De Peugeot 3008 en Opel Grandland X worden geproduceerd in Namibië

El auto industrie, door zijn eigen eigenaardigheid, is een van de meest actieve en dynamische van alle in de zakenwereld. Maar behalve dat het zo is, PSA-groep is actiever dan ooit sinds hij de controle overnam Opel / Vauxhall omdat het zijn activiteiten moet reorganiseren, in de halve wereld, om het geld dat ze aan deze overname hebben uitgegeven zo snel mogelijk winstgevend te maken.

Nog niet zo lang geleden tekende het Franse consortium een overeenkomst van samenwerking met de regering van het Afrikaanse land Namibië om een ​​alliantie aan te gaan met het lokale bedrijf Namibische Ontwikkelingsmaatschappij (NDC). Volgens de tekst zijn beide firma's van plan om voertuigen te produceren in de stad Walvisbaai (bekend als Bahía Ballena), en dat zal via Peugeot y Opel wie zal de eerste stappen zetten om dit idee uit te voeren.

Blijkbaar in de laatste industrie plan gepresenteerd door de PSA-groep, Pace!, wil tegen 2025 de commercialisering van maximaal een miljoen eenheden in het Midden-Oosten en Afrika bereiken, dus moeten ze al hun energie richten op lokaal produceren kosten te verlagen. Op deze manier zullen uw producten concurrerender zijn dan wanneer ze in derde landen worden vervaardigd en daarheen worden gebracht, met de kosten van tarieven.

Om dit ambitieuze doel te bereiken, wil het Franse consortium tot 70 procent van zijn modellen produceren die in de regio worden verkocht. De eerste begunstigden van deze strategie zullen dus de Peugeot 3008 y Opel Grandland X. De twee terreinwagens zullen in de tweede helft van het jaar in productie gaan in de Afrikaanse stad, met als eerste doel om enkele 5 duizend eenheden een jaar

Om lokaal te kunnen produceren, PSA-groep het zal een sterke economische investering in het land moeten doen, aangezien de bedrijfsstructuur beperkt is en het niet gespecialiseerd is in de productie van voertuigen. Dit pad zou echter zeer interessant kunnen zijn voor de bedrijven die deel uitmaken van de Franse groep, en vooral voor Opel. De reden hiervoor is dat het bliksembedrijf zijn omzet op andere wereldmarkten moet vergroten, en vanwege het contract dat het heeft met General Motors, het moet in landen zijn waar het schaars is.

We zullen moeten zien hoe het toneelstuk afloopt Peugeot y Opel, want voorlopig zijn zij de enigen die de sprong naar het Afrikaanse land zullen maken. Er kunnen echter nog steeds meer modellen aan de lopende band worden toegevoegd.

Bron – PSA Group (Citroën, Peugeot, DS en Opel/Vauxhall)