorganger.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Ferrari Portofino M
Als het gaat om het verplaatsen van de Ferrari Portofino M, zien de Italianen af van elk elektrisch bedrog. De pure cabriolet van het huis geniet alleen van een mechanische oplossing. Deze is gekoppeld aan een zeventraps automaat met dubbele koppeling die grotendeels afkomstig is uit de Ferrari SF90 Stradale, en dat stuurt al het vermogen naar de achteras.
De motor is een achtcilinder V-motor met turbocompressor, gemaakt van aluminium en met een cilinderinhoud van 3.855 kubieke centimeter. Het installeert een dubbele nokkenas per bank en vertoont een compressieverhouding van 9,45 tot 1. Het ontwikkelt een totaal van 620 pk tussen 5.750 en 7.500 omwentelingen, naast 760 Nm tussen 3.000 en 5.750 ronden.
Dankzij deze gegevens zijn de voordelen van de toegang Ferrari een supercar waardig. Van 0 naar 100 kilometer per uur in 3,45 seconden, topsnelheid van 320 kilometer per uur. De toename van het vermogen ten opzichte van de vorige Portofino is te danken aan een krachtigere elektronische regeleenheid. En dankzij de inbouw van een achtste versnelling is het verbruik in alle scenario's gedaald.
Uitrusting van de Ferrari Portofino M
De uitrustingsmogelijkheden van de Ferrari Portofino M zijn zeer breed en gevarieerd. De basisgift is gegroepeerd rond de enige versie die het merk van het model op de markt brengt. Als de klant apparatuur wil die niet beschikbaar is, past het merk dit tegen een meerprijs aan en voegt het toe aan de uitrusting van het model dankzij een bijna oneindig aanpassingsprogramma.
De belangrijkste uitrustingen van de Portofino M zijn gericht op het verbeteren van dynamiek en veiligheid. Enkele daarvan zijn: front- en zij-airbags, Magneride-demping, tractie- en stabiliteitscontrole (CTS), F1-Trac-tractiecontrole met SSC2 (Side Slip Control 2), elektronisch gestuurd sperdifferentieel achter (E-Diff3), Y rijmodi: Wet, Comfort, Sport, Race en ESC-OFF.
Het geïntegreerde navigatiesysteem, de digitale radio (DAB), de Bluetooth-verbinding met audiostreaming en de dubbele automatische klimaatregeling worden beheerd door een 10,25 inch touchscreen. Het instrumentenpaneel is gedeeltelijk gedigitaliseerd met een centrale analoge wijzerplaat en twee panelen aan de zijkanten. Geniet ook van andere gemakken zoals startknop, stoelverwarming of LED-koplampen.
De Ferrari Portofino M op video
De Ferrari Portofino M van Km 0 en tweedehands
El Ferrari Portofino MOndanks dat het zeer exclusief is, is het het goedkoopste model dat het Italiaanse bedrijf verkoopt. Dit is echter geen reden dat er veel semi-nieuwe of nulkilometer-units op de markt komen. De gemiddelde afschrijving bedraagt 16,5 procent, de beste in zijn categorie en een van de beste op de markt.
Secundaire verkoopkanalen zijn ideaal voor mensen die een productiewachttijd van een jaar willen overslaan. Er zijn verschillende opties te koop, allemaal vóór de 2020-update. De geschatte vanafprijs is 225.000 euro, hoewel afhankelijk van de geselecteerde configuratie het budget kan groeien tot ongeveer 300 duizend euro. Alle te koop aangeboden units hebben een zeer lage kilometerstand.
Rivalen van de Ferrari Portofino M
De Ferrari Portofino M valt binnen het segment van middelgrote sportwagens met een cabriolet. Daarin is de concurrentie niet erg hoog, hoewel enkele van de beste modellen op de markt kunnen worden geteld. Onder de belangrijkste rivalen waartegen de Portofino We kunnen de Bentley Continental GT Cabriolet, Aston Martin DB11-stuurwiel, Porsche 911 cabriolet, Mercedes AMG GT Roadster, Lamborghini Huracán Spyder, Maserati Gran Cabrio o Jaguar F-Type Cabrio. Onder hen valt de Italiaan op door zijn competitieve pedigree en door zijn superieure prestaties.
Opmerkelijk
- Exclusiviteit
- Dynamisch
- motor
Verbeteren
- Hoge prijs
- bewoonbaarheid
- zonder canvas dak
Ferrari Portofino M Prijs
Gezien de recente lancering van de Ferrari Portofino M, marktprijzen zijn nog niet beschikbaar voor Spanje. Er moet rekening mee worden gehouden dat de vorige editie begon met bedragen groter dan 210.000 euro. Hopelijk verhoogt de Portofino M die minimumrekening. Houd er ook rekening mee dat dit prijzen zijn voor toegang tot het assortiment. Door personalisatie en de integratie van meer apparatuur wordt de uiteindelijke prijs de prijs die door elke klant wordt bepaald.
Fotogalerij Ferrari Portofino M
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.