El BMW M8 het is een van die auto's die nergens op slaat, maar niemand van ons zou het erg vinden om hem in de garage te hebben. Het is de grootste sportwagen van het Beierse merk in zijn meest extreme uitvoering. Beschikbaar in Coupé, Cabrio en Gran Coupé carrosserieën, de M8 is een echt beest. En dan hebben we het over niets meer en niets minder dan een machine van 625 pk.
Ja, je leest het goed, 625 CV. Dit vermogen komt van een 8-liter V4.4-motor, die zich ook ontwikkelt 750 Nm tussen 1.800 en 5.800 beurten. Het zullen geen spieren zijn. Al dit vermogen gaat naar een M Steptronic versnellingsbak en vervolgens naar alle vier de wielen via de xDrive-systeem, hoewel de bestuurder de voorkant kan beheren, aanpassen en zelfs loskoppelen om hem als een gewone achterwielaandrijving te laten.
U zult het met me eens zijn dat deze voordelen voor de overgrote meerderheid van de stervelingen voldoende zullen zijn. Wie heeft er meer dan 625 pk of 750 Nm koppel nodig in een auto? Het antwoord is niemand, maar er zijn altijd mensen die een stap verder willen gaan. Het is veel, maar is het een reden om genoegen te nemen? Waarom niet een beetje meer?
Specialisten zijn voor dat soort mensen. In het geval van deze BMW M8 is de G-Power-trainer heeft ons iets te vertellen. En ze hebben zich al ontwikkeld drie versies van verbeteringen voor V8-prestaties. In de eerste worden enkele elektronische aanpassingen eenvoudig gemaakt, terwijl in de andere al enkele componentwijzigingen worden uitgevoerd.
La Stage 1 door G-Power voor de BMW M8 Competition is een software-update die een aantal nieuwe parameters ongedaan maakt, waardoor 730 pk en 850 Nm worden bereikt. Het wordt snel gezegd, maar met de slag van "repro" voegen ze al 105 CV en 100 Nm koppel toe. In het geval van Stage 2 het uitlaatsysteem is ook aangepast, met 780 pk en 930 Nm koppel.
Tot slot praten we over de derde en laatste versie, Fase 3. G-Power weet er maar liefst 830 pk en 1.000 Nm koppel. Maar hier hebben we het niet langer over een eenvoudige herprogrammering en weinig anders. Bij deze voorbereiding wordt het superchargersysteem (turbo's) aangepast, de katalysatoren vervangen, een titanium uitlaat met koolstofvezelstaarten geïnstalleerd en natuurlijk wordt een herprogrammering van de regeleenheid uitgevoerd.
Op esthetisch vlak willen ze ook niet dat de verandering van de BMW M8 ingrijpend is. Sterker nog, dat zeggen ze zelf. Het enige wat ze presenteren zijn 21-inch Hurricane RR gesmede wielen in zwarte diamant geslepen afwerking.
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 4
- macht 333 - 625 pk
- Consumptie 6,5 - 11,4l/100km
- Aanslag 4,7