Audi Q5 55 TFSIe quattro, de plug-in hybride versie met 367 pk

Audi Q5 55 TFSIe quattro voorprofiel

De lawine van presentaties van elektrische en hybride voertuigen in de laatste dagen is het belangrijk. Audi (en de hele VAG-groep) heeft voor de komende jaren een zeer sterk offensief van geëlektrificeerde producten voorbereid, en de volgende die komt is de Audi Q5 55 TFSI e vier, dat is de hoofdpersoon van dit artikel.

Het is een plug-in hybride SUV, de eerste van een nieuwe familie volgens de firma van de vier ringen. Het is erg belangrijk om er allereerst op te wijzen dat de elektrische autonomie groter is dan 40 kilometer, dus u ontvangt de kostbare "0 emissies" label van de DGT bij aankomst in Spanje, wat in de zomer zal zijn.

De Audi Q5 55 TFSIe heeft een Benzinemotor 2.0 TFSI met 252 pk en 370 Nm koppel, gecombineerd met een elektrische motor 105 kW (143 pk) en 350 Nm. Deze elektromotor zit in dezelfde S tronic transmissie met dubbele koppeling. Het maximale vermogen om samen te werken is: 367 CV, met een royaal koppel van 500 Nm van praktisch inactief tot 1.250 ronden.

De vanafprijs voor de Spaanse markt is 66.060 euro. Audi neemt al bestellingen aan.

Audi Q5 55 TFSIe quattro achter

Audi Q5 testen
Gerelateerd artikel:
Test Audi Q5 Design 2.0 TDI 190 quattro S Tronic

Enkele van de meest opvallende kenmerken van deze Audi Q5 55 TFSIe zijn: 0 tot 100 in 5,3 seconden en een topsnelheid van 239 km/u. In elektrische modus bereikt hij 135 km/u en zijn autonomie is 40 kilometer, zoals we hierboven al vermeldden. Het goedgekeurde brandstofverbruik ligt tussen de 2,6 en 2,4 l/100 km.

Het aandrijfsysteem, dat het vermogen naar alle vier de wielen stuurt via de quattro ultra drive, heeft te allen tijde verschillende rijmodi, afhankelijk van onze behoeften. Zo kunnen we ook de retentie van het voertuig aanpassen om de batterijen op te laden tijdens vertragingen. heeft ook een voorspellend systeem dat herstel aanpast afhankelijk van of we het voertuig voor ons naderen en anderzijds gebruikt het de gegevens van het navigatiesysteem.

Bij dit type auto is het ideaal om de meeste dagelijkse ritten alleen met de elektromotor te maken.

Onder de koffervloer bevindt zich de 14,1 kWh lithium-ionbatterij. In een stopcontact duurt ongeveer 6 uur om volledig op te laden, maar met een 400 volt 16 amp CEE industrieel stopcontact duurt het slechts 2 100.000/XNUMX uur. Onderweg kan hij ook worden opgeladen met de Audi e-tron Charging Service, met XNUMX oplaadpunten in Europa. Via de applicatie mijnAudi u kunt het opladen beheren en een routeplanner hebben.


Beoordeel uw auto gratis in 1 minuut ➜

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.