Een van de kenmerken die de Mazda MX-5, sinds de oprichting, is de laag gewicht. Door de opeenvolgende generaties heen heeft het Japanse bedrijf zijn massa op afstand gehouden. Echter, de toename van actieve en passieve veiligheid en de emissievoorschriftenhebben het steeds moeilijker gemaakt. Om deze reden heeft het oplossingen onderzocht, zoals het verkleinen van de omvang of het massale gebruik van lichtere materialen.
Het probleem zit in de volgende generatie. Mazda Hij heeft nog de tijd om te zien wat hij doet, maar hij kan niet op zijn lauweren rusten en vooral nu hij niet de steun heeft van de FCA Group. De technische ontwikkeling van de volgende MX-5 zou binnenkort moeten beginnen, maar voordat ze bepaalde aspecten moeten beslissen. De meest toegewijde heeft te maken met zijn mechanisch aanbod, omdat het niet alleen het gewicht op afstand moet houden, maar ook efficiënt en milieuvriendelijk moet zijn.
Mazda zou de MX-5 een hybride of elektromotor kunnen geven
Tot nu toe heeft het Aziatische bedrijf niet aangekondigd wat het met de volgende MX-5 gaat doen. Verschillende media, waaronder Autocar, hebben echter enkele uitspraken herhaald. Volgens deze volgende generatie Mazda MX-5 kon rekenen onder de motorkap met een hybride of elektrische aandrijflijn. Beide mogelijkheden liggen op tafel, al hebben ze gezien de vele mogelijkheden nog niet voor het een of het ander gekozen.
Het hoofd van R+D+i van het merk zorgt ervoor dat, inclusief de technologie die ze bevatten, het eindgewicht van de set moet aanwezig zijn. Ikuo Maeda bevestigt dat de samenleving aan het veranderen is en daarom moeten ze anticiperen waar het segment van de kleine sporten. Daarom is het van vitaal belang om erachter te komen wat de best passende aandrijflijn aan de behoeften van de toekomstige MX-5.
Het idee van het merk is het volgende: «make a voertuig waarin mensen kunnen rijden zonder zich zorgen te maken of ze wel of niet ecologisch zijn. Nu zal het nodig zijn om te zien of het de nieuwe generatie Skyactiv-motoren zal gebruiken hybride technologie of als het direct wordt doorgegeven aan elektriciteit, zoals de MX-30. We zullen moeten afwachten welke technische oplossing ze kiezen, maar dat zal niet lang duren.
Bron – Coach
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2
- macht 132 - 184 pk
- Consumptie 6,3 - 7,6l/100km
- Aanslag 5