Opel Insignia GSi, een acroniem dat geschiedenis schreef

Aan het einde van de vorige eeuw hadden we nog maar drie afkortingen nodig om te weten dat we het over de meest dynamische Opel-auto's hadden: vinden. Wie herinnert zich die niet Corsicaans, Astra of Kadett GSi uit de jaren 80 en 90? Zelfs vandaag is het niet moeilijk om ze tegen te komen, want het is een "saga" van modellen die nog steeds een groot aantal fans heeft.

Het punt is dat het Duitse merk heeft deze acroniemen nieuw leven willen inblazen met een van de meest recente toevoegingen aan het assortiment, de Insignia. Op deze manier wordt de versie die we hieronder beschrijven, genoemd Opel Insignia GSi. Zonder het radicalisme van een OPC te bereiken, biedt de Insignia GSi al een flinke dosis sportiviteit met niets minder dan 260 CV en behoudt de kalmte in zijn elegantie.

Zoals we je al vertelden tijdens zijn presentatie een paar maanden geleden, de Opel Insignia is een van de gemiddelde sedans die het beste heeft gewerkt in de eerste generatie en, volgens de voorspellingen, met deze tweede zullen ze opnieuw zegevieren. De GSi-variant zal waarschijnlijk niet een van de bestsellers zijn, maar de waarheid is dat hij een sportievere esthetiek en opvallende betere dynamische prestaties.

Esthetiek van de Opel Insignia GSi

La buiten beeld Het verschilt niet veel van de meer normale versies. Het handhaaft dezelfde lijnen, verandert slechts kleine vormen van de bumpers en voegt chromen details toe, evenals nieuwe luchtinlaten. Aan de zijkant hebben we nieuwe 20-inch wielen geschoeid met Michelin Pilot Sport 4S banden en meer gemarkeerde hielkussens; terwijl aan de achterzijde een spoiler op het profiel van het kofferdeksel opvalt. In het onderste deel zijn de uitlaatopeningen verchroomd en in een zwarte diffuser geplaatst.

In de passagiers compartiment Er zijn ook details die dat grotere gevoel van sportiviteit proberen over te brengen, al is het ook niet iets radicaals. De zitplaatsHet zijn waarschijnlijk de meest opvallende elementen van de Opel Insignia GSi, want ze zijn erg sportief dankzij de vaste hoofdsteun, de grote zijsteunen en het ontwerp dat bovenaan is bereikt.

Dynamiek van de Opel Insignia GSi

De nieuwe badge is totaal anders dan zijn voorganger. Afgezien van de esthetische veranderingen, die niet bepaald weinig zijn, is het nieuwe model veel dynamischer en sportiever. Het gewicht is aanzienlijk verminderd en bovendien is het dichter bij de grond, wat het bochtenwerk aanzienlijk verbetert. Om u een idee te geven, deze Opel Insignia GSi is 160 kilo lichter dan de vorige Insignia OPC, waardoor hij zijn rondetijd op het oude circuit van de Nürburgring kon verbeteren.

De GSi-versie die we vandaag aan u onthullen, heeft een chassis specifiek afgesteld. Hij ontvangt onder meer 10 mm kortere veren en hardere schokdempers. Van zijn kant heeft het het adaptieve chassis Flexibele rit die het onderstel, de besturing, de gasrespons en de besturing van de 8-traps automaat aanpast. De bestuurder kan kiezen tussen de standen Standard, Tour en Sport. Maar dat is niet alles, want de Opel Insignia GSi brengt ook een "Competitie"-modus die de input van het ESP in werking varieert, om wat plezier mogelijk te maken.

Motoren van de Opel Insignia GSi

Bij aankomst in ons land wordt deze aangeboden met een motor 2.0 turbobenzine die 260 pk en 400 Nm koppel levert. Het gecombineerde verbruik bedraagt ​​8,6 l/100 km. De viercilindermotor wordt gecombineerd met een 8-traps automatische versnellingsbak, die ook schakelpeddels achter het stuur heeft, en met de vierwielaandrijving systeem van de handtekening. Een dieselmotor komt later, al weten we de versie en aankomstdatum niet.

Data voor de Opel Insignia GSi

Deze nieuwe, sportievere versie van de Duitse sedan wordt officieel gepresenteerd op de Autosalon van Frankfurt, die plaatsvindt tussen 14 en 24 september. De bestellingen voor ons land openen in de maand november, in het midden, maar het merk heeft nog niet gezegd wanneer de eerste units hier zullen zijn.