Lancia is vastbesloten om te worden wat het ooit was. Dit is 'm: een premium merk met een sterk sportief en Latijns karakter. Zijn geschiedenis is bezaaid met zeer belangrijke modellen zoals de inmiddels legendarische Delta. De verantwoordelijken van FCA wisten de laatste decennia echter niet hoe ze hen met het nodige verstand moesten terughalen. Maar dat zal een nare droom zijn nu ze wordt beschermd onder de mantel van Stellantis. En de nieuwe lancia ypsilon zal daar het bewijs van zijn...
Zoals je vandaag goed weet Lancia is beperkt tot Italië en zijn enige model de huidige Ypsilon. Maar als gevolg van de hele industriële groepering van Stellantis, krijgt hij de kans om zijn land te verlaten en te laten zien dat hij waard is wat hij is. Tijdens deze reis zal het nauw samenwerken met Alfa Romeo en DS, aangezien hun modellen technologie zullen delen. En de eerste stap naar de toekomst is de Ypsilon die motoren al aan het opwarmen is voor 2024 in de Opel-fabriek in Figueruelas.
De nieuwe Lancia Ypsilon zal worden geproduceerd in het centrum dat Stellantis heeft in Figueruelas...
Als je een beetje geheugen doet je moet alles onthouden wat we over de nieuwe Ypsilon hebben besproken. In al die maanden hebben we van minuut tot minuut de wederopstanding van dit mythische merk gevolgd en de verrassingen waren talrijk. Meer indien mogelijk wanneer de verantwoordelijken voor Lancia bevestigden dat de nieuwe Ypsilon in Spanje zou worden geassembleerd. De redenen hiervoor waren talrijk, aangezien het gebaseerd zal zijn op het eCMP-platform van de Corsa-e of e-208...
Maar nu is het tijd om over iets anders te praten. Zoals we bij verschillende gelegenheden hebben verteld, bereidt Lancia drie nieuwe modellen voor om zijn toekomst tegemoet te treden: Ypsilon, Gamma en Delta. De eerste die arriveert is de bedrijfswagen en die zal, als alle plannen goed gaan, ergens in 2024 komen. Nou, de datum nadert onverbiddelijk en het merk is al bezig om de lopende band waaruit de gefabriceerde eenheden zullen komen Begin met werken.
Deze aankondiging is gedaan door Luca Napolitano CEO van Lancia en verantwoordelijk voor de wederopstanding... Om deze informatie over te brengen, heeft hij een paar woorden op zijn professionele LinkedIn-profiel gepubliceerd, samen met een afbeelding... Daarin kunnen we lezen dat...
"Vandaag markeert het begin van een nieuw hoofdstuk voor Lancia Renaissance Plan. Ik ben blij dat aan te kondigen we zijn klaar met de productie van de nieuwe Ypsilon, de eerste van drie auto's in het nieuwe Renaissance-plan van het merk dat in 2024 wordt gelanceerd in een hybride versie van 48 volt en 100% elektrisch.
Een 10-jarig strategisch plan met een gestroomlijnd en efficiënt aanbod: Nieuwe Ypsilon in 2024, Gamma in 2026, Delta in 2028, met elke 2 jaar een nieuw product»
Weet je meer details over de techniek van de nieuwe Ypsilon...?
Zoals we al zeiden, en je weet het, De nieuwe Lancia Ypsilon zal een platform delen met zijn neefjes van Peugeot en Opel. Dit is de eCMP-basis die zulke goede resultaten heeft opgeleverd en waarmee u in één klap de elektrische mobiliteit kunt betreden. Dankzij hem zal zijn mechanische aanbod uit twee versies bestaan: een hybride van 48 volt en nog eens honderd procent elektrisch. Bovendien zijn beide al bekend omdat ze al deel uitmaken van het assortiment van hun "neven".
De geëlektrificeerde versie zal worden gedragen door de nieuw blok 1.2 PureTech Mild Hybrid op 48 Volt. Levert een vermogen van 136 pk en 230 Nm koppel Geassocieerd met een 6-traps automatische transmissie met dubbele koppeling. In dit geval is de geïntegreerde elektromotor asynchroon met permanente magneten met 28 PK en 55 Nm koppel. De elektrische wordt naar verluidt 156 pk en 260 Nm koppel aangedreven door een 400 volt-accu met een capaciteit van 51 kWh.
De nettocapaciteit is 48,1 kWh, maar Stellantis kondigt een WLTP-autonomie van ongeveer 400 kilometer. Maar zelfs dit wetende, zijn er twijfels die zweven over de lancering van de nieuwe Ypsilon. Zal het bereik echt zo kort zijn? Komen er nog meer versies? Voorlopig zijn er geen antwoorden, hoewel daarmee rekening houdend Lancia zet niet in op volume maar op winstgevendheidZe overwegen het misschien niet eens. Dat is het mooie van het delen van technologie en kosten...
Bron - Luca Napolitano CEO van Lancia door LinkedIn
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 4 - 5
- macht 70 cv
- Consumptie 5,3 - 5,4l/100km
- Aanslag 3,5