Test Ford Kuga Ecoboost 150 CV 4 × 2, exterieur- en interieurdesign

Vorige week hebben we Probeer de SsangYong Korando, de populairste SUV van het merk, ondanks dat hij nog enigszins onbekend is in ons land. Niet zo met de Ford Kuga waar zetten we ons op in? Prueba deze week, een van de sterkste weddenschappen van het ovale merk voor ontwerp, technologie en bewoonbaarheid.

We hebben onszelf aan het stuur gezet van de minder krachtige optie in benzine, een blok 1.6 Ecoboost met 4 cilinders en 150 paarden van kracht We hebben het gekoppeld aan voorwielaandrijving, waardoor een vierwielaandrijvingssysteem overblijft voor degenen die anticiperen op gebruik buiten asfalt, en onze eenheid laten als een juiste optie voor eenvoudige tracks.

evolutionair ontwerp

Het ontwerp van de nieuwe Ford Kuga is een duidelijk evolutie van de eerste generatie, met behoud van bepaalde onmiskenbare kenmerken, maar evolueert naar de nieuwe designtaal van Ford, iets meer rechtlijnig en verfijnd. De nieuwe Kuga heeft daarom een ​​meer gentrificerende stijl, die wordt versterkt door een groter formaat. Het meet 4,52 m lang, 1,83 m breed en 1,70 m hoog.

Het ontwerp is vergelijkbaar met wat we kunnen zien in de rest van de nieuwe Ford-reeks, een reeks die, hoewel het in volledige renovatie de nieuwe Focus en de nieuwe C-MAX, laat de Kuga niet te ver van de haak in termen van exterieurstijl, met behoud van dezelfde frisheid en dezelfde aantrekkingskracht. Wat we bijvoorbeeld niet vinden is de nieuwe Aston Martin grille aan de voorkant.

Zoals we al zeiden, vertoont de nieuwe Kuga een meer burgerlijk aspect dan zijn voorganger, met minder sport knipogen. In ieder geval, als we op zoek zijn naar een meer dynamische visuele touch, hebben we de beschikking over een Titanium S-afwerking met specifieke afwerkingen. onze eenheid Titanium komt overeen met het hoge bereik (er is geen middenbereik als zodanig), met enkele 17 inch wielen multiradio afgewerkt in een felle kleur die perfect past bij de set.

modern van binnen

Hoewel het uiterlijk van de Ford Kuga wat conservatiever is dan de vorige generatie, geeft het interieur zich over aan een vleugje voor de hand liggende moderniteit. Zoek natuurlijk geen exclusiviteit, want het interieur is herleid tot Focus of C-MAX, maar vertoont ook te veel gelijkenissen met andere modellen zoals de Fiesta zelf.

Het is geen nadeel maar een curiositeit, en het is dat we een copy-paste kunnen maken van wat we al zeiden over het interieur in onze Ford C-MAX-test. Daarom moeten we een opvallend ontwerp benadrukken, boordevol knoppen en een niveau van degelijkheid en zeer correcte afwerkingen voor het segment.

Wat er nog niet is, is de restyling die de Focus en C-MAX een veel schonere cabine heeft opgeleverd. Behoudt de vormen, maar heeft de . verwijderd multimediasysteem met klein scherm en de talloze knoppen op de multimedia-apparatuur van SONY. Totdat de restyling hier arriveert, zal het nodig zijn om een ​​interieur te doen dat een bepaalde aanpassingsperiode vraagt.

Aan de andere kant is het instrumentenpaneel zeer visueel en gemakkelijk af te lezen, met twee hoofdbollen en een centraal kleurenscherm met informatie van de boordcomputer en details van de werking van beveiligingssystemen. Ik vind het leuk, en veel, dat we in één screenshot informatie kunnen samenbrengen, zoals de afgelegde afstand, het gemiddelde en onmiddellijke verbruik en de autonomie.

bewoonbaarheid

Zitten in de Ford Kuga verrast. Het passagierscompartiment is niet overdreven hoog van de grond, maar het beste is dat rijhouding is meestal niet rechtop zoals in een groot aantal SUV's. In feite zitten we op stoelen die ons integreren in de rijpositie. Logischerwijs kunnen we zowel het stuur als de stoel (elektrisch in de Titanium) verstellen om de optimale positie te bereiken.

Voorin genieten we van ruimte op twee stoelen die, hoewel ze qua ondersteuning niet het wondermiddel zijn, hun missie vrij comfortabel vervullen. Achterin hebben we drie stoelen, die aan de zijkanten met normale vormen, en de centraal smaller en harder. De Kuga valt niet op door zijn breedte, maar in andere afmetingen, en de centrale stoel wordt uiteindelijk oncomfortabel voor lange reizen.

In tegenstelling tot andere SUV's is dit biedt niet de mogelijkheid om 7 zitplaatsen te hebben (we zullen de Grand C-MAX in hetzelfde bereik moeten gooien). De achterbank beweegt ook niet in lengterichting, maar we kunnen de rugleuning kantelen voor een meer ontspannen houding.

De schuif gaten ze lijken voldoende en de bestaande hebben een goede positie. In het bovenste deel van het dashboard hebben we bijvoorbeeld een handige ruimte met een rubberen basis om de mobiel te verlaten. In de middenconsole bevinden zich twee bekerhouders en een kist met deksel die dienst doet als armleuning. En ik zeg de keren dat de functie dat niet doet, omdat de gebrek aan regulering Het staat niet een zeer succesvol genot toe, althans niet voor de kleinere maten. Rug heeft opklapbare bakjes in de stoelen, middenarmsteun of stopcontact.

456 liter kofferbak

El kofferbak Kuga Kuga 456 liters, een gemiddelde capaciteit. Het heeft het voordeel dat de vormen vrij kubisch zijn en dat de toegang niet overdreven hoog is. Optioneel kunt u een handsfree achterklep, die automatisch opengaat als de voet onder de bumper doorgaat. Het is buitengewoon handig om dingen niet op de grond te hoeven laten liggen, maar het is waar dat de werking ervan soms grillig is.

Door de achterste zitrij neer te klappen krijgen we een laadruimte van 1.653 liters, een goed figuur dat enigszins wordt verdoezeld door een laadvloer met een ongemakkelijke opstap ter hoogte van de stoelen. Aan de andere kant is het onderste deel van de laadmond ongeverfd, een vrij sierlijk detail voor onoplettendheid.

We sluiten onze Ford Kuga-test voor vandaag af, nadat we het ontwerp en de bewoonbaarheid van de compacte SUV van Ford hebben beoordeeld. Morgen is het tijd om de sensaties bij de bedieningselementen te leren kennen en te zien wat een optie het 1.6 Ecoboost-blok met 150 pk is, samen met het eenvoudige tractiesysteem.

U kunt meer informatie vinden over de Ford Kuga 1.6 Ecoboost 150 pk 4×2 in de dynamische analyse van het voertuig en in de prijs- en uitrustingsanalyse.