Dit jaar 2022, dat bijna ten einde loopt, kan op veel manieren worden beschreven en bijna allemaal zijn ze negatief. maar zeker er is een woord dat ons allemaal onaangenaam zal in de oren klinken, heel erg onaangenaam. inflatie Het is het bovengenoemde dat ons op de een of andere manier armer heeft gemaakt. En niet alleen omdat de lonen niet zoveel stijgen als zou moeten, maar Het heeft ervoor gezorgd dat alle prijzen zijn gestegen, zoals benzine of diesel...
In feite er was een punt waarop de prijs van benzine en diesel de 2 euro overschreed. En na de drukte De directeur van Pedro Sánchez werd gedwongen een steun van 20 cent per liter vast te stellen om de stijging te stoppen. 15 cent werd verstrekt door de overheid en de andere 5 cent door tankstations. Maar per 1 januari 2023 is deze hulp niet meer beschikbaar voor iedereen. De prijs zal dus weer stijgen.
De steun van 20 cent voor benzine en diesel blijft alleen behouden voor zeer specifieke economische sectoren...
Het einde van deze maatregel is vastgesteld op 31 december. En daarom moest de regering van het land aankondigen wat ermee zou gebeuren voordat de maximale datum was bereikt. En zo is het ook gegaan, want in de laatste ministerraad van het jaar 2022 hebben ze de derde goedgekeurd maatregelenpakket om de inflatie te verlichten en de meest kwetsbare groepen te beschermen. Daarin zit, zoals verwacht, geen verlenging van de huidige steun van 20 cent.
daarom de prijs van benzine en diesel zal (minstens) die 20 cent weer stijgen dat nu de overheid en tankstations subsidieerde. Deze maatregel blijft echter van kracht voor vier zeer belangrijke sectoren van de economie...
- Transport
- Landbouw
- vissen, en
- Reder
Echter, De regering van Pedro Sánchez gaat weer een van de stermaatregelen actief houden die al werden toegepast. Het gaat om de korting van 100% op de prijs van tickets die overeenkomen met Renfe in Cercanías, Rodalies en Media Distancia reizen. De kortingen van 50% van de Avant-obligaties worden ook in het volgende jaar 2023 gehandhaafd.
Een andere maatregel die ook actief zal blijven, is de 30% steun voor stadsvervoer in alle autonome gemeenschappen die zich ertoe verbinden de extra 20% te blijven betalen totdat de 50% is bereikt. Nog steeds, sinds Actualidad Motor Wij zijn van mening dat de uitvoerende macht sinds de oprichting ambitieuzer had kunnen zijn verlenging van die 20 cent voor benzine en diesel in bepaalde delen van het land.
De reden voor het stellen van deze vraag is als volgt. Wat gebeurt er met de mensen die in het leegstaande Spanje wonen en leven en geen openbaar vervoer van "kwaliteit" hebben? We zijn afhankelijk van onze voertuigen om ons overal te krijgen en nu zullen we het moeten doen met duurdere brandstof. Ja ze gaan ons tol laten betalen om het wegennet te verduurzamen, hebben we ook het recht om dat met goedkopere brandstof te doen
Dat is niet eerlijk…?
Bron - Moncloa - Raad van Ministers - Raad van Ministers