Lancia is terug zoals het of niet al zijn tegenstanders. Het Italiaanse huis staat al jaren in een droogdok en het bewijs van zijn slechte situatie is dat zijn assortiment bestaat uit één enkel model dat op één enkele markt te koop is. Als Italië er niet was geweest, hadden we het vandaag misschien niet meer over zijn terugkeer gehad Stellantis zou haar dood hebben "gevonden" en niet de moeite hebben genomen haar weer tot leven te wekken. Maar dat is niet het geval geweest en de nieuwe Lancia Pu+Ra HPE bevestigt het...
Voor het geval je het niet weet, we kijken naar het eerste Lancia-prototype in de afgelopen twee decennia. Ja, de laatste was de Fulvia die in het toch al verre jaar 2003 het licht zag en die nergens toe leidde. De uitgestorven FCA Group investeerde er niets in en 'doodde' het door het in een la te stoppen. Hoe dan ook, met de terugkeer van Lancia Pu+Ra HPE om te laten zien dat het merk een toekomst heeft. En niet alleen dat, maar ook hoe de toekomstige modellen die in de komende 10 jaar worden gelanceerd eruit zullen zien...
De esthetiek van de nieuwe Lancia Pu+Ra HPE is gebaseerd op de concepten zuiverheid en radicalisme (Pu+Ra)...
Het meest opvallende aan de Lancia Pu+Ra HPE is dat we niet met een SUV te maken hebben. Het is een compact model van ongeveer 4,4 meter lang dat, afhankelijk van hoe je ernaar kijkt, kan doen denken aan een coupé, een cross-over met hoekige lijnen en tot slot, denk aan de toch al mythische Stratos als we naar de achterkant kijken. De voorkant wordt echter gekenmerkt door het gebruik van eenvoudige lijnen, die de vernieuwde "Lancia-beker" benadrukken, belichaamd door een fijne lichtsignatuur en LED-technologie.
Deze drie fijne stroken zijn ingelijst in een soort zwart masker dat verpakking geeft en zal dienen om de modellen van het merk in één oogopslag te herkennen. Ook, als een merkwaardig feit, de beker en de verlichting geven de laadtoestand van de batterij aan. Onderaan, in de buitenste hoeken van de eenvoudige bumper, bevinden zich Full LED-optieken die de rest van de functies bevatten. Ook lijkt er een frontsplitter zoals die op de Charger Daytona.
Het zijaanzicht van de Pu+Ra HPE is eenvoudiger maar niet zonder karakter. Er zitten geen deuren achter en aan de lijn van het dak of de taille zouden we kunnen denken dat het een coupé is. Maar de eenvoudige slagen komen samen met andere cirkelvormige zoals die van de lichtmetalen velgen met de ster. Naast de vorm van de "C"-stijl en de integratie van de spoiler die het kofferdeksel bekroont. Dit is waar we achterblijven en zijn Stratos-achtige optiek ontdekken.
Maar het is niet het enige detail om te benadrukken. We kunnen niet om de gordijnachtige achterruit resp de naam van het merk "LANCIA" in letters die het klassieke logo "wissen".. Eindelijk hebben we een bumper die met een paar simpele lijnen de race van de Stratos lijkt te imiteren met die royale diffusor... Eindelijk, Mis het panoramische, doorschijnende glazen dak niet...
Royaal interieur, goed gedaan, ecologisch en zeer technologisch...
Binnenin de nieuwe Lancia Pu+Ra HPE Concept zit meer dan "een mooi gezicht". Het merk geeft geen commentaar op het platform dat het leven geeft, maar het moet duidelijk zijn dat het een van de STLA-familie is. Dit en geen andere is de reden waarom het zoveel ruimte biedt, aangezien andere modellen van zijn formaat minder hoogte geven. Het punt is dat de doorgang wordt ondergebracht in vier elegante onafhankelijke Cassina-fauteuils in okerkleurige tinten.
Met dit uitgebreide interieur wil Lancia een boodschap uitdragen. Hun auto's zullen materialen gebruiken die tot 50% duurzaam zijn, hoewel ze in het geval van Pu+Ra HPE 70% bereiken. Ervoor ze gebruiken natuurlijke wol op de tapijten of een textiel genaamd Marm/More op de deuren. Daarnaast kunnen we niet om de twee centrale tafels met een cirkelvormig design of het scherm van de nieuw SALA infotainmentsysteem (Sound, Air, Light en Augmented).
Om het nieuwe infotainmentsysteem te beheren, heeft de tafel in het midden vooraan een trackpad. Het kan ook worden gedaan door "natuurlijke" spraakopdrachten te gebruiken om acties zoals omgevingslicht of het geluidssysteem te beheren. Amen aan de nieuw stuurwiel dat de digitale instrumenten samenbrengt en het Lancia-logo naar het onderste gedeelte verplaatst. Uiteindelijk zullen we dit ontwerp in geen enkel productiemodel zien, maar het is een geweldige intentieverklaring.
En over het mechanische bereik, is er iets bekend...? Wat betekent HPE...?
Zoals we al zeiden De Lancia Pu+Ra HPE is een prototype dat anticipeert op de toekomstige modellen die door het merk worden gelanceerd Italiaans op de markt in het komende decennium. Daarom weten we dat het een model is waarin elektriciteit centraal staat, ook al weten we niet welke van de STLA-familieplatforms het gebruikt. Bovendien gaat het nu niet om praten over aandrijflijnen of batterijen, maar om het besef dat Lancia leeft, heel erg leeft.
Daarom is het de beste voorproefje dat ze kunnen geven van de volgende Ypsilon die in 2024 op de markt zou moeten komen. Ja, want de Lancia urban krijgt een honderd procent elektrische versie en kan ook kenmerken overnemen van de lijn die al in de Pu+Ra HPE te zien is. Kort daarna is het zijn beurt om kennis te maken met de Gamma en Delta en met hen zal hij dat aan de wereld laten zien Autonomie (700 kilometer), schoonheid, kwaliteit en exclusiviteit kunnen hand in hand gaan...
Bron - Lans
