Een week geleden vertelden we je dat General Motors was begonnen kruistocht tegen uitgaven. Volgens Mary Barra, CEO van de Amerikaanse groep, is de interne structuur van het bedrijf nog steeds erg groot, wat van invloed is op de kosten die de onderneming drukken. economische saldi op alle markten waar ze aanwezig zijn. Om deze reden stuurde hij verschillende van zijn vertrouwde leidinggevenden om de situatie in te schatten Zuid-Korea.
in dit deel van de wereld General Motors heeft vier fabrieken, waarvan vorig jaar 520 duizend stuks uitkwamen. Bijna 75 procent van deze voertuigen is echter naar internationale markten gegaan, zoals: China, Europa of de Verenigde Staten. Daarom hebben ze de activiteit van elk van de productiecentra bestudeerd en een drastische beslissing genomen.
Met de cijfers in de hand, was het het centrum dat ze hebben in de buurt van de Zuid-Koreaanse stad Gunsan. De productie die vorig jaar de lopende band verliet, vertegenwoordigde 7 procent van het totale aantal in het land geassembleerde eenheden. Om deze reden rechtvaardigt het voor investeerders het onderhoud van een fabriek waarvan sommige 40 duizend eenheden het is onmogelijk.
Om dit probleem op te lossen, General Motors is in gesprekken met vakbonden en autoriteiten uit Zuid-Korea. Deze onderhandelingen blijken ingewikkeld te zijn, aangezien het Amerikaanse bedrijf heeft bevestigd dat het al verschillende jaren verschillende spanningen heeft gehandhaafd, dus zullen ze een incentive pakket breed genoeg voor werknemers om vervroegd met pensioen te gaan.
General Motors is in ieder geval steeds meer afhankelijk van Aziatische markten, aangezien het in China de vierde industriële groep is achter andere fabrikanten zoals de Volkswagen Group, Toyota Motor Corporation en de Alliantie Renault-Nissan Mitsubishi. Daarom moet u met de grootste zorg omgaan met deze situatie, aangezien ze niet geïnteresseerd zijn in het optillen van de andere arbeiders hun planten.
Het zal nodig zijn om te kijken of General Motors andere niet hoeft te sluiten productiecentra om kosten te blijven besparen. In West-Europa, Rusland, India en Zuid-Afrika zijn activiteit al heeft stopgezet of verminderd, zodat ze nog ruimte hebben om door te gaan met verminderen
Bron – General Motors