La elektrificatie van de automobielsector test de technische mogelijkheden van merken. De benodigde technologie vergt een aanzienlijke inspanning in termen van geld en werkcapaciteit. Daarom kost het zoveel de prijs van elektrische voertuigen verlagen omdat de patstelling nog niet is bereikt waarbij de kosten gedekt worden door de verkoopprijzen en bovendien sprake is van een winstmarge. Op zichzelf is alles chaos.
Dit en nog veel meer zijn de redenen waarom fabrikanten de sector in de hoogste segmenten zijn gaan elektrificeren. Het grote probleem is dat ze nu moeten opklimmen naar de laagste, meest stedelijke en compacte gebieden, omdat ze daar de meeste problemen zullen tegenkomen. Geld verdienen met een elektrische stadsauto is lastiger dan met een grote SUV van vijf meter. Maar er is een merk en een model dat de vergelijking radicaal wil veranderen: de nieuwe Kia EV2...
De Kia EV2 zal zich in het bereik onder de EV3 bevinden en zijn grootte zou variëren tussen 4 en 4,20 meter...
Zoals je weet houden fabrikanten ervan Volkswagen Group en Stellantis hebben voorgesteld om de sector te ‘breken’ met een reeks ‘zuinige’ elektrische voertuigen. De ‘minimumprijs’ die ze hebben vastgesteld is 25 euro, want als deze iets lager is, beweren ze dat ze geen geld zouden verdienen en daardoor in de toekomst financiële problemen zouden krijgen. Welnu, we staan voor een grote uitdaging, want voor dat geld kun je vandaag de dag niets "half fatsoenlijks" kopen dan een MG4...
Het belangrijkste verschil tussen deze MG4 en de modellen van Volkswagen, Stellantis en Kia zit in het marktsegment waartoe ze behoren. Inderdaad, Deze elektrische auto's voor 25 duizend euro die ze voorstellen zijn stedelijk en die van SAIC Motor is een complete compact. Elk van de reeds genoemde fabrikanten heeft echter verschillende oplossingen bedacht. Die van VAG zullen strikt stedelijke zijn (4 meter) en in Stellantis zal er veel variatie zijn...
Dan is het tijd om erover te praten Laten we EV2 omdat hij bereid is de markt te ‘verwoesten’. Uit de naam weten we dat hij in het assortiment zal zitten onder de komende EV3 en EV4. Bovendien zal het een middenweg houden tussen de stedelijke en de compacte, omdat het zal profiteren van het feit dat deze laatste zo sterk zijn gegroeid om een buitenmaat die zal variëren tussen 4 en 4,20 meter. Daar zal de sleutel liggen zodat u, voor dezelfde prijs, meer producten kunt aanbieden en meer mensen kunt aanspreken...
Hiervoor zal het worden vervaardigd op het E-GMP-platform in Slowakije…
Zoals we al duizend keer hebben besproken, is de enige manier om een product goedkoper te maken het opschalen van de technologie. Om dit te bereiken werken merken op volle toeren aan hun nieuwe modulaire platforms voor elektrische voertuigen. Kia en moedermaatschappij Hyundai hebben de E-GMP dat geeft al leven aan de EV6 y EV9 evenals de Ioniq 5 en Ioniq 6. Daarom zal het uitgangspunt voor deze toekomstige EV2 dezelfde basis zijn, zij het aangepast eenvoudiger en goedkoper zijn.
waarin ze zullen niet "besnoeien" met de kosten die Kia maakt bij de productie van de EV2. Enige tijd geleden maakte het bedrijf bekend dat alle elektrische auto’s die het in Europa verkoopt vanaf 2025 op het Oude Continent zullen worden geproduceerd. Deze EV2 zal dus geen uitzondering zijn en de reden hiervoor is heel simpel: Europese productie = kwaliteit en goed imago. Dit model staat echter nog in de kinderschoenen en het zal nog een paar jaar duren voordat het op de markt komt, dus we moeten geduld hebben...
Dan weten we het…
Bron - Autoverkoop
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 170 - 585 pk
- Consumptie 16,6 - 18l/100km
- Aanslag 4,4