De BMW M5 Competition en zijn 5 belangrijkste sleutels

BMW is “on fire” met zijn sportmodellen. Ze zijn onlangs begonnen met de marketing van de BMW M5, weken geleden presenteerden ze de M2 ​​Competition, tegenwoordig hebben ze alle accessoires van M Performance getoond voor de M2 ​​Competition en een paar minuten geleden hebben ze ons alle informatie gestuurd over een nieuwe M-variant. BMW M5 Competition, de krachtigste variant van de 5-serie.

En het is dat, als iemand op een gegeven moment dacht dat de... sport saloons hun beste moment niet doormaken, is de BMW M5 Competition het duidelijke teken dat zijn in een ideale staat. met een motor V8 biturbo en 625 pk Verdeeld over de vier wielen, is deze "eme" in staat om u zowel in rechte lijnen als in bochten te laten lijden op de passagiersstoel. We laten je achter met je top vijf sleutels.

weinig gedifferentieerd ontwerp

Misschien is dat waar de BMW M5 Competition het zwakst is, hoewel het de dynamische prestaties van de M5 "droog" verbetert, biedt geen duidelijke esthetische differentiatie. Buiten zijn de meest opvallende exclusieve details de specifieke 20-inch wielen, geschoeid met banden van 275/35 voor en 285/35 achter.

A priori, door de foto's, de Afwerking schaduwlijn Het staat hem heel goed, hoewel ik zeker weet dat velen de voorkeur geven aan de Marina Bay Blue-kleur waarmee de M5 werd gepresenteerd. en bewaar de M Sport sportuitlaat en de glanzend zwarte accenten, zoals rond de traditionele grille, voegen weinig meer toe aan de carrosserie.

In de interieur Er zijn ook geen geweldige details om op te merken. De meest prominente zijn veiligheidsgordels met het patroon van: BMW M-kleuren en enkele specifieke matten voor deze BMW M5 Competition.

Op zoek naar de grenzen met 625 pk

De Competition-variant van de M5 verhoogt de prestaties van uw 8-liter twin-turbo V4.4-motor. Als het in de standaard BMW M5 600 pk ontwikkelt, is er in de Competition nog een draai aan gegeven om de 625 CV bij 6.000 tpm. Het maximale koppel blijft ruim voldoende 750 Nm tussen 1.800 en 5.800 beurten.

Onder de voordelen dat het Beierse merk commentaar geeft op deze hoogvliegende saloon vinden we een versnelling 0 tot 100 km/u in slechts 3,3 seconden, duurt minder dan 11 seconden om vanuit stilstand 200 km/u te bereiken.

Met vierwielaandrijving en automatische transmissie

U weet al dat de BMW M5 in deze generatie standaard en exclusief een M xDrive-aandrijfsysteem en M Steptronic automatische transmissie acht versnellingen. Te beginnen met het tractiesysteem, en hoewel veel puristen in eerste instantie niet overtuigd waren van het idee, heeft het Duitse merk de sleutel weten te raken en een ideaal systeem in te voeren.

Hoewel het normaal is om te rijden met het tractiesysteem dat het motorkoppel naar alle vier de wielen stuurt, bestuurder kan in drie standen verstellen het tractiesysteem. Het heeft een "normale" 4WD-modus, de 2WD-optie, die al het koppel naar de achteras stuurt, en de 4WD Sport, die halverwege tussen de twee zit, veel meer koppel naar de achteras stuurt maar wat aandrijving naar de voorkant geeft as om een ​​grotere effectiviteit te bereiken.

dynamische verbeteringen

Maar niet alles wat deze BMW M5 Competition verbetert, zijn die extra 25 CV en de kleine esthetische veranderingen. Er is veel meer verborgen en, het beste van alles, is dat het een duidelijke focus heeft op dynamische verbeteringen. Ja, want de BMW M5 lijkt misschien dynamisch eerlijk voor sommige van zijn klanten.

Volgens het Beierse bedrijf heeft de BMW M5 Competition een specifieke afstelling gekregen met een chassisconfiguratie radicalere en enkele nogal opvallende oplossingen. Onder de meest opvallende details kunnen we de vermindering in hoogte met 7 millimeter noemen, de schok absorbeerders voor en achter die in deze variant een 10% harder of sommige bars stabilisatoren die ook de stijfheid vergroten.

directer gedrag

Om het bochtenwerk bij hoge snelheid te verbeteren, hebben ingenieurs een grootste negatieve camberhoek aan de wielen, wat helpt om zijdelingse krachten op te vangen met behoud van grip. Aan de andere kant, en om het een meer directe en reactieve touch te geven, ontvangt dit model verstevigingen op de steunen en vervang enkele elementen. Dus, zegt BMW, een meer verbinding en een stevigere rit.

Prijs

Voorlopig wil het Duitse merk de de prijs van BMW M5-wedstrijd, hoewel we een idee kunnen krijgen dat het ons vanwege de grotere exclusiviteit en voordelen ten opzichte van de normale M5 niet zou verbazen als hij zijn prijs met 10.000 of 15.000 euro zou verhogen. Rekening houdend met het feit dat de M5 begint bij 136.650 euro, misschien zal het rond de 145.000 of 150.000 euro zijn, hoewel het bedrijf niet lang zal duren om het 100% te bevestigen.