Sinds het uitbreken van Volkswagen Groep Dieselgate automerken staan onder toezicht van bijna alle milieudiensten van de landen waar ze hun auto's verkopen. In Europa worden verschillende groepen onderzocht, maar het lijkt er (a priori) op dat Renault wie de meeste stokken pakt. Een paar maanden geleden maakten we al bekend dat de Franse firma ik zou naar ... gaan rechtbanken omdat hij de uitstoot van zijn dieselmotoren heeft vervalst en nu lijkt het erop dat er meer bewijs tegen hem is.
Blijkbaar een nieuw rapport over de emissies van Renault-motoren zou het licht hebben gezien. Volgens de tekst zou de diamanten handtekening een werknemer maken "frauduleuze systemen" of "Strategie om emissietestresultaten scheef te trekken". Deze beschuldigingen zijn geuit door de Algemene Directie Concurrentie, Consumptie en Fraude Repressie (DGCCRF) na ontvangst van de opdracht van de Franse regering om dit rapport uit te voeren.
De woorden van dit rapport zijn verwoestend voor Renault, omdat hun imago wordt aangetast bijna zonder hen tijd te geven om te reageren. Daarnaast geeft de DGCCRF aan dat: het bedrijf had een kunnen gebruiken "onbetrouwbaar apparaat die specifiek de werking van de motor wijzigt om de uitstoot van NOx (stikstofoxiden) te verminderen in de testomstandigheden voor de homologatie". Daarnaast wijst het erop dat "de toepassing van de frauduleuze strategieën vindt al meer dan zeven jaar plaats".
De modellen die kunnen worden beïnvloed voor deze beschuldigingen zouden de Talisman, Kadjar, Captur en Clio . zijn vierde generatie. Het totale aantal eenheden zou gevaarlijk dicht bij een miljoen eenheden liggen, aangezien er enkele zijn 898.557-voertuigen, hoewel er best meer eenheden verloren kunnen gaan. Deze eenheden zouden op Franse bodem staan, dus het aantal eenheden zou met enkele duizenden eenheden kunnen worden verhoogd, aangezien het de best verkochte Renault-modellen op de Europese markten zijn.
Van de kant van Renault heeft een officiële verklaring afgegeven waarin staat dat "heeft niet de intentie om commentaar te geven op een onderzoek dat nog loopt en merkt dat op geen van hun afdelingen overtreedt de regels, Europees en nationaal met betrekking tot de homologatie van voertuigen«. Hij eindigde deze verklaring met de mededeling dat: "Renault-voertuigen zijn niet uitgerust met anti-vervuilingsapparatuur om vals te spelen bij homologatietests".
Van tijd tot tijd, goed de beschuldigingen zijn zo groot dat het ophelderen van alles wat had kunnen gebeuren geduld en tijd vereist.
Fuente – Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes (DGCCRF)
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 90 - 160 pk
- Consumptie 4,7 - 5,8l/100km
- Aanslag 4,7
aangezien hij ervaring heeft met elektriciteit, zou hij de meest populaire elektrotechniek moeten gaan gebruiken
Dat er echte homologaties worden uitgevoerd, met echte duurzaamheid, verbruik en emissies en stoppen met zoveel onzin van fraude, want hier steekt niemand zijn kop uit om iemand te betalen en de tests worden niet aangepast en alles blijft hetzelfde, laten we beginnen om dingen te veranderen en laten we al deze situaties tegelijk vermijden!
Je hebt gelijk. De tests moeten op veel reëlere en gewonere manieren worden uitgevoerd. Al het beste