De kleine elektrische motorfietsen Beetje bij beetje bevolken ze de grote steden. En het is dat de verandering in de Stedelijke mobiliteit de afgelopen jaren zeer opmerkelijk is, vooral door de pandemie en ook door de komst van huurauto's voor korte tijd, zoals de auto delen of motordelen.
Maar als je in een stad woont waar het verkeer je dwingt om elke dag veel tijd te verliezen in je dagelijkse woon-werkverkeer, zoals naar je werk, heb je misschien ooit overwogen om een kleine motor of een scooter te kopen om tijd en geld te besparen. In dit artikel zullen we de beste elektrische motorfietsen gelijk aan 125 cc scooters. die in categorie L3 vallen en met een B- of A1-rijbewijs mogen worden bestuurd.
De elektrische motorfietsen die gelijkwaardig zijn aan de traditionele 125 cc-motoren die met A1 en B kunnen worden bestuurd (met een minimumleeftijd van drie) zijn diegene die door constructie een snelheid kunnen bereiken van meer dan 45 km/u maar niet meer dan 11 kW (15 pk).
Stilte S01
Een van de best verkochte scooters in ons land is de Stilte S01, een product dat ook Spaans is. Het is de versie voor particulieren van de S02 die we veel zien in sommige grote steden, met een elegantere stijl, betere afwerking en hogere kwaliteit. De maximale snelheid is 80 km/u en kan worden gereden met de A1-kaart of B en drie jaar oud.
Deze Silence S01 maakt gebruik van een 9 kW (12 pk) elektromotor en zijn autonomie is 100 kilometer dankzij de verwisselbare batterij van 4,2 kWh. Het heeft in ieder geval verschillende rijmodi die de reactie van de motorfiets veranderen, afhankelijk van of we door de stad rijden en de autonomie willen maximaliseren, of dat we door ringwegen gaan waar we geïnteresseerd zijn in een betere respons.
Het weegt ongeveer 110 kilo (zonder batterij), het is een zeer getest voertuig, het heeft genoeg energie om wendbaar te bewegen en de prijs is 5.300 euro.
Super Soco TC Max
Een andere zeer modieuze elektrische motorfiets voor de stad is de Super Soco TC Max, met een zeer jeugdige stijl. Het vermogen is 3,9 kW (5,2 pk), terwijl de batterij 3,2 kW is. Op deze manier kunt u een homologeren autonomie van 110 kilometer. Een heel positief detail is dat het 79 kilogram weegt (+ 22 voor de batterij).
Zoals de meeste van zijn rivalen, biedt het verschillende rijmodi die de reactie van de motor variëren, en ook de maximale snelheid beperken om de levensduur van de batterij te verlengen. In de meest prestatiegerichte modus haalt hij 95 kilometer per uur, hoewel in dit tempo het bereik met een enkele lading logischerwijs aanzienlijk wordt verminderd.
De prijs is van 4.649 euro zonder kortingen of staatssteun.
BMW CE-04
Maar als we het over futuristische stijl en design moeten hebben, dan gaat de prijs naar BMW CE-04; een elektrische motorfiets die een prototype lijkt te zijn. Het is beschikbaar voor zowel het A2-rijbewijs in een hogere versie, als voor het A1- en het B-rijbewijs. In dit artikel gaan we ons logischerwijs concentreren op het equivalent van 125 kubieke centimeter, goedgekeurd in het bovengenoemde L3-categorie elektrische motorfietsen.
Hij biedt 11 kW (15 pk) en gebruikt een 8,9 kWh-batterij, waarmee hij een actieradius tot 130 kilometer kan homologeren. Tussen de technologie van deze BMW we kunnen een complete . markeren 10,25-inch digitaal kleurendisplay en zelfs tractiecontrole, naast verschillende rijprogramma's. Het gebruikt ook brede banden in vergelijking met de concurrentie. Het negatieve is dat hij meer dan 200 kilo weegt.
De officiële prijs van deze premium elektrische scooter is logischerwijs niet laag, met een vergoeding van 12.050 euro.
Straal 7.7
We keren terug naar een meer rationeel punt, waar de Straal 7.7. Deze scooter van het Spaanse merk Ray is een zeer verstandige gok. We hebben het over een redelijk veelzijdig model met een 7,7 kWh-batterij waarmee het een goedgekeurde autonomie van kan verkrijgen 150 kilometer tussen stedelijk en interstedelijk gebruik.
Su topsnelheid is 125 km/u, zodat hij de stad kan verlaten en zonder problemen een goed tempo kan aanhouden, hoewel logischerwijs waar we het meeste uit deze scooter gaan halen in de stedelijke omgeving. Hij weegt 165 kilo en heeft een goede draaicirkel (45 graden). Er zijn ook verschillende rijmodi, 4 specifiek.
De prijs zonder kortingen of hulp voor deze Ray 7.7 is 8.500 euro.
NIU MQi GT
El Niu MQi GT Het is een van de eenvoudigste producten die we in dit rijtje elektrische motoren hebben staan, maar daarom niet minder interessant. In feite is het goedkoopste elektrische motorfiets van deze vermelding. Het heeft een zeer stedelijke benadering, zoals de maximumsnelheid van 80 km/u in de meest sportieve modus, Sport, laat zien. De motor is 3,1 kW, of wat is dezelfde 4,2 CV.
Het rijden is gemakkelijk, geniet van grote wendbaarheid en gemak bij het maken van scherpe bochten met zeer lage snelheid, onder andere vanwege de wielen met een kleine diameter. Zijn gewicht is ook niet heel hoog, 125 kilo.
Worden aangeboden Twee versies, de reguliere MQi GT en het uitgebreide assortiment, geprijsd vanaf 3.700 en respectievelijk 4.600 euro. De autonomie is 80 en 110 kilometer.
Seat Mo eScooter 125
We gaan nu naar Seat Mo eScooter 125, een model waarvan we als we een beetje aan het touwtje trekken zien dat het daadwerkelijk door het merk Silence is vervaardigd. Net als de Silence S01 of de Ray 7.7 is het een scooter zeer evenwichtig en geschikt voor zowel de meest stedelijke reizen als om het centrum vanuit de buitenwijken te bereiken.
Hij wordt aangedreven door een elektromotor van 7 kW (9,5 pk) en bereikt een maximumsnelheid van 95 km/u, aangedreven door een verwijderbare batterij van 5,6 kWh waarmee hij een bereik van tot 137 kilometer. Er is geen gebrek aan drie rijmodi en een vrij aantrekkelijk instrumentenpaneel.
Wat betreft de prijs, het officiële tarief van de Seat Mó eScooter 125 is 6.250 euro, enigszins hoog in vergelijking met zijn belangrijkste rivalen.
Vespa Elettrica
Voor de laatste plaats hebben we een hele mythe achtergelaten, de Vespa. De Vespa Elettrica is de optie die wordt aangeboden door het merk Piaggio Group. Gebruik natuurlijk de klassieke esthetiek dat we sinds het midden van de vorige eeuw zoveel hebben gezien in ons land.
De motor is slechts 2,65 kW, wat neerkomt op 3,6 pk. Daarom, je antwoord is heel eerlijk voor gemiddelde snelheden en het aanbevolen gebruik is de stad. In dit gebied manoeuvreert hij dankzij zijn kleine wielen er heel goed mee, hoewel hij zijn evenwicht verliest bij zijn maximale snelheid, die 70 km/u is. De batterij is trouwens 4,2 kWh en heeft een theoretische autonomie van 100 kilometer.
De Vespa Elettrica is niet de meest verstandige elektrische stadsscooter, maar misschien zal zijn stijl u overtuigen om de 6.999 euro wat het kost?
Ze zijn allemaal cool. We zijn al in 2022, alles moet duurzaam zijn en zonder gasfauteuil.