Test Kia Picanto 1.0 CVVT GT Line: klein, mooi en goed uitgerust

Ondanks het feit dat de afgelopen maanden de krantenkoppen niet zijn gestopt over de voordelen van elektrische auto's e hybriden, is er een manier om dingen te doen die nog steeds goede resultaten geeft. Als wat je wilt is een hulpprogramma om door de stad te rijden, de motoren atmosferische benzine met een kleine verplaatsing geven ze ook weinig uit en zijn ze ook de goedkoopste binnen de opties die elk merk ons ​​biedt. Dit is het geval van de auto die we deze week hebben getest: a Kia Picanto 1.0 CVVT GT-lijn, perfect voor stedelijke omgevingen dankzij de lage lengte van 3,6 meter, waaraan enkele details zijn toegevoegd om het een moderne en sportieve uitstraling te geven.

Het eerste waar men rekening mee moet houden als men overweegt een auto met deze kenmerken te kopen, is het soort ritten dat dagelijks gemaakt gaat worden. De 67 pk van zijn 1.0-liter driecilindermotor zijn zeer geschikt voor de stad en zelfs voor ringwegen waar je bijna 90 km/u moet rijden.

Het ding verandert als je op tweerichtingswegen gaat rijden waar u vaak moet inhalen of snelwegen. In deze gevallen is het beter om te kiezen voor de 1.2-liter motor met 84 pk of de toekomstige 1.0 turbo met 101 pk — hetzelfde type T-GDI dat door de Hyundai Kona. Het wordt ook gewaardeerd dat ze een 1.2 CVVT GT Line-versie aanbieden met automatische transmissie via koppelomvormer, hoewel deze slechts 4 versnellingen heeft.

Wat kan met een Kia Picanto met een 1.0 CVVT-motor

Op de route die we tijdens de test hebben afgelegd, zijn we situaties tegengekomen die de atmosferische 1.0 CVVT-motor tot het uiterste brachten. in alle heeft succesvol afgerond, inclusief een toevoeging van een gedeelte dat beperkt is tot 50 km/u naar een baan van 100 km/u. Natuurlijk moesten we de verandering gebruiken om het toeren te maken tot 5.500 tpm en zonder onder de 3.500 tpm te komen, vanwaar hij zijn maximale koppel van 96 Nm biedt.

De rest van de ritten door de stad deden we zonder haast, met een gemiddeld verbruik in de stad 6,1 liter per 100 km. We waren zelfs in staat om terug te gaan naar de 5,6 liter die door het merk in de NEDC-cyclus is goedgekeurd, maar die een efficiënt rijgedrag afdwingt dat alleen in zeer specifieke secties kan worden bereikt. Rekening houdend met het feit dat het een auto is die is ontworpen voor dit soort reizen, we missen een Start/Stop systeem, om deze cijfers te verlagen en te voorkomen dat het verbruik omhoog schiet in files of in gebieden met veel verkeerslichten.

Op rondleidingen door twee richtingen snelweg de 1.0 CVVT-motor is wat tekort geschoten. Zelfs de 67 CV tot het maximum uitpersen we hebben niet veel inhaalacties kunnen voltooien in een redelijke tijd (van 80 naar 120 km/u in 13,1 seconden). Het gebrek aan vermogen op steile hellingen om de snelheid te behouden die we tot twee versnellingen hebben moeten terugbrengen, is ook duidelijk geworden. Ondanks dit, op rijden op een snelweg zonder hellingen met een constante snelheid van 120 km/u deze tekortkomingen verdwijnen, met als enige nadeel dat de motor zo'n 3.700 tpm moet draaien, met het bijhorende geluid.

Zodra duidelijk is wat er comfortabel met de 1.0 CVVT gedaan kan worden, el Kia Picanto Het is een goede stadscompact Ongeacht de gekozen motor. Alle versies hebben een goede standaarduitrusting, waaronder: bluetooth, USB- en jack-aansluitingen, boordcomputer, multifunctioneel stuur en airconditioning.

De GT Line-afwerking van het door ons geteste toestel geeft hem de sportieve look die je op de foto's ziet en dat maakt hem tot een soort "lam in wolfskleren". Vandaar de dubbele uitlaatpijp, de bumpers, de motorgrille met metalen details en de tweekleurige lichtmetalen velgen.

rijdynamiek

Het rijgedrag van de Kia Picanto is goed uitgebalanceerd gezien het gebruik waarvoor het bedoeld is. Hun vering is stevig zonder ongemakkelijk te zijn zodat de passage door verkeersdrempels of kuilen de inzittenden niet te veel straft. Als u dynamischer rijdt, stabilisatorstangen houden overtollige rol op afstand. Al ontbreekt bij deze manier van rijden een directere gasrespons.

Vergeet echter niet dat het een auto is voornamelijk bedoeld voor stadsritten, dus wanneer de deugden van de Kia Picanto het meest opvallen, is het manoeuvreren. Je richting is te zacht bij het rijden met lage snelheid en tijdens parkeermanoeuvres (bij hoge snelheid verstijft het voldoende). Iets dat gecombineerd met goed zicht dat biedt al de carrosserie zonder al te veel hobbels maakt parkeren zeer gemakkelijk.

Hoewel het apparaat dat we hebben getest het niet uitrustte, je kunt kiezen voor een achteruitrijcamera die 900 euro kost, samen met de browser, 7-inch scherm, mobiele connectiviteit en noodremhulp. Ook te bedanken is het systeem van Hill Start Assist standaard, die voorkomt dat de auto achterover valt.

Kia Picanto interieur impressies

Het interieur van de Kia Picanto daar genoeg spaties om objecten te verlaten, vooral in de voordeuren, die zelfs een gat hebben om een ​​grote waterfles in te plaatsen. De GT Line-afwerking is te zien in de armsteun tussen bestuurder en passagier (met een ander gat wanneer geopend), de aluminium pedalen, Leren stuur met witte stiksels GT Line bekleding en de lijstwerk.

iets ja Wat we hebben gemist is dat het stuur in diepte verstelbaar is. Het kan alleen in hoogte worden versteld, dus om de juiste afstand tot het en de pedalen te krijgen, hoeven we alleen de rugleuning te kantelen, dus als de bestuurder te lang of te klein is, kan het moeilijk zijn om comfortabel te zijn.

Ruimte van de Kia Picanto

Wat betreft de beschikbare ruimte binnen, hoogtes zijn goedvooral op de voorstoelen. Zoals vaak het geval is bij auto's in deze grootteklasse, hetzelfde gebeurt niet met breedtematen. Iets wat vooral opvalt in de ruimte voor de schouders in de achterbank (waar het centrale vierkant anekdotisch is) en in de versnellingspook, die in de eerste versnellingen te dicht bij de knie van de bestuurder zit.

Waar het kleine formaat van de Kia Picanto ook van beschuldigd wordt is in de kofferbak volume. Met zijn 255 liter laat hij weinig lading toe, vooral door zijn geringe diepte, die beperkt nogal het type pakketten dat kan ondersteunen. Zo passen koffers die als handbagage in vliegtuigen worden toegelaten goed, maar heb je problemen om de ruimte te benutten als ze groter zijn. Toch is het een voldoende ruimte om een ​​medium aankoop te doen in de supermarkt of om andere makkelijk af te leveren artikelen mee te nemen.

Conclusies van de Kia Picanto 1.0 CVVT GT Line

Met deze Kia Picanto heb je een goede stadsauto Zolang je niet een van degenen bent die zich overal haasten. Zijn 1.0-liter mechanica is een goede optie als je in stedelijke omgevingen rijdt en niet veel kilometers per jaar maakt. Ook de GT Line-afwerking verbetert het uiterlijk van het interieur en exterieur aanzienlijk vooral dankzij de GT Line-bekleding, het lederen stuur, de grille en de sportbumpers.

De eenheid die we hebben getest wij ronden de 13.090 euro, die bij financiering op 10.095 euro blijven. Het wordt aanbevolen om de noodremhulpsysteem voor 300 euro, wat geen erg hoge prijs is en op een dag kan het je schrik besparen.

Uitrusting Kia Picanto

Concept

• Audiobediening op het stuur
• Elektrische stuurbekrachtiging
• Airconditioning
• In hoogte verstelbare bestuurdersstoel
• boordcomputer
• Elektrische ramen voor
• Centrale vergrendeling met inklapbare sleutel
• lichtdetectie
• 175/65 banden met 14 inch stalen velgen + wieldoppen
• Mobiliteitskit
• Bumpers in carrosseriekleur
• Bluetooth
• Audiosysteem met AUX + USB-aansluiting
• Front- en gordijnairbags
• Dubbele airbag vooraan
• Bandenspanningscontrolesysteem

GT-lijn

• GT Line-bekleding
• Elektrische ramen achter
• Automatische klimaatregeling
• 185/55 banden met 15-inch lichtmetalen velgen
• Chromen buitenhandgrepen
• Elektrische en verwarmde buitenspiegels (carrosseriekleur)
• Gecombineerde achteroptiek met LED-technologie
• Nieuw ontworpen voor- en achterbumpers
• Sportgrille en specifieke luchtuitlaten
• Zijprofiel in carrosseriekleur
• Dagrijverlichting met LED-technologie
• mistlampen voor
• aluminium pedalen
• Middenarmsteun voor
• verduisterde manen
• Chromen binnenhandgrepen

Kia Picanto Prijzen

* Korting van € 2.995 niet inbegrepen (alleen bij financiering, geldig t/m 31-10-17)
** Korting van € 3.112 niet inbegrepen (alleen bij financiering, geldig t/m 31-10-17)

Mening van de redacteur

Fotogalerij Kia Picanto