Nieuwe Toyota Aygo X Cross, veel stijl en crossover-esthetiek

Al maanden krijgen we informatie en penseelstreken met een pipet van de opvolger van de Toyota Aygo. Het Japanse merk heeft zojuist alle details onthuld van dit model, dat nu is hernoemd Toyota Aygo XCross en dat zal tijdens de op de markt komen volgend jaar 2022. Zoals je weet, is het gebaseerd op het Aygo X Prologue-prototype dat in maart werd gepresenteerd.

bespreken Toyota dat het utiliteitssegment voor hen van groot belang blijft. Met het doel een zeer bevredigend voertuig te creëren, hebben ze een diepgaande analyse uitgevoerd van het stadsverkeer in veel steden op het Europese continent. Maar laten we verder gaan naar het belangrijkste: wat brengt nieuw de Toyota Aygo Cross?

Zonder complexen en met veel stijl

Er is niet de minste twijfel dat een van de sterke punten is het ontwerp. Met dit model wilden ze een touch geven”exotisch en avontuurlijk” naar het fragment. Als de crossover-stijl verliefd wordt op de meerderheid in grotere voertuigen, waarom zou dat dan niet in bedrijfsvoertuigen?

Zo wordt de Toyota Aygo X Cross gepresenteerd als een robuuste, onderscheidende en jeugdig ogende stedeling. Hij heeft grote bumpers, een royale luchtinlaat vooraan, scherpe lijnen aan alle vier de zijden, contrasterende wielkasten en een tweekleurige carrosserie met zeer opvallende kleuren. Het visueel technologische deel komt van de hand van de voor- en achterlichtsignaturen.

Het wordt nog steeds erkend als een Aygo, maar het Japanse bedrijf heeft het voertuig de nodige draai kunnen geven om zich aan te passen aan de nieuwe stijlen en smaken van Europese klanten. Natuurlijk, het lichaam is vijf deuren om een comfortabele toegang voor de inzittenden van de twee achterstoelen te garanderen.

De Aygo Cross is goedgekeurd voor vier inzittenden.

Toyota merkt op dat er gedurende de eerste zes maanden een beperkte versie in tweekleurige Jungle Green-kleur, met matte Tangerine-oranje toevoegingen, contrasterende lijnen en zwarte velgen van maar liefst 18 inch. In het interieur van deze limited edition zal het niet ontbreken aan details in die opvallende oranje tint, met name in de panelen en in de bekleding.

Opmerkelijk is ook de passagiers compartiment, waar je veel gehele getallen wint. Logischerwijs is het een bedrijfswagen en we kunnen niet om een heel hoog kwaliteitsniveau vragen, maar kijk eens naar het design van het nieuwe stuur, het instrumentenpaneel met een digitaal scherm of het centrale scherm op het dashboard voor infotainment, met Apple CarPlay en Android Auto-connectiviteit.

Zijn grootte en technische kenmerken:

De nieuwe Toyota Aygo Cross is gebaseerd op de TNGA-B-platform van het merk, een verbetering ten opzichte van de voorganger op het gebied van verfijning, rijkwaliteit of veiligheid, zowel actief als passief.

In vergelijking met de vorige Aygo groeit dit nieuwe model enkele centimeters. Concreet zijn we voor een auto van 3,7 meter lang, of wat hetzelfde is, hij is nu 23,5 centimeter groter dan de vorige. Desondanks is de wielbasis slechts met 9 centimeter toegenomen.

De breedte groeit ook naar 1,74 meter, dus u wint aan comfort in de passagiersruimte, terwijl de hoogte minimaal is toegenomen tot 1,52 meter. Maar het belangrijkste is het grotere laadvermogen, nu maar liefst 231 liter kofferbak. Het klinkt misschien niet veel, maar de winst ten opzichte van de voorganger is 60 liter.

Hierdoor crossoverisatie van het model gaan de geleiders naar een hogere positie. Specifiek, zithoogte is 5,5 centimeter hoger, het zicht in alle richtingen vergemakkelijken, iets wat handig is als je door de stad rijdt. Om het zicht te verbeteren, is ook de helling van de voorstijl aangepast.

Longitud	breedte	Hoogte	Wielbasis	Koffer	gewicht
Longitud	breedte	Hoogte	Wielbasis	Koffer	gewicht
3.700 mm	1.740 mm	1.525 mm	2.430 mm	231 liters	940 kilo

Een zuinige driecilindermotor

Natuurlijk is het in elke stadsauto van levensbelang om spaarder. Om efficiënt te zijn en een goed gedrag te hebben, moet je het gewicht verminderen, en deze Toyota Aygo Cross is tevreden met 940 kilo gewicht minimum volgens de technische fiche.

Wat betreft de mechanica vinden we een enkele motor en twee transmissie-opties. Het drijfgas is 1.0 liters van drie cilinders en 12 kleppen zonder turbo, bekend in het merk, hoewel logisch aangepast met nieuwe technologieën om de efficiëntie te verbeteren en te voldoen aan de anti-vervuilingsvoorschriften.

Het biedt een maximaal vermogen van 72 pk bij 6.000 omwentelingen per minuut, evenals een maximaal koppel van 93Nm bij 4.400rpm. Het is natuurlijk geen krachtpatser die opvalt door zijn vermogen, maar voor een auto die het grootste deel van zijn leven in de stad zal doorbrengen, zal het genoeg zijn voor de meeste kopers.

Zoals gezegd zijn er twee versnellingsbakken beschikbaar. Aan de ene kant hebben we een verandering handboek vijfversnellingsbak, en aan de andere kant verschijnt een type transmissie CVT. Hoewel de laatste meestal niet te veel trouwt met Europese smaken, kan het vanwege zijn zachtheid een zeer succesvolle optie zijn.

Aan het einde van dit gedeelte, de voordelen van de nieuwe Aygo Cross zijn een topsnelheid van 158 km/u en een 0 naar 100 in 15,6 seconden, met een gemengd verbruik van 4,7 l/100 km. Kiezen we voor de CVT-bak, dan zien we een maximumsnelheid van 151 km/u en is hij in de sprint maar een tiende langzamer. Het goedgekeurde verbruik stijgt met 0,2 liter.