De Auto koplampen Het zijn zeer belangrijke actieve veiligheidselementen. Zijn functie, naast de vanzelfsprekendheid van verlichten de weg, het is ook dat we worden gezien; Vooral 's nachts. Daarom moeten we hun toestand in de gaten houden en ze in perfecte staat houden gedurende de hele levensduur van ons voertuig. Logischerwijs moeten ook storingen in het verlichtingssysteem zo snel mogelijk worden gerepareerd of doorgebrande lampen worden vervangen.
In dit artikel gaan we de storingen bekijken gewoonte die we kunnen vinden bij de vuurtorens van onze auto's. Vanzelfsprekend moeten alle buitenverlichtingssystemen perfect werken en hebben we het niet alleen over een gegoten licht. Verlichting met lage intensiteit, lampen die niet werken, oplossingen, reparaties en geschatte prijzen.
De koplampen van mijn auto branden weinig
Wanneer we merken dat de koplampen weinig branden, of dat we een lage intensiteit van verlichting hebben, kan dit verschillende redenen hebben. De koplampen kunnen gedeeltelijk ondoorzichtig zijn geworden, de gloeilampen kunnen licht doorgebrand zijn, de hoogte-afstelling van de koplampen kan onjuist zijn of we hebben misschien zelfs een gloeilamp die niet correct is geplaatst.
ondoorzichtige koplampen
Het eerste dat we moeten controleren is: als de koplampen in goede visuele staat zijn of als ze daarentegen ondoorzichtig zijn. Het plastic verslechtert na verloop van tijd en er ontstaat een laag die het lichtvermogen vermindert, alsof we een filter plaatsen.
In het geval van deze situatie moet die laag worden verwijderd zodat het plastic weer volledig transparant wordt. Er zijn doe-het-zelf kitsdie ook nog eens heel goedkoop zijn.
In de link die we je hieronder achterlaten, heb je alle stappen om die transparantie op een eenvoudige en zeer economische manier zelf te herstellen.
Slechte hoogteverstelling koplamp
Zoals u weet, hebben koplampen die geen LED of Xenon zijn hoogte aanpassing manual. van binnenuit van het voertuig, meestal met een knop op het dashboard en links van het stuur, hebben we drie of vier hoogteniveaus. Dit systeem dient om de verlichtingshoogte afhankelijk van de belasting te regelen. Als we niet geladen zijn, zou deze in positie "0" moeten staan. Misschien hebben we hem per ongeluk aangeraakt of zijn we vergeten hem in de juiste positie te zetten na het rijden met een zwaar beladen koffer.
Bovendien in de koplamp zelf zit een ander mechanisme om de hoogte aan te passen. Deze afstelling moet gebeuren in een werkplaats met een specifiek apparaat om te voorkomen dat de koplamp te laag wijst of juist te hoog schijnt en andere bestuurders verblindt met het dimlicht. Deze afstelling dient altijd te gebeuren met de binnenknop in stand "0", anders wordt de storing in het verlichtingssysteem niet verholpen.
Waarom schijnt het ene lampje op mijn auto feller dan het andere?
Misplaatste lamp
Ten slotte bestaat de kans dat we de indruk krijgen dat onze auto een tijdje weinig licht geeft slechte plaatsing van de lamp in de koplamp. Het moet correct worden geplaatst en natuurlijk moet het goed afgesteld en onbeweeglijk zijn. Logischerwijs blijft het oplichten, maar het "richt" slecht. Het kan voorkomen dat het gebeurt wanneer we een lamp hebben vervangen. We moeten er alleen voor zorgen dat we hem goed in zijn behuizing plaatsen.
Verbrande of zwartgeblakerde lamp
Slechte verlichting kan ook te wijten zijn aan: de lamp is een beetje verbrand. Afhankelijk van het ontwerp van de koplamp, zal deze min of meer gemakkelijk te zien zijn zonder deze te hoeven verwijderen. Als dit het geval is, zullen we zien dat het buitenste glas van de lamp zwart wordt, alsof het verbrand is. Met het verstrijken van de tijd en het gebruik, zijn er momenten waarop het gebeurt. De oplossing is: vervang de lamp, en als je tussen haakjes zet sommige die een beetje meer schijnenBetter.
De lampjes werken niet: stand, kort en lang
Elektrische storingen in de koplampen kunnen gemakkelijk worden opgespoord, waarbij wordt voorkomen dat de lampen af en toe moeten worden vervangen (vooral als de storing ervoor zorgt dat ze vaak doorbranden), en hier zullen we een reeks tips uitwerken om rekening mee te houden.
Als de positielichten niet werken, als het dimlicht niet werkt of als het grootlicht niet werkt, moet een reeks stappen worden uitgevoerd. cheques. Afhankelijk van elk voertuig is het gemakkelijker om te beginnen door de lampen zelf te bekijken of controleer de zekeringen. Een vervangende kit is erg goedkoop. Eerlijk gezegd is het het beste om te beginnen met wat het gemakkelijkst is in ons voertuig.
Bij sommige auto's komt het vaak voor dat het ene lampje het wel doet, en dat een ander het gewoon niet doet (bijvoorbeeld in grootlicht en dimlicht) waardoor de storing meestal aan de lampen ligt. Over het algemeen worden dubbele gloeilampen gebruikt, en daarom moeten we zorgvuldig controleren dat een van hen kortgesloten kan zijn en de andere niet (een van de meest voorkomende fouten).
Als ze maar één gloeidraad hebben, moeten ze van de koplamp worden verwijderd en visueel worden gecontroleerd om te zien of ze gesmolten zijn. Als de gloeidraad is gebroken, lamp is doorgebrand en je hebt het defect van de koplampen al gevonden. Er zijn momenten dat het niet gemakkelijk te zien is, dus we kunnen het in de lamphouder aan de andere kant steken en kijken of het oplicht. Als het ook niet oplicht, is het doorgebrand.
Zekeringen: controleer op kortsluiting in de verlichting
La zekering controleren is simpel. We kijken in de handleiding van het voertuig wat de zekering is voor elk element en de locatie ervan. We halen het eruit en controleren de staat ervan, zowel de aansluitingen van de zekering zelf als het uiterlijk van de zekeringhouder.
Als de vervangen zekering in korte tijd doorbrandt, is het mogelijk dat de koplamp defect is kort in het systeem, waarvoor we de staat van de kabels, de aansluiting op de koplampen en de schakelaar van de kring. Een veel voorkomend symptoom zijn flikkerende lichten.
In het geval dat de kabels moeten worden geïsoleerd, is het altijd raadzaam om met geïsoleerd en beschermd gereedschap te werken, of om de accu los te koppelen. Op deze manier voorkomen we niet alleen schade aan onze gezondheid, maar beschermen we ook de integriteit van de elektrische componenten van de auto. In de volgende video we vertellen u hoe u de batterij kunt vervangen, maar het is de moeite waard om te weten hoe je het veilig kunt loskoppelen? en zonder de herinneringen aan de auto te verliezen.
Als de zekeringen geen tekenen van corrosie, breuk of slijtage vertonen, moeten we dit controleren dat de verbinding met de zekeringhouder voldoende is en niet los zit. Als de zekering niet stevig wordt aangesloten, kan dit een kortsluiting veroorzaken die niet alleen de koplampen maar ook andere elektrische componenten beschadigt. In geval van vervanging, altijd plaats een nieuwe identieke zekering (zelfde grootte en versterkers).
Als we de vorige bewerkingen hebben uitgevoerd (lamp vervangen en vervangen van zekeringen) en we hebben nog steeds geen verlichting, dan is de volgende stap het uitvoeren van een visuele controle van verbindingen. Je moet kijken naar de staat van de lampaansluitingen en de meest toegankelijke kabels die de vuurtoren bereiken. Er kan een kabelbreuk zijn of de connectoren zijn onder andere verroest.
kosten van het vervangen van gloeilampen
Verander de halogeenlampen van de auto kost niet veel tijd en brengt geen grote financiële kosten met zich mee. EEN positie lamp kost ongeveer 2 euro, terwijl een van dimlicht kan variëren van 5 tot 25 euro ongeveer en afhankelijk van de kwaliteit ervan en of het afzonderlijk of per paar wordt verkocht. Hoe dan ook, het hangt af van het type lamp dat door elk model voor elke functie wordt gebruikt. Er zijn auto's die voor kort en lang dezelfde dubbele gloeilamp gebruiken.
Als we het over hebben lampen van xenon, de prijs is meer variabel en zelfs hoger. We kunnen praten over enkele producten waarvan de prijs ongeveer 35 euro per lamp is, hoewel ze van een erkend merk zijn ze kunnen het verdubbelen.
Storingen met xenonkoplampen
Xenonkoplampen begonnen de high-end auto's te bereiken in de jaren 90 en vroege jaren 2000. Een paar jaar later werden ze al aangeboden - meestal als optionele uitrusting - op sommige modellen van algemene merken. Het belangrijkste voordeel is dat de verlichtingscapaciteit is erg hoog, veel meer dan dat van een halogeen. Ze hebben meer bereik en meer intensiteit. Bovendien vermindert de witte tint de vermoeidheid van de ogen voor de bestuurder.
Het grootste nadeel is dat storingen in het xenonverlichtingssysteem zijn: veel duurder dan halogeen. Daarom drong het alleen door onder de duurdere auto's. En we hebben het niet alleen over het moment van aankoop van het voertuig, maar ook over het onderhoud en de reparatie van het systeem, aangezien het complexer is. Het bestaat voornamelijk uit van een elektronische module, een reactantiespoel en de lamp. Ze hebben ook de neiging om andere gebruikers meer te verblinden, vooral op tweerichtingswegen.
Als we dat merken het licht van een xenonkoplamp gaat niet aan het eerste wat we moeten doen is controleer of de spoel ontstekingspogingen doet. Dit is merkbaar als we dicht bij de vuurtoren komen, omdat het een klein geluid maakt. In dit geval is het zeer waarschijnlijk dat de xenonlamp zelf defect is. We maakten het onszelf niet ingewikkeld en probeerden de lamp van de tegenoverliggende koplamp te gebruiken om het te controleren.
In het geval dat de spoel geen geluid maakt bij het aansteken van de lamp, moeten we de zekering controleren. Net als bij auto's met halogeenlampen, kijken we naar hun locatie in de handleiding en controleren we hun staat. Als het gesmolten is, moeten we het vervangen door een ander met identieke kenmerken. Als het in orde is, komt het probleem waarschijnlijk van de reactantie spoel.
LED-koplamp defect
LED-koplampen zijn al een paar jaar in de mode en hebben de xenon-koplampen praktisch overbodig gemaakt. Van high-end auto's tot gebruiksmodellen, ze hebben het al standaard in hun hoogste uitrusting. Ja, zelfs een Seat Ibiza bijvoorbeeld. Hun belangrijkste voordeel is dat ze veel efficiënter zijn dan traditionele lampen en ook meer dan xenon. Ook, Het onderhoud is lager dan dat van de laatste, omdat het in theorie niet zou moeten smelten als het niet te wijten is aan een elektrische storing. De gebruiksduur is nagenoeg gelijk aan die van de auto.
Het belangrijkste nadeel van deze LED-verlichtingssystemen is dat ze veel warmte genereren. Er worden zeer hoge temperaturen bereikt en fabrikanten moeten koelsystemen introduceren om die temperatuur te verlagen.
Vanwege de complexiteit en omdat praktisch alle componenten in de focus zelf zijn geïntegreerd, Er zijn maar weinig controles die een normale gebruiker kan uitvoeren bij storingen in het LED-verlichtingssysteem. Bij het constateren van afwijkingen, of als deze niet correct werken, hebben we geen andere keuze dan onze auto naar de technische dienst te brengen.
Ik vrees een storing in de preventieve stationaire lichten, ze vertellen me dat het het relais is, ik zou graag willen weten waar het is om het te vervangen, bedankt
hallo, hoe gaat het? Ik wil koplampen kopen voor mijn peugeot 406 zoals ze op deze portal te zien zijn, kunt u deze aan mij leveren of kunt u mij een bedrijf sturen dat ze verkoopt en het administratieve beheer om ze naar Uruguay te krijgen, Met dank
HALLO, GOEDE MORGEN, IK WIL U EEN VRAAG STELLEN, IK HEB EEN XENON H4-VERLICHTING OP MIJN AUTO GEPLAATST EN HET BRANDT ALTIJD AAN DE RECHTERKANT TERWIJL IK GEEN PROBLEMEN HAD AAN DE LINKERKANT, HETZELFDE GEBEURDE MET MIJ TOEN IK OVERSCHAKELDE NAAR HET LED-LICHT DAT HET BLIJFT DE LAMP AAN DE RECHTERKANT BRANDEN, MIJN VRAAG IS OF HET EEN PROBLEEM ZAL ZIJN DAT DE GROND VERKEERD IS OF EEN BEDRADING KORT. IK HEB HET NOG NIET GECONTROLEERD. HEEL ERG BEDANKT
Goedenavond vriend, ik heb een vraag, ongeveer een jaar geleden heb ik zelf een aantal LED's zoals deze van het merk INFITARY geïnstalleerd, maar vandaag stopte ik er een aan te zetten, ik dacht eerst dat het doorgebrand was, maar na het geprobeerd te hebben merkte ik dat het had niet, nou kortom het is een H11 als ik een halogeen lampje aansluit gaat hij wel aan maar als ik de led lampje aan doe gaat hij niet aan, dit gebeurt mij alleen met een stopcontact, wat kan dit gedrag is te wijten aan, help me alsjeblieft hier de monteurs hebben niet veel idee van dit soort lichten, dus ik betwijfel of ze het voor mij kunnen repareren, bedankt
PS: Ik heb gecontroleerd of de zekering in goede staat is
De koplampen van het voertuig zijn de laatste tijd uitgeschakeld, in het laag werken ze normaal, maar in het hoog gaan ze niet aan
Hallo goed, ik ga niet lang x wat zou het kunnen zijn, bedankt.
Hallo, ik ben Raul. Ik heb een Vectra-C benzine uit 2001. Mijn verwarming, airconditioning, een dwarslicht, een positielicht, een onderbroken licht en het achteruitrijlicht werken niet meer. De lampen en zekeringen zijn in orde. Wat kan ik doen?