Op sommige McLaren-hybriden is al "gejaagd" op straat

McLaren hybride front spion foto

Alle automerken moeten systemen gaan ontwikkelen waarmee ze de toekomst kunnen doorkomen anti-vervuilingsvoorschriften die zal er over een paar jaar komen, nog restrictiever dan de huidige. Dit treft natuurlijk ook luxe, high-end of direct supersportwagenbedrijven, zoals in het geval van McLaren en hun toekomstige modellen.

De eenvoudigste oplossing is om de elektrificatie, en dat zullen ze ook doen. McLaren is van plan om zijn productaanbod bijna volledig te vernieuwen om zijn verkoop praktisch te verdubbelen en, in theorie, zullen we niets minder zien dan 18 hybride voertuigen nieuw in de komende jaren. Volgens deze spionagefoto's zijn die uit Woking al aan het testen met testmuilezels.

Op het internet wordt verteld dat de nieuwe geëlektrificeerde modellen van het Britse bedrijf eerder vroeger dan later hun debuut zullen maken, met als startdatum het volgende jaar 2020.

We moeten in gedachten houden dat we het hebben over supersportwagens, met een zeer hoog prestatieniveau en direct daarop gericht, hoge prestaties met een hoog comfort. Daarom is de filosofie, ondanks dat het hybride voertuigen zijn, heel anders dan die van elke hybride auto, zoals bijvoorbeeld een Toyota Prius of een Kia Niro.

McLaren hybride spionagefoto achterprofiel

Met het bovenstaande bedoel ik dat een McLaren hybride, naast het gedeeltelijk verminderen van de uitstoot verontreinigingen en om zichzelf te classificeren als een schoner voertuig, zal het profiteren van dat elektrische systeem om zijn prestaties te verbeteren. En zoals u weet, maakt het momentane koppel van de elektrische aandrijvingen deze auto's nog effectiever. Natuurlijk vervangen ze waarschijnlijk (in alle of sommige McLaren-modellen) de V8-warmtemotor door een V6.

Ander voordeel van hybridisatie is dat de compacte elektromotor in de voortrein kan worden geplaatst, dus we hebben een auto van vierwielaandrijving die zeer effectief zal zijn bij het verlaten van de langzamere bochten. De negatief punt is zonder twijfel de gewichtstoename, waardoor het betreden van een hoek minder efficiënt wordt.

Hoewel we op de afbeeldingen een McLaren 720S zien, is de waarheid dat het een testmuilezel is waarbij het model zelf niet belangrijk is, want wat ze echt testen (op Spaanse wegen trouwens) is dat hybride aandrijfsysteem die uw producten bijna onmiddellijk zullen bereiken.

Bron - Motor.es en PhocarMedia


Beoordeel uw auto gratis in 1 minuut ➜

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.