BMW X3 M en BMW X4 M: de "almachtige" arriveert met 510 pk

Hoewel alle wegen en sporten Ze lijken totaal onverenigbare termen, tijd en de verschillende autofabrikanten hebben ons de afgelopen jaren heel duidelijk gemaakt dat ze, hoewel ze niet zo snel en performant zijn als de meer traditionele carrosserieën, eerlijk gezegd goed kunnen terugkeren. De nieuwe werden vandaag onthuld. BMW X3M en BMW X4M.

El achternaam M bij BMW betekent het maximale prestaties, dus we worden geconfronteerd met de meest prestatiegerichte varianten van de BMW X3 en X4. Zoals u weet, valt de X3 in de categorie D-SUV's en van zijn kant is de X4 een zustercarrosserie, maar met een sportievere stijl dankzij het gebruik van een coupé-designlijn. Laten we eens kijken wat ze zijn hun wapens.

Tot 510 pk

Voor mij is het belangrijkste van elk model dat beweert een sportwagen te zijn, zijn technische nazorg , en we beginnen met motor. De BMW X3 M en BMW X4 M maken gebruik van het zescilinder lijnmotorblok met 3 liters en TwinPower Turbo-technologie. Dit drijfgas ontwikkelt in deze twee modellen een maximaal vermogen van 480 pk en een koppel van 600 Nm (tussen 2.600 en 5.600 tpm). Dit in de standaardversies, want als we naar de Concurrentie we hebben het over niets minder dan 510 CV.

Beide modellen kunnen accelereren van 0 tot 100 km/u in slechts 4,2 seconden, een tiende minder nodig dan de Competition-varianten. Als je je afvraagt ​​wat hun topsnelheid is, die is begrensd op 250 km/u, maar met de Optioneel M Driver's Pack hij gaat tot 280 km/u (285 km/u in de competitie). Om dergelijke prestatiegegevens te bereiken, wordt zoals gebruikelijk een automatische versnellingsbak gebruikt M Spetronic 8-speed en tractie xDrive met actief M-differentieel achter.

Chassis op hoogte

Het heeft weinig zin om zo'n krachtige motor te hebben als het chassis de prestaties niet ondersteunt. De BMW X3 M en BMW X4 M, evenals de twee respectievelijke Competition-versies, ze hebben het chassis versterkt specifiek. Ophangingen hebben ook specifieke componenten die: een grotere "ondersteuning" garanderen van het lichaam tot het uiterste, zoals de specifieke stabilisatorstangen.

Ze hebben er ook meerdere rijmodi en drie instellingen selecteerbaar door middel van een knop, afhankelijk van de behoeften en wensen van de bestuurder op elk moment. Deze modi beïnvloeden het gedrag van de ophanging, versnellingsbak, motorreactiviteit, stuurinrichting en uitlaatgeluid.

La adres is ook specifiek, met variabele verhouding; zoals het team van overmaatse remmen standaard uitgerust met 395 mm geperforeerde schijven voor en 370 achter, om deze twee effectief helemaal te stoppen. Inmiddels hebben de standaard lichtmetalen velgen een diameter van 20 inch.

Bekende sportesthetiek

Zoals gebruikelijk bij de M-modellen van het Beierse bedrijf, esthetiek gaat gepaard met prestaties. In het geval van de BMW X3 M en X4 M kon het niet anders. Vooraan vinden we ruimere luchtinlaten in bumpers met een veel agressiever ontwerp en gemarkeerde vormen. De buitenspiegels zijn anders, met een meer geaccentueerd design.

Ook verschijnen de typische zijkieuwen op de voorvleugels, zwarte raamomlijstingen, specifieke velgen die het krachtige remsysteem huisvesten en een veel sportievere achterbumper, die pronkt met de traditionele pook van uitlaatopeningen.

Ondertussen, in de passagiers compartiment we hebben enkele details in koolstofvezelafwerking zichtbaar op de middenconsole, specifiek instrumentenpaneel, sportstuur met twee knoppen om snel te schakelen tussen eerder geconfigureerde voertuiggedragsinstellingen, specifieke knop, sportstoelen en enkele details die heel duidelijk maken dat we worden geconfronteerd met een conventionele X3 of X4.

Met zo'n dynamische esthetiek, een vermogen tot 510 CV en het werk dat BMW M altijd naar voren brengt, is het te verwachten dat deze X3 M en X4 M authentieke sensatiegeneratoren zullen zijn. Nee, ze zullen niet zo effectief of leuk zijn als een BMW M3 (of M4), maar voor bepaalde klanten kunnen ze ideale voertuigen zijn. Iemand met geld die een SUV wil zonder hoge dynamische prestaties op te offeren en erover op te scheppen?