Audi Activesphere Concept: een voorstelling van de SUV's van het volgende decennium

El Audi Activesphere-concept het is de laatste prototype die het merkteken van de vier ringen heeft gepresenteerd. Het gaat om een Grote SUV met volledig elektrisch aandrijfsysteem dat presenteert meerdere innovaties en curieuze oplossingen gerelateerd aan autonoom rijden, off-road gebruik, zichtbaarheid, comfort en bruikbaarheid. Hoewel er nog niets is gezegd over de productieversie, vanwege het ontwerp Er is speciaal rekening gehouden met mensen die van de natuur houden en een actieve levensstijl hebben. Vandaar de naam.

Het Activesphere-concept voegt zich bij de reeks "bol"-prototypes die Audi sinds 2021 onthult en die tot doel hebben het uiterlijk en de technische kenmerken van de toekomstige producten van de fabrikant te verbeteren. Dit zijn de Hemelsfeer (cabriolet), de Grote bol (salon) en de Stedelijke sfeer (busje). Ze hebben allemaal grote afmetingen en genieten van een passagierscompartiment dat de inzittenden (in dit geval maximaal vier) een hoge mate van comfort aan boord en gevoel van ontspanning.

Het nieuwe voertuig is geen uitzondering, zoals het meet 4,98 meter lang, 2,07 breed en 1,6 hoog. De maat van de banden (met geoptimaliseerde grip) is 285/55 R22. Het interieur is, net als in de rest van deze familie van conceptauto's, erg ruim en de configuratie ziet af van elementen die gebruikelijk zijn in huidige auto's. En juist dat is het moderne en elegante aspect hiervan SUV in coupé-stijl beweegt naar binnen, die toegankelijk is via vier zijdeuren, de laatste zijn "zelfmoord" (open in de tegenovergestelde richting van de mars). Doordat er geen centrale pilaren zijn ontstaat er een open ruimte.

Van binnenuit de Audi Activesphere Concept het is mogelijk om een ​​deel te zien van wat zich onder en voor het voertuig bevindt (het oppervlak van de grond waarop je rijdt) dankzij een stukje transparante hoes geplaatst waar de voorgrill normaal gesproken zou worden geïnstalleerd. Ook, de vering is pneumatisch en in staat om de carrosserie te verhogen van de 208 mm die hij in zijn conventionele positie naar de grond heeft tot de 248 die hij bereikt met degene die bestemd is om het asfalt te verlaten.

Wanneer dit gebeurt, speciale actieve beveiligingen worden ingezet om de bas beter te behouden. De velgen hebben ook een reeks bewegende segmenten die automatisch worden weergegeven of verborgen om de ventilatie of aerodynamica onder alle omstandigheden te verbeteren. Bovendien is het mogelijk om, wanneer de auto stilstaat, een laadbak om fietsen of andere grote voorwerpen te vervoeren Die pasten niet in de kofferbak. Hiervoor schuift de achterruit naar het dak toe.

Audi zegt dat het de Activesphere Concept is uitgerust met meerdere gekoelde en verwarmde ruimtes om spullen of etenswaren op te slaan, evenals uitgerust met glazen en flessen. Evenzo heeft het augmented reality-bril voor alle passagiers. Volgens het Duitse bedrijf is deze auto afzien van schermen omdat de meeste functies vocaal worden geactiveerd, door middel van driedimensionale hologrammen of gewoon door de beweging van de ogen. Deze combinatie van de fysieke en de virtuele wereld is nagesynchroniseerd Audi-dimensie.

Wat het meer technische gedeelte betreft, heeft het huis in Ingolstadt meegedeeld dat het prototype in kwestie is geweest gebouwd op het EPP-platform, ontwikkeld in samenwerking met Porsche en die eind 2023 in productie gaat. Het heeft ook gemeld dat het heeft geïnstalleerd twee elektromotoren, één voor elke as, met een gecombineerd vermogen van 442 CV (de tractie is dus integraal). Ze worden aangedreven door een batterij met een capaciteit van ongeveer 100 kWh waarmee opladen in gelijkstroom tot 270 kW mogelijk is en een autonomie groter dan 600 km.

Bron – Audi