Pegasus is een geïntegreerd systeem in sommige DGT-helikopters waarmee de snelheid van gecontroleerde voertuigen kan worden gemeten en geregistreerd. Daarom is het, in tegenstelling tot wat algemeen wordt aangenomen, niet de naam van het vliegtuig, maar alleen die van de technologie die aan hun camera's is toegevoegd.
De mogelijkheden van een helikopter uitgerust met een Pegasus-systeem zijn zeer breed. U kunt niet alleen overtredingen vastleggen, zoals roekeloos rijden, inzittenden zonder gordel of chauffeurs die mobiel telefoneren, maar u kunt ook een snel rijdend voertuig detecteren en opnemen. In wezen is het hetzelfde wat de DGT-helikopters met een camera konden doen, maar dan met de toevoeging van een snelheidsradar.
De nauwkeurigheid van Pegasus is zeer hoog, aangezien het vanuit de lucht praktisch hetzelfde bereikt als een vaste radar. Volgens de makers de echte foutmarge eenmaal gekalibreerd en gecertificeerd bereikt geen 1%, hoewel de DGT om problemen te voorkomen in de praktijk een foutenmarge van 10% hanteert.
Wat Pegasus wel en niet kan doen
maximumafstand
Ondanks zijn hoge nauwkeurigheid heeft het Pegasus-systeem verschillende beperkingen. De eerste hiervan is dat zijn effectief bereik om snelheid te meten van een voertuig is iets meer dan 1 km. Hoewel de optimale afstand om zijn missie te vervullen tussen 400 en 700 meter ligt.
Positie
De DGT zelf beperkte het gebied van waaruit een verkeersovertreding kan worden gepakt tot de achterkant van het voertuig om de bestuurder niet af te leiden. Zoals we echter hebben gezien in veel van de door Pegasus gemaakte beelden, is dit niet het geval wanneer het een overtreding vaststelt, zoals het ontbreken van een veiligheidsgordel.
Helling
El perfecte verticale hoek zodat de helikoptercamera's een kenteken vastleggen mag niet hoger zijn dan 30º. Al wil dat niet zeggen dat je geen goed schot kunt krijgen van iets hogers en dus meer geneigd. Natuurlijk, als wat je opneemt een andere overtreding is, zoals rijden met je handen bezig met iets anders in plaats van het stuur vast te houden, zal de verticale kanteling zo groot zijn als je een duidelijk beeld van de gebeurtenis kunt krijgen.
Vanwege de positie van de camera's van de helikopter die de snelheid van de auto meten en het identificatieplaatje vastleggen, is de zijhoek waarin u uw functie kunt uitoefenen is tussen 20º en 70º wat betreft de auto. Nogmaals, deze hoek kan variëren als er een overtreding wordt geregistreerd in het passagierscompartiment van het voertuig.
Snelheid
Pegasus is in staat om een voertuig vast te zetten en zijn snelheid te registreren wanneer het circuleert tussen 80 en 360 km/u. Je hoeft je dus in principe geen zorgen te maken over helikopters als je onder dat minimum rijdt.
Als het erom gaat een snelheidsovertreder binnen bereik te achtervolgen om zijn kenteken te identificeren, kunnen de meeste auto's weinig doen om Pegasus kwijt te raken. De DGT heeft EC-120, EC-135 en AS355N/NP type helikopters in haar vloot, met: topsnelheden tussen 260 en 280 km/u.
De helikopters die Pegasus uitrusten
De helikopters die we hebben genoemd, hebben vergelijkbare capaciteiten op het gebied van snelheid en autonomie. Dus km erboven of km eronder kunnen ze een stuk weg van ongeveer 300 km op een vlucht van maximaal 2 uur en een half, waarna ze moeten landen op een DGT-basis.
Belangrijker dan de helikopter zelf zijn de camera's die erop zijn geïnstalleerd. Het bedrijf L3-Wescam heeft verschillende soorten camera's gemaakt met de naam 16SS, MX15 en MX15 Hdi, maar alleen de MX15 kan het Pegasus-systeem integreren. Volgens de DGT hebben ze 10 van deze camera's en slechts enkele hebben het geïntegreerde Pegasus-systeem.
Waar helikopters opereren met Pegasus
De DGT heeft meerdere bases om het nationale grondgebied over de helikopters te verdelen, dus er zijn gebieden waar het minder waarschijnlijk is om een helikopter van dit type te vinden vanwege de afstand tot de basis. De verschillende zones zijn:
- Galicië en West-Asturië
- Castilië en León en Cantabrië
- La Rioja, Aragón en Navarra
- Madrid, Castilla La Mancha en ten noorden van Extremadura
- Valenciaanse Gemeenschap en Murcia
- Ten oosten van Andalusië
- West-Andalusië en Zuid-Extremadura
Het toezicht op de wegen in de regio Catalonië werd in 2000 overgedragen aan de Generalitat.
Ongeacht de autonome gemeenschappen, werd Pegasus geïmplanteerd met de bedoeling om de controle over conventionele wegen verbeteren, hoewel het ook is waargenomen op snelwegen en autosnelwegen, vooral op secties met zeer hoge gemiddelde snelheden. Naast deze toepassingen, ook meestal gebruikt in speciale gevallen waar grote concentraties voertuigen zijn. Zo zal een helikopter uitgerust met Pegasus over de omgeving van de Trasmiera Festival Rally 2018.
Hoe het Pegasus-systeem werkt
Pegasus gebruikt een laserafstandsmeter die de exacte afstand meet tussen de helikopter en het voertuig. De kamers waarin het systeem is geïntegreerd presteren meerdere foto's die de afstand in elke foto meten om vervolgens het gemiddelde te maken en de werkelijke snelheid te bepalen.
Pegasus uitvoeren je hebt twee camera's nodig: een telelens waarmee u de kentekenplaat kunt zien en een foto kunt maken en een andere panoramische lens die het voertuig op een punt fixeert en de snelheid meet.
Zodra een overtreding is geregistreerd die geen misdrijf inhoudt, stuurt de apparatuur de gegevens naar de Geautomatiseerd klachtenbehandelingscentrum. Als wat wordt gedetecteerd een misdaad is? of een gevaarlijke situatie, zullen de cameramensen de hulp van een patrouille inroepen.