Mazda kijkt reikhalzend uit naar de komst van zijn revolutionaire Skyactiv-X-motor, een drijfgas met een weinig bekende techniek in de autowereld. Bovendien handhaaft het, in navolging van de strategie van het bedrijf, een relatief hoge cilinderinhoud (2.0 liter). Maar het meest opvallende kenmerk is de Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI) technologie.
Het is de eerste in serie geproduceerde benzinemotor die deze technologie gebruikt. Mazda merkt op dat hij het beste biedt van een conventionele benzinemotor in termen van reinheid en elasticiteit, maar ook de voordelen van een hoog rendement en een goede respons bij lage toerentallen van een diesel combineert. Ook dankzij de milde hybridisatie bij 24 volt zullen genieten van het Ecolabel van de DGT. wij zeggen het je al uw gegevens prestaties in detail.
Onder de meest opvallende gegevens van deze Skyactiv-X-engine vinden we dat het kubussen is: 1.998 cc en dat jouw compressieverhouding is 16,3:1. Die compressieverhouding is erg hoog voor een benzinemotor, een eigenschap die het mogelijk maakt om een compressieontsteking te hebben in plaats van de vonk van een bougie te gebruiken. In dit geval veroorzaakt de bougie een vonk om de verbranding van het mengsel te regelen.
Als we het hebben over prestaties, heeft het bedrijf uit Hiroshima al aangekondigd dat de 2.0-liter Mazda Skyactiv-X-motor een maximaal vermogen van 180 CV naar 6.000 rpm, het ontwikkelen van een maximaal koppel van 224 Nm bij 3.000 tpm. Deze laatste gegevens, die van het motorkoppel, verbeteren aanzienlijk ten opzichte van de 122 pk sterke Skyactiv-G. Het doet het niet in aantal, maar wel in het rotatieregime, aangezien de minder krachtige motor 213 Nm levert bij 4.000 ronden.
Reageer op het merk dat erin slaagt het verbruik met 30% te verminderen in vergelijking met de huidige 2.5 Skyactiv-G. En het is dat de nieuwe gehomologeerde motor 5,4 l/100 km gecombineerd verbruik in WLTP-cyclus. Bovendien maakt het ons duidelijk dat deze motor beschikbaar zal zijn in de vijfdeurs Mazda3 in handmatige en automatische versies, evenals voorwielaandrijving en in de 4 × 4 genaamd i-Active; offeren ook in de Mazda 3 Sedan met handgeschakelde en automatische versnellingsbak, maar altijd in voorwielaandrijving.
Ik geef toe dat de nieuwe Mazda3 me een heel goed gevoel gaf toen ik hem probeerde op de internationale presentatie, maar de smaak in mijn mond was dat de 122 pk motor was precies goed voor dit model. Ik hoop hem binnenkort te kunnen testen met de nieuwe 180 pk Skyactiv-X, een drijfgas dat ook in de nabije SUV zal worden aangeboden. Mazda CX-30.
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 122 - 186 pk
- Consumptie 5 - 6,1l/100km
- Aanslag 4,7