Hoewel het aanvankelijk moeilijk voor hem was om zijn commerciële carrière te beginnen, de Kicks is een van Nissans meest succesvolle modellen. Om zijn positie in de markt te begrijpen, kunnen we zeggen dat het de bastaardbroer van de Juke is voor landen als de Verenigde Staten of Thailand. In werkelijkheid, de oprichting ervan had te maken met de kleine acceptatie dat dit, dus we zouden kunnen zeggen dat de een en de ander complementair zijn en geen substituten.
Nu kennen we de restyling. De officiële presentatie van de vernieuwde Nissan Kicks e-POWER Het vond plaats te midden van sterke geruchten over het Japanse bedrijf. Ze hebben te maken met de toekomst op de Europese markt en de mogelijke sluiting van de fabriek in de Zona Franca (Barcelona – Spanje). Al met al is de evolutie van de Kicks opmerkelijk, vooral op technisch en veiligheidsniveau, inclusief belangrijke nieuwe functies.
De Nissan Kicks e-POWER biedt een scherper en opvallender front
Op esthetisch vlak de belangrijkste verandering van de vernieuwde Nissan Kicks e-POWER zit aan de voorkant. Nu wordt het V-Motion-rooster op andere modellen van het merk groter. De binnengrille en het chroom dat hem omlijst, zijn opvallender en geven het geheel een agressieve toets. Beide elementen worden geflankeerd door nieuw ontworpen koplampen. Nu zijn ze meer gescheurd en standaard voorzien van LED-technologie.
De voorbumper wijzigt ook de lijnen en luchtinlaten. Bovendien plaatst hij de mistlampen in de hoeken en "siert" deze met kleine ventilatieroosters. Het zijaanzicht verandert, zoals verwacht, niet overdreven, aangezien het een restyling is. Het element dat meer in detail varieert, zijn de lichtmetalen velgen. nu glanzen ze nieuwe ontwerpen en presentaties, die contrasteren met de tonaliteit van de carrosserie.
Aan de achterzijde zijn de veranderingen interessant, zij het voorspelbaar. Het algemene formaat van de set varieert niet overdreven, maar de optische groepen ontvangen LED-technologie. Daarnaast maken ze van de gelegenheid gebruik om de indeling van het interieur aan te passen om een aantrekkelijker effect te creëren. Ook de bumperlijn is nieuw, maar behoudt het al bekende patroon. In het geheel, Het is een zeer aantrekkelijk model dat gehele getallen toevoegt na deze restyling.
De verbetering van de materialen in het interieur is opmerkelijk
Als de uiterlijke veranderingen van de Nissan Kicks e-POWER opmerkelijk zijn, is de vooruitgang binnen opmerkelijk. De versie die tot nu toe op de markt was, zag er heel eenvoudig uit, vooral vanwege de gebruik van materialen van lage visuele kwaliteit. Nu de verantwoordelijken lossen deze situatie op het toevoegen van details die we al kenden in modellen zoals de huidige generatie van de Micra.
Zoals gewoonlijk, de lijnen die het dashboard van de Kicks e-POWER definiëren zijn netjes en eenvoudig. De toevoeging van pluizig materiaal en kleur verbetert echter het algehele gevoel. Nieuw is ook het centrale touchscreen voor het infotainmentsysteem, net als de klimaatregeling. Personalisatie is een ander aspect dat verbetert, met de mogelijkheid om de stoelbekleding te kiezen in de kleur van het dashboard.
Ten slotte is er de gave die het beroemt. Vergeleken met zijn voorganger is het opmerkelijk verbeterd, met elementen zoals de handsfree toegang en start, configureerbare digitale instrumentatie, 360 graden vision camera of verkeersbordlezer. Maar vergeet ook de beveiliging niet, inclusief autonoom remmen in de stad, voetgangersdetectie, waarschuwing voor verlaten rijstrook of slimme cruisecontrol.
Matig maar ecologisch aanbod: de hybride e-POWER komt eraan
Op mechanisch vlak is de Nissan Kicks voegt zich bij de hybride mode door de introductie van de e-POWER-technologie. Geniet nu van een elektrische aandrijflijn die als volgt is opgebouwd. Als drijfveer hebben we een elektromotor die 129 pk levert en een maximumkoppel van 250 Nm. Om te voeden heeft het een kleine lithium-ionbatterij met een energiecapaciteit van 1,57 kWh.
Ten tweede hebben we een benzineblok met drie cilinders en 1.2 liter cilinderinhoud. Zijn prestaties zijn discreter, aangezien hij beperkt is tot 79 pk. Bovendien, en volgens de informatie die door het merk wordt aangeboden, is het zijn missie om de batterij van het elektrische systeem te voeden, nooit om de Kicks aan te drijven. Om de set te beheren, Nissan vertrouwt op automatische transmissie van het CVT-type die de kracht naar de vorige trein stuurt.
Daarnaast is er beschikbaar vier rijmodi: EV, Normal, Eco en Smart. Afhankelijk van de selectie varieert de respons van de aandrijflijn, met meer of minder zuinigheid. Het verbruiks- en emissiegedeelte is volgens de door Nissan verstrekte gegevens veelbelovend. Volgens de goedkeuring is de gemiddeld verbruik bij 100 kilometer is 4,27 liters. Ook de uitstoot daalt, met gemiddeld 100 gram CO2 per kilometer.
En ondertussen maken Nissan en Renault niet duidelijk wat er met Spanje gaat gebeuren
Vermeld allereerst dat de vernieuwde Nissan Kicks e-POWER komt niet op de Europese markt, maar ja voor andere vitale regio's voor het merk. Concreet zal het voor het einde van het jaar beschikbaar zijn in Thailand en de Verenigde Staten. Beide markten bevinden zich in de regio's die het meest profiteren van de gloednieuw strategisch plan. Zijn presentatie zal binnen enkele dagen plaatsvinden, maar volgens geruchten zal Spanje schade ondervinden.
Een paar dagen geleden sprong de haas. De krant Nikkei kondigde aan dat Nissan het technische centrum in Spanje zou sluiten. De impact was onmiddellijk, want hoewel geruchten er al langer op wezen, kan Spanje zich een dergelijke sluiting niet veroorloven. Voorlopig heeft het merk zijn bedoelingen nog niet bevestigd, maar we weten dat het verschillende fabrieken in de wereld zal sluiten om zijn capaciteit aan te passen aan de echte omzet die het heeft.
Het lijkt op, de productie van de Free Zone zou naar een Renault-fabriek in Frankrijk gaan. De Franse staat zou Nissan hebben geholpen bij het nemen van deze beslissing met fiscale stimuleringsmaatregelen en andere steun. Volgens de laatste gegevens, Renault zou de schaar ook in de centra van Valladolid en Palencia zetten het verwijderen van een model in elk. Blijkbaar zullen beide naar Sunderland gaan, de hub van Nissan in het VK, die nog steeds overcapaciteit heeft.
kijkend naar het landschap, Het lijkt erop dat de regering van Spanje een stap heeft gezet. Volgens Okdiario biedt het ministerie van Industrie sinds afgelopen herfst de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi een industrieel plan met sappige subsidies om de capaciteit op peil te houden en werkgelegenheid in het land. Blijkbaar hebben ze geen reactie uit Japan gehad en deze lekken hebben hem doen reageren. Eens kijken wat er gebeurt, maar we vrezen het ergste.
Bron - Nissan - ok dagelijks
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 114 - 143 pk
- Consumptie 5 - 6,2l/100km
- Aanslag 4,4
Ik heb een briefje toen ik 15 jaar oud was, de beste die ik tot nu toe heb gehad en ik rijd nu 37 jaar, ik wil een ander briefje e-power kopen en blijkbaar zal het Europa niet bereiken, alle virussen en geen auto arriveert in dit land met nieuwe technologieën en betaalbare prijzen wat jammer, bedankt