Het is hier! De nieuwe supercar van Ferrari is al onthuld en, zoals we je een paar dagen geleden al waarschuwden, heeft het nieuwe juweel uit Maranello een krachtig systeem hybride aandrijving dat katapulteert het tot 1.000 pk. Zijn naam is Ferrari SF90 Stradale en heeft een V8-warmtemotor, drie elektrische aandrijvingen en vierwielaandrijving.
Het is een auto plug-in hybride die, ondanks het grote vermogen dat hij ontwikkelt, meerdere kilometers kan rijden met zijn V8-motor volledig in slaap, dat wil zeggen in elektrische modus. Esthetisch is het ook een revolutie in het merk, omdat het geen kenmerken heeft die zijn geërfd van enig model in het assortiment. Daarnaast is er ook een extremer pakket genaamd Aanwinst voor Fiorano. Laten we het in delen leren kennen.
Motor en prestaties
Zoals we al zeiden, is de Ferrari SF90 Stradale een “superhybride”. Het heeft in totaal vier motoren, waarvan één thermisch en de rest elektrisch, met een maximaal vermogen van 1.000 CV. Voor het elektrische systeem vertrouwt het op een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 7,9 kWh die de drie motoren van stroom voorziet.
El Benzinemotor het is nogal een kunstwerk. Het is een 8-liter V4.0 met turbocompressor die 780 pk kan leveren, het hoogste vermogen van alle V8's in de geschiedenis van het merk Prancing Horse. Deze propeller stuurt zijn kracht alleen naar de achteras.
Ze ondersteunen de V8 drie motoren, met een vermogen van 220 pk. In de eerste plaats zitten er twee op de voorwielen - we hebben dus te maken met een voertuig van Vierwielaandrijving– en elke motor krijgt meer of minder energie, afhankelijk van elke omstandigheid. De andere elektromotor bevindt zich tussen de motor en de versnellingsbak, die nu een 8-traps dubbele koppeling is.
De meest opvallende kenmerken Ze accelereren van 0 naar 100 km/u in 2,5 seconden, van 0 naar 200 in 6,7 seconden en een topsnelheid van 340 km/u. Aan de andere kant, en hoewel het hybride systeem 270 kilo weegt, is de totale massa van de auto slechts 1.570 kilo. Dit helpt onder andere om de Ferrari SF90 Stradale te zijn sneller dan de Ferrari LaFerrari op de Fiorano-baan, die slechts 79 seconden nodig had om een ronde te voltooien.
Een nieuw interieur waar de “eMannetino” debuteert.
Met de "eMannetino” van het nieuwe stuur (dat nu nieuwe bedieningselementen heeft en waarvan vele voelbaar zijn) kan de bestuurder kiezen tussen vier verschillende energiebeheermodi; het houden van mannetijn van al het leven van het Italiaanse huis voor de verschillende rijmodi en elektronische hulpmiddelen.
Naast het nieuwe stuur en de bedieningselementen in de nieuwe Ferrari SF90 Stradale, nieuw instrumentenpaneel digital, waar ook het volledige infotainmentsysteem is geïntegreerd. We praten over niets meer en niets minder dan a 16 inch-scherm, wat binnenkort wordt gezegd.
Exterieurdesign en aerodynamica
En nu gaan we met zijn buitenkant, een sectie waarin ook veel nieuwigheid is. Het ontwerp van dit nieuwe model van de firma the steigerend paard het is gloednieuw. Het lijkt erop dat Ferrari met dit hybride model een "verandering van omgeving" wil geven en mogelijk het eerste model van een nieuwe designtaal wil zijn. Het lijkt erop dat veel verder in de toekomst kijken.
Elk van de vormen van de voorkant, het silhouet en elk profiel hebben hun bestaansreden, op zoek naar de best mogelijke aerodynamica. Maar verder is de waarheid dat we een duidelijke verandering in het ontwerp van de koplampen kunnen waarderen, in de vormen die worden getekend door de luchtinlaten en -uitlaten, in de achterspoiler, op de locatie van de twee uitlaatopeningen of in die zelf achterlichtlijnen.
Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano
El Assetto Fiorano-pakket Het is een pluspunt in de dynamische prestaties van de SF90 Stradale. Er zijn geen wijzigingen aan de 8 liter V4.0-motor van de F154-familie, maar er zijn enkele technische verbeteringen zoals Multimatic GR-Racing specifieke dempers en hogere downforce met een achterspoiler die 390 kilo kan genereren neerwaartse kracht bij 250 km / u.
Hieraan moet worden toegevoegd het gebruik van lichtgewicht materialen zoals koolstofvezel en titanium, wat het mogelijk maakt in totaal 30 kilo afslanken. Ondertussen zet Assetto Fiorano voor deze versie in op Michelin-banden Pilot Sport Cup2 ontworpen om maximale prestaties te leveren op het circuit en op droog asfalt. De serie banden zijn de Pirelli P Zero.