SUV's zijn erin geslaagd het wereldwijde autolandschap te veranderen. Alle merken, generalist, premium en luxe, worden halsoverkop in een markt gegooid die alleen op alle continenten en segmenten groeit. De Lexus NX, waarvan het acroniem "Nimble Crossover" betekent, is de gok van de Japanse fabrikant. Een weddenschap die gebaseerd is op design, kwaliteit en efficiëntie.
We hebben deze auto getest:
Test Lexus NX 300h LuxeTest Lexus NX 300h F Sport, in alle opzichten een andere SUVTest Lexus NX 300h F Sport, exterieur- en interieurdesignLexus NX 300h F Sporttest, motor, rijden en verbruikLexus NX 300h F Sporttest, uitrusting, prijs en conclusiesDe eerste keer dat de wereld de NX zag, was op de Beijing Motor Show van 2014. Hoewel het pas een jaar later, in 2015, toen de verkoop van start ging, het ontwerp snel de aandacht trok. Een stijl die verschilt van het klassieke conservatisme van Europese fabrikanten. De NX is qua grootte het tussenmodel binnen de populaire SUV-familie, boven de Lexus UX en onder de Lexus RX.
In de loop der jaren heeft de Lexus NX verschillende updates ondergaan met de bedoeling hem up-to-date te houden. Hoe dan ook, de grootste verandering vindt plaats in het voorjaar van 2021, wanneer de tweede generatie op de markt komt, hoewel het is gepositioneerd als een 2022-model, aangezien de commerciële introductie pas eind 2021 plaatsvindt na zijn verschijning op de internationale autosalon van Genève.
Technische kenmerken van de Lexus NX
De nieuwe Lexus NX is helemaal opnieuw gemaakt, maar de ingenieurs hoefden niet vanaf de basis te beginnen om hem te bouwen. De NX is gebaseerd op het nieuwe platform dat gedeeld wordt met Toyota, de GA-K-architectuur., die dezelfde is die wordt gebruikt door Toyota RAV4, die kan worden beschouwd als zijn tweelingbroer in de vloot. Dit platform is gemaakt om verschillende mechanische opties te huisvesten.
Ondanks de platformwijziging blijven de afmetingen van de Japanse SUV vrijwel identiek aan het uitgaande model. Uiterlijk bereikt het 4,66 meter lang, 1,86 meter breed en 1,64 meter hoog. Aan deze niveaus moet een wielbasis van 2,69 meter worden toegevoegd, wat amper drie centimeter verschil is met de vorige generatie.
Door die grotere wielbasis biedt hij meer ruimte op de achterbank, waar zelfs drie volwassenen met enig comfort kunnen reizen dankzij de royale beenruimte, hoewel wat beperkter in schouderbreedte. Wat het laadvermogen betreft, de Lexus NX kondigt een kofferbak aan met een minimale inhoud van 545 liter, uitbreidbaar tot maximaal 1.436 liter als de tweede zitrij neergeklapt is.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Lexus NX
Zoals we hierboven al zeiden, maakt het nieuwe NX-platform een betere aanpassing aan state-of-the-art mobiliteitssystemen mogelijk. In ons land zal de SUV alleen worden aangedreven door hybride en plug-in hybride technologieën, dit is de grote nieuwigheid met betrekking tot de uitgaande generatie. Afhankelijk van de gekozen aandrijflijn is er de mogelijkheid om een voorwielaandrijving of een vierwielaandrijving te monteren.
Het assortiment begint bij de Lexus NX 350 uur. Hij monteert een 2,5-liter viercilinder benzineblok dat op eigen kracht 190 pk genereert. Het wordt vergezeld door een elektromotor vooraan die 182 paarden aan de mix toevoegt. Totaal vermogen is 243 pk, met een elektrische autonomie van ongeveer twee kilometer. Later komt er een versie met twee elektromotoren en een vierwielaandrijving.
De machtigste van de familie is de Lexus NX450+. Dit keer wordt de hybride set vervangen door een plug-in hybride team. De hoofdmotor is een 2.5-liter benzineblok van 185 pk. Een voorste elektrische as met 182 paarden en een achterste met 54 paarden worden toegevoegd. Ze voeden zich allebei 18,1 kWh lithium-ionbatterij van capaciteit die een elektrische autonomie bevordert die is goedgekeurd in de WLTP-cyclus van 63 kilometer. Het totale systeemvermogen is 309 pk.
Uitrusting van de Lexus NX
Van binnenuit laat de nieuwe LX duidelijk bewijs achter waarom Lexus wordt beschouwd als het luxemerk van Toyota. De cabine biedt een uitstekende afwerkingskwaliteit, zowel qua instellingen als qua materialen. Het gevoel van comfort is verhoogd en ook vernieuwd dankzij de nieuwe structuur die in het 2022-model wordt gepresenteerd.
Zoals gebruikelijk in het premium huis, wordt de uitrusting in verschillende uitrustingsniveaus geleverd. Vier stappen die, van laagste naar hoogste vermogen, zijn: Business, Executive, F Sport en Luxury. De verschillen tussen hen liggen in verschillende secties, zoals afwerking, technologie en design, het introduceren van kleine details op een of ander niveau, het kunnen gaan van een meer neutraal aspect naar een meer sportief aspect, afhankelijk van de specifieke smaak van elke klant.
Wat de uitrusting betreft, heeft de generatiekloof een duidelijke voor en na in de SUV gemarkeerd. Vanaf nu integreert het de huidige technologieën, waar veel elementen opvallen, zijn enkele daarvan: Full LED-koplampen, deurgrepen per knop, digitale instrumenten met een 9,8-inch paneel, connectiviteit voor mobiele apparaten, een multimediasysteem met een aanraakscherm tot 14 inch en een compleet inzet van veiligheidselementen en rijassistenten.
De Lexus NX op video
De Lexus NX volgens Euro NCAP
Hoe kan het anders zijn, de Lexus NX is vermeld als een vijfsterren Euro NCAP-veiligheidsvoertuig, het hoogst mogelijke cijfer halen. De vernieuwde SUV biedt een nieuwe en versterkte structuur waardoor hij een van de leiders in zijn segment kan zijn. De resultaten per sectie zijn: 83 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 87 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 83 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 91 van de 100 voor de reactie en bediening van rijassistenten.
De Lexus NX van Km 0 en tweedehands
De Lexus NX is een van de premium compacte SUV's die de meeste belangstelling trekt bij gebruikers van dit niveau vanwege zijn voordelige milieulabels. Zijn hybride-benzinekarakter zorgt voor een lovenswaardig brandstofverbruik in de stad (waar hij zelden zal vertrekken) en een resoluut antwoord bij het rijden op de openbare weg. De gemiddelde afschrijving van de NX staat op 24%, in het gemiddelde van zijn segment.
Door de jaren heen heeft de Japanse luxe-SUV goede verkoopcijfers behaald, en dit heeft gevolgen voor secundaire kanalen waar het aanbod gevarieerd is. Als we naar het tweedehandskanaal kijken, zien we hoe de prijzen beginnen bij bedragen in de buurt van 18.000 euro voor modellen van 2015. De Km 0-markt als zodanig is praktisch onbestaande, maar we vinden wel tweedehands modellen met waardes dicht bij 35.000 euro. Eerste generatie modellen met flinke kortingen ten opzichte van nieuwe modellen.
Lexus NX rivalen
De Lexus NX valt binnen een van de segmenten met de grootste omzetgroei, die van premium C-SUV's. Dit plaatst u in directe lijn met enkele van de felste concurrentie in de branche van vandaag. De meest directe rivalen zijn: Audi Q3, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Range Rover Evoque y Volvo XC60. Van alle biedt de Japanner een ander ontwerp en een exclusief concept van hybridisatie. Integendeel, het heeft minder aanpassingsmogelijkheden, een kort mechanisch bereik en meer verouderde technologie.
Opmerkelijk
- Kwaliteit van afwerkingen
- rijkwaliteit
- ontwerp
Verbeteren
- Prestaties
- Hoge prijs
- dynamische mogelijkheden
Lexus NX Prijs
Alles voorspelde hoge verkoopprijzen voor de vernieuwde compacte SUV van het huis, en dat is het ook geweest. De vanafprijs van de Lexus NX is 53.700 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die prijs komt overeen met een model met 350h hybride mechanica en Business-afwerking. De duurste van de hele familie is momenteel de Lexus NX 450h+ met Luxury-afwerking. De prijs begint bij 82.800 euro, zonder aanbiedingen of promoties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.