In de hallen van de Autosalon van Genève hebben we allerlei soorten auto's gevonden. Van kleine elektrische stadsauto's tot enorme SUV's met zeven zitplaatsen. Maar ondertussen staan, dit Zwitserse evenement brengt ons altijd een parel waar de meesten van ons alleen maar van kunnen dromen. Zodat u er geen mist, hier brengen we u de lijst met De krachtigste auto's van de Autosalon van Genève 2019.
Sommigen krijgen het op basis van een enorme verplaatsing en anderen met meerdere elektromotoren. Maar één ding hebben ze gemeen, in deze markt CV's lopen in de duizenden. De auto's die je hierna gaat zien staan meestal onder de naam hypercar, of in ieder geval van supercars. Hoewel er ook enkele zijn die moeilijk te classificeren zijn en ze het liever aanduiden als luxe voertuig.
Spaanse Zwitserse Carmen
Dat is het geval met de eerste die we u op deze lijst brengen. De Spaanse Zwitserse Carmen Het betekent de heropleving van een Spaans merk dat met waardigheid meedeed aan de competitie van Rolls Royce of Bentley. Het gaat over een 100% elektrische auto waarvan er slechts 19 worden geproduceerd. Wiens vraag verdrievoudigt dat cijfer ondanks het feit dat het 1,5 miljoen euro kost.
Hoewel het de minst krachtige op deze lijst is, is het twee elektromotoren op de achterwielen levert een gecombineerd vermogen van 1.019 pk. Hiermee accelereert u in minder dan 100 seconden tot 3 km/u en bereikt u een zelfbegrensde snelheid van 250 km/u. Ze hebben ook een differentieel systeem van koppel vectoring om het dynamische gedrag in bochten te verbeteren.
Deze auto is gebaseerd op de Dubonnet Xenia merk vintage uit 1938. Vandaar de brede bogen die het silhouet op de achterwielen tekenen. Maar afgezien van de knipoogjes naar de geschiedenis van Hispano Suiza, is dit luxe voertuig allesbehalve oud. Het heeft technologie rechtstreeks geïmporteerd uit de Formule E, dat is ontwikkeld door het Spaanse bedrijf QEV Technologies.
In het gedeelte waarin Carmen niet zo spectaculair is, is het in de autonomie. Het beschikt over een 700-cel lithium-ion batterijpakket, met 80 kWh vermogen. Met zijn 1.690 kg kan hij dus 400 km afleggen op één lading, volgens de reeds verouderde NEDC-cyclus (in de WLTP zal ongeveer 320 km zijn). We zullen moeten wachten op de toekomstige variant met een 105 kWh-batterij, om een groter bereik te zien.
Hispano Zwitserse Maguari HS1 GTC
Je hebt goed gelezen. Hispano Suiza verschijnt weer op deze lijst van de krachtigste auto's van de Autosalon van Genève met de Maguari HS1 GTC. Maar deze auto heeft niets te maken met de vorige. De makers zijn niet hetzelfde en zijn in volle rechtszaken om erachter te komen wie het merk krijgt.
Dit spectaculaire model is eigenlijk een Audi R8. Het heeft hetzelfde chassis en 5.2 liter FSI V10-motor, die ook gebruik maakt van de Lamborghini orkaan. Het belangrijkste verschil met de Duitse sportwagen, carrosserie afgezien, is dat ze hebben toegevoegd twee turbo's, om het vermogen te verhogen van 540 pk naar 1.070 pk. Een stortvloed van kracht die naar de grond wordt overgebracht met een Vierwielaandrijving en een doos vol automatische versnellingsbak met dubbele koppeling met zeven versnellingen. Hiermee accelereert de Hispano Suiza Maguari HS1 GTC van 0 naar 100 km/u in 2,8 seconden en bereikt hij een topsnelheid van 380 km/u.
Bugatti La Voiture Zwart
In elke lijst met bijzonder krachtige auto's moet het merk Bugatti voorkomen. Het model dat naar de Autosalon van Genève is gebracht, is de La voiture noir. Een auto met een prijs van 16,7 miljoen euro inclusief belastingen wordt geplaatst als de duurste in de geschiedenis.
Ondanks zijn hoge prijs heeft de Bugatti La Voiture Noir precies: dezelfde mechanica als de Chiron Dat is een 16-liter W8.0-motor met vier turbo's met een vermogen van 1.500 pk. Ongelooflijke cijfers die deze auto aan de top van moderne supercars blijven plaatsen.
Qua architectuur biedt het ook niets nieuws. De Bugatti La Voiture Noir is gebouwd op basis van een Chiron. Echter zijn lichaam is veel langer en het zit vol met knipogen naar de Type 57 Atlantic. Het is eigenlijk een eerbetoon aan de vierde geproduceerde eenheid dan die klassieker, die tijdens de Tweede Wereldoorlog verdween. Het meest opvallende detail bevindt zich op de achterkant, waar de zes uitlaatpijpen ,zoals de klassieker, en de enorme diffuser.
Pininfarina Battista
Automobiel Pininfarina komt deze top 5 van de Autosalon van Genève binnen met zijn nieuwe Battista elektrische supercar. Een auto die door het merk wordt geadverteerd als de “'s werelds eerste luxe high-performance elektrische GT”. Het is gebouwd met een monocoque-chassis van koolstofvezel dat plaats biedt aan een 120 kWh-batterijpakket van Rimac. Dit is degene die verantwoordelijk is voor het voeden van de vier elektromotoren (één voor elk wiel), die een vermogen van 1.873 pk en 2.300 Nm koppel ontwikkelen.
Deze cijfers maken de Pininfarina Battista accelereren van 0 tot 100 km/u in minder dan twee seconden en om in minder dan 300 seconden de 12 km/u te bereiken. Het komt echter niet in de lijst met de snelste auto's ter wereld. Zijn 350 km/u is een indrukwekkende topsnelheid voor een elektrische auto, maar hij is bijna 100 km/u minder dan het huidige record.
Een eigenaardigheid die dit model heeft, en die we hebben gezien in andere auto's zoals de Mark Zero elektrische GTIs dat de batterij bevindt zich in de centrale tunnel en achter de stoelen. Terwijl wat gebruikelijk is in de nieuwste generatie 100% elektrische auto's overal op de vloer ligt. Hiermee bereiken ze de rijpositie is lager, zoals vaak het geval is in supercars. Dankzij hen kondigt het een actieradius van 450 km aan op een enkele lading.
Rimac C_Two Galactisch Wit
We komen aan om nummer een van de lijst met krachtigste auto's van de Autosalon van Genève 2019. Het is de Rimac C_Two Galactisch Wit. een speciale versie van hypercar Kroatisch met tweaks in het ontwerp en wat technische evolutie. Hij handhaaft echter de elektrische aandrijflijn die we al kennen: een motor per wiel waarvan het gecombineerde vermogen 1.940 pk en 2.300 Nm maximumkoppel bedraagt.
Su batterij Het heeft een opslagcapaciteit van 120 kWh, waarmee hij een actieradius van 550 kilometer haalt volgens de WLTP-cyclus. Dit bereik is echter niet alleen te danken aan de grootte van de batterij. De auto is gemaakt met een monocoque van koolstofvezel, die samen met het dak nog geen 200 kilo weegt.
Wat betreft het ontwerp van deze speciale uitvoering heeft de Rimac C_Two Galactic White een metallic wit en blauw carrosserie. Naast enkele wijzigingen in de aerodynamica die voortkomen uit de technologie die is ontwikkeld in de Formule E.
