Er was een gouden eeuw toen Franse autofabrikanten concurreerden met Beierse premies. De Citroën DS of Renault met de 25 V6 Turbo Baccara stonden ze aan de top, en waren zelfs de afgunst van velen. Maar "er is iets gebeurd" en sindsdien hebben ze het niet meer kunnen waarmaken. Niet omdat hun modellen niet goed zijn, maar omdat In de markt zien klanten ze niet meer zoals voorheen. en het nieuwe renault rafale geboren om dit idee te laten zinken...
De referenties die we hebben van de nieuwe Renault Rafale zijn erg goed maar je zult moeten bewijzen dat je goed bent in je verkoop. Het galahuis heeft de geschiedenis gebruikt om zijn naam te kiezen, aangezien het teruggaat tot de tijd dat het dat had activiteiten in de wereld van de luchtvaart. Al met al introduceert het een esthetische code van Gilles Vidal, dezelfde die achter de esthetiek van de laatste Peugeots heeft gestaan. En dit kan de sleutel zijn om er een totaal succes van te maken...
Het silhouet van de nieuwe Renault Rafale is elegant en dynamisch, lijkt het niet op de Peugeot 408?
Als je naar de voorkant van de nieuwe Renault Rafale kijkt je zult de "C"-vormige optiek of de typische grill niet meer zien. De verandering was zodanig dat hij weggaat van de Clio omdat de LED-matrixoptiek dun en gescheurd is met die van overdag in een lager vlak. voor zijn deel het rooster is smaller en wordt gevormd door een oneindig aantal kleine ruitjes dat zal contrasteren met de kleur van de carrosserie. In de bumper valt zowel de lichtsignatuur als de luchtinlaat op...
Als we naar het zijaanzicht kijken, komen we daar achter heeft een lange platte capuchon. Maar het meest interessante is het silhouet dat vanaf de "B"-stijl sindsdien een coupé wordt aflopende daklijn flirt met het fastback-idee. Onder de elementen om te benadrukken zijn de goede plaat-glasverhouding of de wielkasten en kunststof voetsteunen die bij de spiegels passen. Naast de royale lichtmetalen velgen die maar liefst 20 inch kunnen zijn.
Op de laatste plaats staat de achterkant die opvalt door vier elementen. Ten eerste: de grote en discrete functionele spoiler die bovenop de zeer uitgerekte achterruit komt. Ten tweede: de geïntegreerde achterklepspoiler en de verticale val van deze die in het midden het Renault-logo en de naam Rafale in handschrift integreert. Ten derde: de nieuwe Full LED-optiek die niet in het midden aansluiten en die nu een spitser ontwerp hebben. Ten vierde: zijn uitgebreide bumper.
Interieur van grote factuur en hoog technologisch niveau dat opvalt door zeer zorgvuldige details...
Het passagierscompartiment van de nieuwe Renault Rafale is praktisch een kopie van die van de Mégane E-TECH. Dit is niet slecht, verre van dat, aangezien degenen die al dragen de zuidelijk y . In feite zijn er subtiele veranderingen zoals de gebruik van decoratieve inzetstukken op leisteen en zelfs kurk. Er is ook een klein detail dat degenen die wedden op maximale sportiviteit leuk zullen vinden. In de Espirit Alpine-versie licht het "A"-logo op de stoelen op.
We kunnen er niet omheen dat de bestuurder twee grote schermen heeft die in een "L"-vorm zijn geplaatst. Hij instrumentenpaneel is 12,3 inches en het aanraakcentrum is 12 inch. In dit geval komt het tot leven dankzij de besturingssysteem Google-Android Automotive 12 waarnaar de interface en afbeeldingen zijn bijgewerkt. Wat de bedieningselementen betreft, valt de locatie van de automatische transmissiekeuzeschakelaar of de fysieke klimaatregeling op.
Als aanvulling heeft de chauffeur de hulp van een 9,3-inch head-updisplay Het projecteert alle informatie op de voorruit. Bovendien is er geen tekort aan gadgets die premium-modellen waardig zijn, zoals de nieuwsgierigen Zonnedak van Solarbay dat, dankzij de platen van vloeibaar kristal, in verschillende delen verduisterd is. Maar het meest interessante is dat hij ondanks zijn coupé-silhouet het heeft 530 liter kofferbak en een grote bewoonbaarheid...
Hoe is de techniek van de nieuwe Renault Rafale? Wat is uw mechanisch aanbod?
Wat de techniek van de nieuwe Rafale betreft, hebben de ingenieurs van Renault op safe gespeeld. Het zit op het moderne en bekende CMF-CD-platform van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi die de Austral en Espace al gebruiken. En het resultaat is een D-segment SUV die 4,71 meter lang, 1,86 meter breed en 1,61 meter hoog is. Daarnaast de wielbasis is 2,74 meter gelijk aan de Espace hoewel de spoorbreedte 4 centimeter groter is.
Qua innovatie is de voorwielophanging van het McPherson-type, maar de achterkant is multi-link. Voeg in dit geval de effectieve vierwielbesturing 4CONTROL dat komt de dynamiek ten goede. Nu, bij lage snelheid of bij stationaire manoeuvres, draaien de achterwielen tot 5º in de tegenovergestelde richting van de voorwielen wanneer ze dit doen tot 35º. Als je met een hogere snelheid gaat, doen ze dat in dezelfde richting om de stabiliteit te verbeteren.
Het eerste mechanische aanbod bestaat uit de hybride trein E-TECH Full Hybrid van 200 CV. Onder de motorkap bevindt zich een thermisch blok 1.2 Turbo met 130 pk vermogen dat wordt ondersteund door twee elektrische units. Een van de 70 CV die is gekoppeld aan de thermiek om zijn kracht toe te voegen en wordt gevoed door een 2,2 kWh batterij. De tweede is een startdynamo die, samen met de automatische zesversnellingsbak, het vermogen naar de voorwielen stuurt.
In een tweede commerciële fase Renault gaat het mechanische aanbod van de Rafale uitbreiden. In dit geval zal zijn E-TECH Full Hybrid-systeem evolueren, aangezien het op dezelfde basis een tweede elektromotor achterin zal toevoegen. Hierdoor kun je bieden totale tractie en een eindvermogen van 300 CV. Daarnaast wordt ook de komst van een Plug-In Hybrid (PHEV)-motor in het gamma verwacht, waarvan nog niet veel technische details zijn gegeven.
Wanneer komt het op de markt? Wist je dat het in Spanje wordt geproduceerd?
Als Renault wil dat de Rafale slaagt op de markt, moet het dezelfde kaarten uitspelen als zijn rivalen. op maat Het is vergelijkbaar met de Cupra Formentor en Peugeot 408 waar het op mysterieuze wijze op lijkt, afhankelijk van vanuit welke hoeken je ernaar kijkt. En het is niet het enige, want ten opzichte van de laatste is hij 4 centimeter groter, dus we kunnen zeggen dat de een en de ander een kopie zijn. De grote vraag is wat zullen uw prijzen zijn maar het duurt nog even voordat deze gegevens officieel zijn...
De reden hiervoor is simpel: Renault heeft de Rafale vele maanden voordat hij op de markt komt gepresenteerd. Als alles volgens plan verloopt Hij komt pas in het voorjaar van 2024 in de showrooms van het merk. En al deze maanden van "uitstel" zouden hun rivalen kunnen helpen om te "herbewapenen" om hun uitdaging het hoofd te bieden. Het valt ons in ieder geval op de neus dat het een verkoopsucces gaat worden dat heel goed is voor Spanje aangezien het geproduceerd gaat worden in de fabriek in Palencia…
Bron - Renault
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 140 - 200 pk
- Consumptie 4,6 - 6,2l/100km
- Aanslag 4,4